Pengawas harus melaporkan setiap kecelakaan secepat mungkin, menggunakan alat komunikasi tercepat yang tersedia. Laporan kecelakaan awal standar perusahaan harus digunakan ketika dikirim melalui email, faks atau teleks. Laporan ini harus diserahkan kepada Perusahaan dan otoritas yang relevan.
Perhatian mandor dan perwira diarahkan pada pengumpulan informasi, seperti pencatatan dan preservasi bukti.
PERSYARATAN PERATURAN
Ketika terjadi kecelakaan serius, seperti Kehilangan, termasuk kehilangan yang dicurigai, berputar, kandas, ditinggalkan atau kerusakan pada kapal, kehilangan nyawa, cedera serius dan kebakaran, pemilik atau nakhoda harus dalam 24 jam setelah tiba di pelabuhan berikutnya atau segera
Jika memungkinkan, kirim ke Administrasi Maritim negara bendera suatu uraian singkat tentang insiden tersebut, menunjukkan waktu dan tempat terjadinya, nama kapal, nomor resmi, pelabuhan registrasi, kemungkinan penyebab, lowongan pelaut panas, detail muatan dan sifat serta tingkat kerusakan.
Undang-undang pencegahan polusi minyak mengharuskan nakhoda untuk membuat entri dalam log minyak setiap kali minyak meninggalkan kapal.
TABRAKAN ATAU KECELAKAAN BESAR - PANDUAN UNTUK NAKHODA
Kerusakan atau kerugian yang diakibatkan dari tabrakan hampir pasti akan menjadi subjek litigasi dan/atau arbitrase selanjutnya. Hal ini juga kemungkinan (lowongan panas untuk pelaut) bahwa pada waktunya akan ada penyelidikan resmi tentang penyebab tabrakan.
(a) Dalam mengumpulkan bukti, perhatian Nakhoda diarahkan pada nasihat berikut:
Dalam hal kapalnya terlibat tabrakan dengan kapal lain, Undang-undang Pelayaran Dagang mengharuskan nakhoda untuk menghubungi nakhoda kapal lain untuk memastikan apakah dia memerlukan bantuan.
Untuk melindungi kepentingan Perusahaan, nakhoda juga harus, pada kesempatan paling awal, mengirim pesan atau surat kepada kapal lain dengan singkat menyatakan bahwa tabrakan telah terjadi dan bahwa dia bertanggung jawab atas kecelakaan atas nama nakhoda dan pemilik kapal lain. Pemberitahuan ini harus dikirim terlepas dari keadaan tabrakan.
Pengiriman surat atau pesan ini harus dicatat dengan hati-hati dan konfirmasi penerimaan, jika memungkinkan, diperoleh.
(b) fakta dan laporan
Waktu dan lokasi tabrakan harus ditetapkan seakurat mungkin. Informasi harus disimpan tentang cara yang digunakan untuk menentukan posisi kapal, serta pada bearing kompas, jarak (pekerjaan panas untuk pelaut), koordinat navigasi satelit, sounding, perhitungan akun dan informasi relevan lainnya. Arah perjalanan kapal selama tabrakan juga harus ditentukan seakurat mungkin.
Kesalahan dalam jam anjungan atau perbedaan antara jam anjungan dan kamar mesin atau perekam harus dicatat.
Pengadilan memberikan bobot besar pada apa pun yang ditulis pada atau dekat waktu peristiwa terjadi. Ini biasanya berupa log geladak, catatan kamar mesin, dokumen waktu dan perhitungan, dll. Pencatatan pasca-tabrakan harus diidentifikasi dengan jelas seperti itu.
Bukti tersebut harus dipelihara dengan hati-hati. Segera setelah pertemuan, Nakhoda harus menghapus semua log, printout, peta dan dokumen terkait dan memulai yang baru. Nakhoda harus memastikan bahwa posisi dan kursus yang dicatat sebelum insiden tidak dihapus atau dimusnahkan dari peta atau penutup transparan, yang harus tetap digunakan.
Plot radar harus disimpan dengan cara yang sama, dengan perhatian khusus agar tidak mengganggu tanda apa pun pada plotter reflektor.
Setiap perangkat perekam, seperti echo sounder, harus ditandai dengan tanggal dan waktu informasi direkam (tidak harus waktu tabrakan, pekerjaan panas untuk pelaut) dan diinisialisasi oleh Perwira untuk menandainya. Bagian yang relevan dari entri tersebut tidak boleh dipotong dari daftar. Daftar lengkap harus dihapus untuk mempertahankan integritas catatan.
Nama dan gelar personel tugas dan saksi lainnya harus dicatat.
Umumnya, keadaan seputar konflik akan diselidiki oleh Perusahaan dan/atau pengacaranya sebelum masalah tersebut dirujuk ke pengadilan atau penyelidikan formal. Oleh karena itu, GM tidak boleh mencoba untuk menginterogasi saksi potensial sendiri, karena ini dapat menyebabkan kebingungan.
