Setiap tindakan pencegahan harus diambil untuk mencegah kebocoran air dan C/E harus hadir di semua operasi bunkering dan selama setiap pemindahan bunker. Perlu mengambil langkah-langkah untuk mencegah pencemaran lingkungan.
Jika kondisi cuaca berkembang atau mungkin berkembang menjadi badai listrik, bunkering harus dihentikan dan bukaan tangki serta katup harus ditutup. Perlu dicatat bahwa instruksi ini berlaku untuk semua kapal.
Peralatan tumpahan minyak harus disebarkan sebelum operasi dimulai.
perusahaan
mengharuskan semua manifold dan saluran penahanan untuk disumbat dan ditandai dengan jelas dengan kapasitas penyimpanan - semua dalam drum AS.
Prosedur di atas juga harus diikuti ketika mengangkut sedimen ke darat.
Degradasi Mikrobiologi
Harus berhati-hati untuk mencegah bahan bakar dan LO menjadi tersedia, terutama yang kemungkinan akan tetap tidak dikonsumsi untuk jangka waktu yang lama.
Air laut adalah sumber utama mikroba, jadi penting untuk memastikan tangki penyimpanan curah bersih dan kering. Dan pengeringan air perlu dilakukan secara teratur.
PEMERIKSAAN TANGKI
Mandor harus memeriksa tangki muatan dan tangki bahan bakar minyak setidaknya sekali setiap dua setengah tahun. Semua palka, tangki dan ruang tertutup lainnya harus diperiksa setidaknya sekali setahun.
Ketika melakukan inspeksi, teknisi harus mengikuti prosedur berikut:
Setelah bongkar muat, pemeriksaan retensi khusus berikut harus dilakukan.
Ujung atau akar bracket bawah terhubung ke bin hopper.
Ujung atau akar bracket atas terhubung ke tangki atas.
Pengikat las dari frame ke lambung kapal dan ke bracket. Prosedur pencegahan polusi adalah bagian integral dari prosedur dan arahan lowongan kru.
Deformasi frame dan bracket
Kondisi bagian atas tangki dan perangkat pengikat untuk mengamankan muatan.
Perhatian khusus harus diberikan pada dua palka depan dan palka paling belakang.
INSPEKSI TIDAK TERJADWAL
Manajer Umum akan memastikan bahwa Superintendent bertanggung jawab langsung untuk mengunjungi kapal setidaknya dua kali setahun dan menghasilkan laporan lengkap yang dinilai oleh Manajer Teknis.
PENGUJIAN PERALATAN
Peralatan alarm dan perangkat switching yang harus diuji:
Mesin induk dan generator turbocharger mesin dan alternator kemudi
Boiler
Incinerator untuk minyak bahan bakar dan pembersih minyak Lub
Prosedur Pengujian Pemisah Air Berminyak Limbah
Pengujian mesin dan peralatan
Alarm dan perangkat shutdown harus disediakan dengan memperhatikan operasi yang aman dari mesin, keselamatan maksimum personel di atas kapal dan tanpa mengurangi operasi yang aman dari kapal di laut dan di pelabuhan.
Pengujian peralatan alarm dan perangkat shutdown harus dilakukan sesuai dengan instruksi dan pedoman pabrikan peralatan.
Kru mesin harus mendapatkan persetujuan dari chief engineer untuk semua pengujian alarm dan perangkat shutdown mesin.
Chief Engineer harus menginformasikan kepada Master of Watch/Duty Officer tentang setiap pengujian
alarm peralatan dan perangkat penonaktifan sehingga dek dapat mengambil tindakan pencegahan selama pelayaran laut dan operasi muatan di pelabuhan.
Pengujian perangkat switching mesin yang terlibat dalam operasi kritis, seperti shutdown overspeed mesin, tidak perlu diverifikasi secara fungsional untuk mencegah kerusakan pada peralatan. Pengujian harus berdasarkan pengujian simulasi yang aman.
Semua pengujian alarm mesin dan perangkat shutdown harus dicatat dalam buku log mesin. Semua tindakan korektif yang diambil untuk semua pengujian peralatan alarm dan perangkat shutdown harus dicatat dalam buku log mesin.
Frekuensi Pengujian
Pemeriksaan alarm mesin untuk operasi normal mesin seperti alarm temperatur tinggi air pendingin mesin dll. harus dilakukan pada interval bulanan yang teratur.
Pengujian fungsi mesin kritis, seperti tekanan minyak rendah, harus dilakukan pada interval enam bulan yang teratur.
Sistem deteksi dan alarm asap/kebakaran
Teknisi bertanggung jawab untuk memastikan bahwa sistem deteksi dan alarm asap dan kebakaran diuji sesuai dengan instruksi pabrikan.
Catatan pengujian dan hasil disimpan dalam Buku Catatan Pemeliharaan FFE.
Peralatan Deteksi Gas Portable
Chief Mechanic bertanggung jawab untuk memastikan bahwa detektor gas portable diuji sebelum digunakan dan setidaknya sekali sebulan. Hasil pengujian menggunakan gas penerbangan yang sesuai sesuai dengan instruksi pabrikan disimpan.
