Pengangkutan muatan kayu diatur secara internasional oleh IMO "Code of Safe Practice for Ships Carrying Timber Deck Cargoes" dan Suplemen IMO (9/1978) untuk Kode ini. Setiap kapal yang terlibat dalam perdagangan ini harus membawa publikasi-publikasi tersebut. Pesan pengganti jika tidak ditemukan di atas kapal.
Nakhoda yang terlibat dengan pemuatan dan pengangkutan muatan kayu geladak harus memiliki pengetahuan yang lengkap dan pemahaman yang menyeluruh tentang peraturan-peraturan ini.
Nakhoda dan Mualim I diingatkan tentang pentingnya menggunakan slip hooks atau alat pengaman muatan lainnya yang memuaskan. Jika keadaan membuat akses ke slip hooks tidak mungkin atau berbahaya atau jika slip hooks menjadi tegang, satu set pemotong kawat atau logam dapat terbukti sangat berharga. Kapal yang terlibat dalam perdagangan ini harus memastikan mereka memiliki sepasang pemotong kawat yang harus disimpan di lokasi yang mudah dijangkau.
Perhatian diberikan pada bahaya bagi personel kapal yang melekat dalam pembuangan muatan geladak, jika ini menjadi perlu. Penilaian situasi mungkin, dalam keadaan tertentu menunjukkan bahwa operasi pembuangan akan dicapai dengan lebih aman dengan bantuan sistem penambatan sementara tambahan yang ditempatkan sedemikian rupa sehingga pelepasan akhir dapat dilakukan dari posisi yang aman.
Hanya sling tali kawat baja dengan ukuran yang memadai yang harus digunakan untuk membongkar kayu gelondongan.
Tongs hanya boleh digunakan untuk membebaskan muatan.
Catatan: Tutup palka dan lapisan palka kapal yang terlibat dalam perdagangan pengangkutan kayu atau paket berat, juga kapal yang membawa muatan geladak seperti kontainer di atas tutup palka, kemungkinan akan mengalami kerusakan sangat cepat akibat deformasi berlebihan. Nakhoda harus menyadari bahwa perawatan ekstra mungkin diperlukan untuk selalu memastikan kedap cuaca tutup palka tersebut. Ini sangat penting ketika kapal mengubah pola perdagangannya.
