Terjemahan otomatis
Tidak ada keseragaman pendapat di kalangan pelaut mengenai pemilihan jenis kapal yang terbaik untuk bekerja. Sulit bagi mereka untuk mencapai pendapat yang bulat karena keberagaman opini yang terkait dengan faktor-faktor yang berubah, tergantung pada jenis kapal: gaji, usia kapal, jumlah awak kapal. Meskipun demikian, ketika seorang pelaut pemula telah membuat pilihannya dalam hal kapal, muncul pertanyaan perusahaan mana yang harus dia lamar untuk dapat bekerja di jenis kapal tersebut. Hari ini kita akan membahas masalah perusahaan dengan armada Capesize. Istilah "capesize" Mari kita klarifikasi terlebih dahulu apa yang dimaksud dengan istilah "capesize". Asal usul istilah ini adalah bahasa Inggris dan terdiri dari dua kata "cape" - tanjung dan "size" - ukuran. Ini sudah menunjukkan parameter kunci dari kapal-kapal tersebut. Istilah "capesize" mengacu pada kapal curah, yang ukurannya tidak memungkinkan mereka melewati Terusan Panama dan Suez saat berlayar. Dalam hal ini, mereka harus meletakkan rute mereka melalui Tanjung Horn atau Tanjung Harapan. Berbeda dengan kapal curah handymax tradisional, kapal capesize dapat mencapai lebih dari 150.000 ton tonase. Karena volume dan tonasenya, jenis kapal ini sering digunakan untuk transportasi kargo curah seperti batubara atau bijih. Mereka biasanya disebut "kapal pengangkut bijih". Ada jenis "capesize" -balkers dengan perpindahan lebih dari 400 ribu ton. Kapal semacam itu hampir secara eksklusif digunakan hanya untuk kargo curah. Permintaan yang meningkat untuk jenis kapal ini didorong oleh permintaan yang meningkat untuk material yang diangkut oleh kapal tersebut, serta kemacetan terminal kunci di Terusan Suez dan Panama. Pertama-tama, kapal-kapal ini bekerja untuk arah Asia, memasok China dengan batubara dan bijih. Perusahaan pelayaran terbesar dengan jenis armada ini sekarang adalah Capesize Chartering Ltd (CCL), yang didirikan pada tahun 2016 dengan menggabungkan 4 perusahaan - Star Bulk, Bocimar, Golden Ocean dan CTM. Pendirian perusahaan ini didorong oleh manfaat kemitraan, kolaborasi dan ide bahwa dua kepala lebih baik daripada satu yang mengarah pada penciptaannya. Dalam pasar kapal Capesize yang sangat terfragmentasi saat ini, usaha patungan ini menyediakan armada kapal yang dikelola secara efisien dan terawat dengan baik dengan perhatian maksimal terhadap peraturan internasional, persyaratan keselamatan dan kepuasan pelanggan. Pesaing utama termasuk "Zim Integrated Shipping Services Ltd.", yang lebih dikenal sebagai ZIM. Ini adalah perusahaan pelayaran internasional Israel, salah satu dari dua puluh operator terbesar di dunia. Kantor pusat perusahaan berlokasi di Israel, di kota Haifa; dengan kantor perwakilan dan kantor pusat di Amerika Serikat, di Norfolk, Virginia. ZIM Palestine Navigation Company Ltd Perusahaan ini didirikan pada tahun 1945 dan diberi nama "ZIM Palestine Navigation Company Ltd". Dalam kemitraan dengan perusahaan London Harris dan Dixon, kapal pertama dibeli pada tahun 1947. Setelah perbaikan dan pekerjaan persiapan lainnya, kapal tersebut diberi nama SS Kedma dan dikirim ke Israel pada musim panas 1947. Selanjutnya, perusahaan menjadi dikenal sebagai "ZIM Israel Navigation Company Ltd". Pada awal kegiatannya, perusahaan terlibat dalam mengangkut ratusan ribu imigran ke negara Israel yang baru didirikan. Untuk ini, perusahaan terus membeli lebih banyak kapal baru, di antaranya adalah SS Negba, SS Artza dan SS Galila. Pada tahun 2004, terjadi perubahan dan 49% saham ZIM diakuisisi oleh korporasi Israel yang dikendalikan oleh Ofer Brothers Group dari pemerintah Israel. Akibatnya, perusahaan beralih ke tangan swasta dan nama resmi baru setelah privatisasi menjadi "ZIM Integrated Shipping Services". Pada tahun 2007, perusahaan menjual anak perusahaan logistik lepas pantai dan penerusannya NewLog ke UTi Worldwide. Dengan demikian, armada "capsize", dengan mempertimbangkan beban kerja Terusan Panama dan Suez, dapat menjadi salah satu segmen yang paling berkembang dinamis dari armada pedagang di dunia, dan, dengan demikian, menyediakan banyak prospek bagi pelaut pemula maupun berpengalaman.
