Elemen pemanas pada peralatan elektronik harus tetap dinyalakan ketika peralatan tidak digunakan. Peralatan elektronik dan pekerjaan eto yang tidak dilengkapi dengan pemanas harus tetap berjalan.
GELADAK
Geladak harus dijaga agar bebas es sebisa mungkin untuk mengurangi bahaya tergelincir. Garam batu dan pasir harus digunakan untuk membantu mencapai hal ini.
BUNKER DAN AIR
Nakhoda dan Chief Engineer harus memastikan bahwa terdapat cadangan bahan bakar dan air yang memadai di kapal ketika beroperasi dalam kondisi cuaca beku. Peningkatan permintaan pada boiler, pemanasan dan kemungkinan steaming out sea chest dan perpipaan akan menyebabkan peningkatan konsumsi bahan bakar dan air.
Semua tangki minyak bahan bakar harus dijaga tetap dipanaskan penuh setiap saat.
TINDAKAN PENCEGAHAN DI DALAM RUANG MESIN
Suhu di ruang mesin harus dipertahankan pada tingkat yang wajar dengan mengatur ventilasi dan menggunakan pemanas ruang jika tersedia.
BANJIR AKIBAT PIPA PECAH
Personil kapal harus waspada terhadap kemungkinan, dan memeriksa, banjir di area terpencil seperti terowongan poros dan ruang kosong karena pipa yang pecah setelah membeku. Hal ini sangat penting ketika suhu naik dan es mulai mencair.
DOUBLE BOTTOM DAN TANGKI PUNCAK
Ketika suhu air laut turun di bawah 2°C semua tangki yang berisi air tawar yang berdekatan dengan lambung kapal harus dijaga slack untuk mencegah kemungkinan pecah yang disebabkan oleh pembekuan.
GUDANG
Di gudang dan loker linen atau tempat lain di mana ada kemungkinan berkeringat dan membeku, pemanas ruang harus digunakan jika tersedia. Bahan penyerap kelembaban harus dipindahkan ke tempat yang lebih hangat bila memungkinkan atau dipindahkan dari struktur kapal di mana kelembaban berkumpul dan membeku.
