Terjemahan otomatis
Pedoman Sementara untuk Pengoperasian Aman Pasokan Listrik Darat
Pada bulan Maret 2020, IMO menyetujui pedoman sementara untuk pengoperasian aman pasokan listrik darat kepada kapal.
Selain memilih bahan bakar yang lebih bersih dan ramah lingkungan, pasokan listrik darat (juga dikenal sebagai cold ironing, energi laut alternatif dan shore power) adalah solusi lain untuk mengurangi polusi udara dan emisi dari kapal, membuatnya lebih mudah untuk bekerja di laut, serta membatasi kebisingan lokal.
IMO menarik perhatian pada kebutuhan standar global untuk proses penyediaan listrik darat kepada kapal yang berlabuh ketika mesin utama dan mesin bantu mati.
Subkomite menyelesaikan Pedoman Sementara untuk Pengoperasian Aman Pasokan Listrik Darat (OPS) di Pelabuhan untuk Kapal pada Pelayaran Internasional untuk diserahkan kepada Komite Keselamatan Maritim (MSC) dan menyerahkannya kepada mereka untuk persetujuan.
Subkomite juga setuju untuk mengembangkan rancangan manual untuk perangkat angkat dan membuat kemajuan pada rancangan manual yang sesuai untuk windlass jangkar. Kedua set pedoman akan melengkapi rancangan regulasi SOLAS yang sesuai, yang juga saat ini dalam tahap pengembangan lanjutan. Manual ini merupakan bagian dari pekerjaan Subkomite tentang Pencegahan Kecelakaan yang Melibatkan Angkat dan Jangkar yang Membahayakan Operator di Laut dan Merusak Kapal, Muatan, Fasilitas Darat dan Bawah Laut, serta Sumber Daya Air.
Meminimalkan jumlah dan konsekuensi kebakaran
Berkaitan dengan keselamatan kebakaran, Subkomite telah melanjutkan pekerjaan untuk meminimalkan jumlah dan konsekuensi kebakaran pada kapal penumpang Ro-Ro menyusul sejumlah kecelakaan serius baru-baru ini saat beroperasi di laut. Sesi ini fokus pada potensi rancangan amendemen terhadap Konvensi SOLAS dan kode terkait untuk meningkatkan pencegahan, deteksi dan penekan kebakaran pada jenis kapal ini.
Subkomite menyelesaikan rancangan amendemen untuk bab 9 dari Kode Sistem Keselamatan Kebakaran Internasional (FSS Code), serta untuk "Pedoman Revisi untuk Desain dan Persetujuan Sistem Penekan Kebakaran Berbasis Air Tetap untuk Kapal Ro-Ro dan Area Khusus" serta "Pedoman untuk pemeliharaan dan pengujian sistem pemadam kebakaran karbon dioksida tetap"; dan melanjutkan pekerjaan revisi Pedoman untuk Persetujuan Sistem Penekan Kebakaran Bubuk Kimia Kering Tetap untuk Perlindungan Kapal yang Mengangkut Gas Cair dalam Jumlah Besar.
Subkomite melanjutkan pengembangan rancangan amendemen terhadap Kode Peralatan Penyelamat Jiwa Internasional (LSA Code) mengenai ventilasi peralatan penyelamat jiwa, khususnya sekoci tertutup, dan rancangan amendemen terkait untuk "Rekomendasi Revisi tentang Pengujian Peralatan Penyelamat Jiwa" (resolusi MSC.81). Tujuan mereka adalah mempertahankan lingkungan yang layak huni setiap saat dalam peralatan penyelamat jiwa tersebut. Pekerjaan pada sekoci dan rakit sebagian tertutup akan dilanjutkan pada sesi berikutnya dan kelompok korespondensi telah dibentuk untuk menangani masalah antar sesi.
Subkomite telah menyelesaikan revisi Formulir Laporan Penilaian dan Pengujian Peralatan Penyelamat Jiwa Standar yang akan bermanfaat bagi Administrasi Maritim dan pihak lain. Khususnya, produsen, pusat pengujian, pemilik dan inspektur. Formulir-formulir tersebut telah dibagi menjadi enam sirkular terpisah, masing-masing sesuai dengan bab yang relevan dari LSA Code, untuk memfasilitasi penggunaan dan amendemen masa depan.
Selama sesi, Subkomite mulai merevisi Kode Keselamatan Penyelaman (terakhir diperbarui pada tahun 1995) dan Pedoman serta Spesifikasi terkait untuk Sistem Evakuasi Hiperbarik.
Kelompok korespondensi dibentuk untuk menangani area mendesak yang kunci dan untuk mengembangkan Kode yang diperbarui dan direvisi dengan pendekatan yang ditargetkan.
