Kapal pengendali polusi, kapal produksi minyak dan tongkang akan menggunakan tali tambat, tali derek dan bridle dengan kekuatan yang memadai untuk memastikan keselamatan mereka dalam kondisi cuaca terburuk. Dimensi dan kekuatan tali individual akan ditentukan oleh kelompok bergerak rig.
Semua kapal pengendali polusi, kapal produksi minyak dan tongkang tidak akan dimuat melebihi kapasitas terpasang mereka, dan setiap muatan dek yang dibawa akan diamankan dan diikat dengan baik sebelum meninggalkan pelabuhan.
Jika muatan dek akan diangkut pada salah satu tongkang, semua tutup palka Butterworth dan tangki kargo harus diperiksa kebocoran sebelum pemuatan. Tidak ada kargo yang boleh dimuat ke dek tongkang minyak kecuali sistem dunnage yang tepat dipasang untuk melindungi jalur dek kecil, jalur listrik dan hidraulik, perlengkapan dan fitting (khusus untuk operasi tanker).
Unit Operasi Kelautan bertanggung jawab untuk memelihara tongkang polusi dan akan memastikan bahwa bridle derek selalu dipelihara dalam kondisi kelas satu. Bridle derek harus disambungkan ke braket Smit yang disediakan di haluan setiap tongkang. Braket derek, semua perlengkapan dek mekanis dan kabel winch harus diberi oli dan dilumasi.
Semua kapal pengendali polusi, kapal produksi minyak dan tongkang harus dilindungi oleh ban truk tugas berat yang diamankan di bagian atas dan bawah dengan rantai. Selain itu, fender Yokohama atau yang setara digunakan sesuai kebutuhan ketika kapal berada dekat satu sama lain di laut yang bergelombang.
Kapten kapal tunda harus membuat keputusan awal untuk mengambil tongkang pada bridle, dan bukan di samping, ketika laut yang bergelombang mengancam kerusakan pada kapal mana pun (khusus untuk bekerja pada tanker).
Semua kapal yang dijelaskan dalam instruksi ini harus memiliki lampu atau bentuk yang sesuai dengan peraturan internasional pencegahan tubrukan maritim. Kapal juga akan dipandu sesuai dengan aturan di atas.
Derek dan peluncur hydrovac
Derek dan peluncur hydrovac akan diperiksa oleh divisi derek dan rigging Saudi Aramco dan akan menunjukkan sertifikat uji yang valid. Seluruh pengangkatan akan dilakukan sesuai dengan kebijakan maritim yang telah ditetapkan.
Semua log akan disimpan dengan cara yang akurat, jelas dan ringkas dan abstrak akan diteruskan ke Departemen Kelautan sesuai kebutuhan.
Jika kapal laut mana pun diminta untuk menerima isi jalur minyak mentah atau bentuk minyak mentah apa pun maka prosedur akan sebagai berikut:
— Sampel minyak harus diambil dan semua propertinya disediakan kepada Departemen Maritim sebelum keputusan apa pun dibuat (spesifik pekerjaan pada tanker).
— Kapal laut yang ditunjuk harus diberi tahu 24 jam sebelum kedatangan. Ini untuk memastikan bahwa kapal memiliki semua peralatan keselamatan yang diperlukan di atas kapal sebelum memulai operasi.
— Pemrakarsa proyek akan menyediakan prosedur yang disetujui Pencegahan Kerugian untuk mentransfer minyak dari "awal hingga akhir" (misalnya, dari platform lepas pantai ke kapal ke instalasi darat)
— Pemrakarsa akan menyediakan satu titik kontak, yaitu, orang yang bertanggung jawab atas minyak. (Yaitu, dari terminal, produksi, dll.)
