Kompas magnetik diwajibkan oleh hukum, dan setidaknya sekali dalam setahun, atau sesering yang mungkin diperlukan, deviasi harus ditentukan dengan memutar kapal. Dalam hal ini, menguntungkan untuk memperbaiki kompas dari deviasi, karena deviasi yang tinggi tidak nyaman dan dapat menyebabkan kartu kompas bergerak ketika haluan diubah, atau ketika kapal bergoyang dalam cuaca buruk, atau ketika kemudi tidak stabil.
Faktor paling serius yang menyebabkan kompas vesseltracker tidak stabil adalah kesalahan condong. Dalam keadaan yang tidak menguntungkan – khususnya pada haluan utara atau selatan – fluktuasi kartu kompas dapat menjadi begitu hebat sehingga akan sulit untuk mengemudikan kapal dengan kompas.
Meskipun kesalahan condong telah dinetralisir sebagian pada awal pelayaran, hal ini dapat berubah seiring kapal berlanjut. Jika ada perubahan besar dalam lintang, atau haluan utara (selatan) dikemudikan untuk periode yang lama, kompas dapat menjadi tidak stabil dan dapat membantu untuk menyesuaikan magnet condong. Setelah posisi asli magnet condong telah ditandai, pindahkan ke atas atau ke bawah hingga kompas menjadi stabil; selanjutnya, jika memungkinkan, periksa deviasi pada haluan kompas dan pada dua titik kardinal yang berdekatan.
Deviasi kompas harus ditentukan setidaknya sekali selama setiap jaga dan setelah setiap perubahan haluan. Pengamatan deviasi pada haluan tertentu serta ketika kapal berputar harus dicatat dalam buku log kapal.
Selain kompas magnetik, kapal dilengkapi dengan kompas gyro.
Pencatat Haluan
Pencatat haluan harus menunjukkan UTC dan ketika kapal berada di laut, posisi, angin dan cuaca setiap hari pada pukul 12 siang harus dicatat pada kertas pencatat. Setiap kedatangan dan keberangkatan pelabuhan atau tempat berlabuh, tanggal dan lokasi harus ditulis pada peta.
Printer Manuver
Printer untuk manuver mesin harus menunjukkan UTC dan harus menjaga menit yang sama seperti jam di ruang mesin dan di anjungan.
Ketika kapal berada di laut, hal ini harus diperiksa setiap hari pada pukul 12 siang.
