Peralatan kemudi darurat harus diuji setidaknya sekali setiap tiga bulan. Catatan yang sesuai harus dibuat dalam Buku Catatan kamar mesin yang mencatat pengujian dan dalam OLB (buku catatan resmi) atau dalam buku catatan.
Petunjuk untuk mengoperasikan kemudi darurat harus dipasang. Informasi lebih lanjut tentang peraturan SOLAS untuk uji kemudi dapat ditemukan di bagian V SOLAS – Keselamatan Navigasi. Peraturan ini harus dipatuhi secara ketat dan dianggap sebagai persyaratan minimum.
CFR Amerika Serikat mewajibkan pengujian tambahan sebelum memasuki perairan Amerika Serikat yang melebihi persyaratan SOLAS.
Inspeksi konstan kendaraan
Pemeliharaan terjadwal dilakukan oleh personel kapal dan berdasarkan jadwal CSM
Selain itu, beberapa item peralatan memiliki jam operasi yang tercatat, dan jadwal servis didasarkan pada rekomendasi pabrikan dan pengalaman operasional.
Tanggung jawab C/E bergantung pada lowongan kepala insinyur laut yang dipilih, harus memastikan dukungan berkelanjutan dari siklus CSM. Jika sesuai, C/E akan mengorganisir promosi CSM dan mengirim daftar masalah yang telah diselesaikan ke Kantor Pusat. Asli sertifikat klasifikasi sementara harus disimpan di kapal, duplikat harus diserahkan kepada Perusahaan.
Pipa kaku
Kapal yang dilengkapi dengan pipa umpan yang didinginkan oleh air dengan minyak harus selalu memiliki cukup air di dasar setelah puncak (atau tangki untuk mendinginkan pipa umpan) untuk menutupi pipa umpan sebelum menggunakan mesin utama.
