Sesuai dengan peraturan nasional, nakhoda harus memastikan bahwa peta laut, buku pandu, petunjuk navigasi, tabel nautika dan publikasi terkait lainnya yang diperlukan untuk melanjutkan pelayaran tersedia di atas kapal dan dapat diakses oleh perwira jaga.
Berdasarkan instruksi nakhoda, perwira navigasi yang ditunjuk oleh nakhoda untuk bertanggung jawab atas peta laut dan publikasi maritim harus memastikan bahwa peta laut, buku pandu, petunjuk navigasi dan publikasi terkait lainnya merupakan edisi terbaru dan diperbarui dengan informasi terkini dari Admiralty Notices to Mariners dan/atau sumber relevan lainnya.
Untuk memastikan bahwa informasi dan pemberitahuan pada peta dipahami dengan benar dan untuk menghindari kesalahpahaman yang disebabkan oleh kesulitan bahasa, biasanya hanya peta UK dan US yang diproduksi. Peta tersebut selalu merupakan peta resmi dengan tanggal terbaru dan diterbitkan oleh otoritas yang berwenang.
Dalam urusan maritim, kapal-kapal laut (lowongan chief mate) sangat mementingkan penentuan apakah peta laut yang digunakan adalah yang baru. Oleh karena itu, peta yang mencakup perairan pedalaman dan daerah pantai harus selalu berupa edisi terbaru, dikoreksi dan diperbarui berdasarkan informasi yang terkandung dalam Notice to Mariners terbaru (UK/US yang berlaku) dan pemberitahuan serupa.
NP133A Inggris "Chart Correction Log" digunakan untuk memastikan bahwa semua kapal senior mengikuti prosedur koreksi peta yang seragam. Nomor pemberitahuan yang diberikan pada UK Notices to Mariners harus dimasukkan dalam 'log koreksi peta' dari Peta yang bersangkutan untuk memastikan bahwa peta yang diperlukan untuk digunakan segera dikoreksi.
Pemberitahuan untuk pelaut
Kapal yang membawa peta selain peta Inggris harus menggunakan bagian khusus yang terletak di bagian paling akhir dari "log koreksi peta" (halaman berwarna).
Patut dicatat adalah fakta (lowongan chief mate) bahwa peta yang digunakan menggunakan satuan pengukuran metrik dan satuan lainnya.
Peta harus ditempatkan dalam kotak untuk menghindari kerusakan, dan daftar yang jelas dan sederhana harus dibuat untuk memastikan bahwa peta yang diperlukan dapat dilacak dengan mudah dan cepat, sehingga nakhoda yang berganti dan perwira navigasi baru dapat dengan mudah melihat peta mana yang ada di atas kapal.
Semua kapal dilengkapi dengan folio grafis yang terkait dengan jenis kapal dan model perdagangan tertentu. Semua peta yang diterima dan pemberitahuan materi tersebut harus diparaf oleh perwira navigasi yang menerima pada tanggal penerimaan dan diarsipkan sesuai dengan aturan.
Perubahan pada peta akan dimasukkan dalam Admiralty Notices to Seamen dan Seamen mingguan. Pemberitahuan bahwa mereka telah selesai akan diperiksa oleh Superintendent Pemilik/Manajer saat mengunjungi kapal.
Adalah tanggung jawab mandor untuk memastikan bahwa setiap pemberitahuan mingguan diterima dan bahwa informasi yang hilang disampaikan kepada departemen Keselamatan/Kualitas yang akan menyelidiki atas nama mandor (lowongan Chief Mate).
Jika kapal diharuskan untuk berdagang di luar area cakupan folio kapal, Nakhoda harus memastikan bahwa sejumlah peta/publikasi tambahan yang memadai diperoleh dalam konsultasi dengan Departemen Teknis.
