Sebelum muatan dimuat ke kapal, sangat penting untuk menghitung dan mempertimbangkan:
(a) Bobot yang terlibat
(b) Keterbatasan sarat
(c) Keterbatasan air draft (dari permukaan laut hingga puncak coaming palka)
(d) Keterbatasan beban yang diizinkan
(e) Keterbatasan peralatan dan perlengkapan kargo
(f) Pertimbangan keselamatan
(g) Faktor stowage
(h) Stabilitas dan tegangan
(i) Parameter kargo berbahaya
(j) Segregasi
(k) Peraturan pertanian/biologis
(l) Peraturan lingkungan
(m) Peraturan lokal, nasional dan internasional
(n) Nasihat operasional kantor
(o) Persyaratan shipper
(p) Pertimbangan penanganan khusus
(q) Persyaratan lashing
(r) Ventilasi
(s) Urutan bongkar, dll.
MENERIMA DAN MENERIMA KARGO
Setelah pemberitahuan referensi kargo untuk pekerjaan di laut yang akan dimuat atau penerimaan daftar muat, Nakhoda dan Mualim I harus mempelajari dengan seksama Peraturan Perusahaan tentang pengangkutan kargo, instruksi shipper dan nasihat komprehensif yang terkandung dalam Thomas's Stowage – "The Properties and Stowage of Cargoes" atau publikasi Stowage lainnya yang mungkin ditempatkan Perusahaan di kapal.
Setelah dipastikan bahwa ruang di kapal sesuai, (ventilasi, dll.) pemeriksaan harus dilakukan bahwa peralatan stowage (lashing, dunnage, separation sheets, bahan isolasi, disinfektan, agen/stevedores.
dll.) tersedia di kapal atau tersedia melalui lokal
Sebelum dimulainya pemuatan, Nakhoda dan Mualim I, bersama dengan superintendent pantai/kepala tally clerk, akan melakukan pemeriksaan menyeluruh terhadap kargo yang akan dimuat.
Luas pemeriksaan ini akan tergantung pada sifat komoditas yang akan dimuat, namun, berikut adalah beberapa poin yang perlu diingat.
