Nakhoda kapal bertanggung jawab penuh atas pengamanan kapalnya yang aman ke struktur lepas pantai manapun.
Nakhoda kapal manapun harus menentukan bahwa deplasmennya berada dalam batas yang dapat diterima dibandingkan dengan kriteria dampak pendaratan perahu untuk platform tertentu di mana ia bermaksud untuk berlabuh. Ia juga harus terus memantau kondisi cuaca dan laut/gelombang untuk menentukan apakah aman untuk berlabuh dengan cepat atau tetap terikat ke perahu.
Nakhoda kapal akan meninggalkan lokasi jika ia menentukan bahwa kondisi cuaca yang berlaku atau yang diharapkan akan mempengaruhi keselamatan kapal, awak kapal atau penumpang.
Pendaratan perahu di sumur lepas pantai, platform atau GOSP manapun adalah satu-satunya tempat yang mungkin di mana perahu dapat diamankan dengan aman. Ketika mengamankan kapal ke platform pendaratan perahu lepas pantai, nakhoda bertanggung jawab untuk memastikan bahwa hanya bollard tambat/cross bits yang ditentukan untuk tujuan tersebut yang digunakan.
Kapten kapal (situs untuk mencari pekerjaan bagi pelaut) tidak boleh memasang tali tambat ke objek-objek berikut:
— Bumper Tongkang
— Produk Pipa
— Pagar
— Kisi-kisi
— Sayap Apapun
Kapten kapal harus menyediakan akses yang aman dari kapal ke dermaga perahu kapan saja sepanjang hari.
Kapten kapal bertanggung jawab untuk melaporkan kerusakan apapun yang disebabkan pada fasilitas Saudi Aramco atau dermaga perahu manapun di mana kapalnya ditambatkan. Tukang reparasi akan segera melaporkan kerusakan apapun kepada pemrakarsa fasilitas (yaitu, layanan lapangan atau personel GOSP) dan manajemen fasilitas laut terdekat (yaitu, manajemen fasilitas Tanajib, West Pier, atau Abu Ali Pier).
Nakhoda kapal bertanggung jawab untuk memastikan bahwa seorang pelaut yang berkualifikasi dan mampu ditempatkan setiap saat di pintu masuk kapal ke pendaratan perahu untuk memastikan perjalanan personel yang aman. Seorang pelaut yang mampu akan selalu memiliki kontak radio yang konstan dengan petugas jaga jembatan.
