Saat dalam pandu, radar kapal dan peralatan navigasi lainnya harus beroperasi secara terus-menerus meskipun visibilitas baik, dan posisi kapal harus sering diverifikasi.
Untuk melindungi dari operasi yang salah, Nakhoda kapal atau Perwira Jaga dan bukan Pilot yang harus mengoperasikan instrumen.
Perwira Jaga harus mengikuti navigasi dengan cermat dan memeriksa posisi kapal dengan melakukan plotting pada interval yang cukup sering untuk segera memperhatikan penyimpangan dari jalur yang direncanakan.
Posisi kapal harus selalu di-plot pada peta dengan interval tidak lebih dari sepuluh menit. Penting bahwa penentuan posisi dilakukan dengan lebih dari satu metode navigasi. Dimana kapal melanjutkan perjalanan sepanjang rute yang ditandai, penting bahwa penentuan posisi bila memungkinkan dilakukan menggunakan lampu tetap.
Perwira Jaga harus segera memanggil Nakhoda jika dia ragu tentang navigasi atau menentukan adanya penyimpangan dari jalur yang direncanakan.
Manuver
Pada kapal yang dilengkapi dengan kontrol induk untuk manuver, sangat penting bahwa kontrol ini dioperasikan oleh Nakhoda atau Perwira Jaga. Jika dioperasikan oleh pilot, dan komunikasi terputus, maka mungkin sulit bagi lng master vacancies untuk mengevaluasi manuver pilot atau memberikan tindakan segera dalam kasus darurat.
Navigasi Sungai/Saluran
Dalam kasus navigasi tersebut, Nakhoda harus memastikan bahwa kecepatan dikurangi dengan tepat di tikungan dan lorong sempit. Di area dengan air dangkal, Nakhoda harus memperhatikan efek squat dan dia juga harus menentukan area mana yang harus dinavigasi pada air tinggi.
Dimana dimaksudkan untuk menentukan posisi dengan kontur tepi sungai, harus diingat bahwa ini mungkin berbeda karena perubahan tingkat air.
