Krisis awak kapal global yang sedang berlangsung telah merenggut nyawa dua pekerja kapal pesiar lagi, kata International Transport Workers' Federation (ITF).
Yang meninggal adalah seorang pelaut perempuan muda di atas kapal Princess Cruises, yang dioperasikan oleh Regal Princess, dan seorang anggota awak muda kapal Royal Caribbean.
"Sementara kami menunggu hasil penyelidikan, ternyata seorang pelaut muda Ukraina melakukan bunuh diri di pelabuhan Rotterdam saat menunggu untuk pulang ke rumah. Kami saat ini sedang mencari informasi lebih lanjut tentang keadaan seputar kematian pria ini di atas kapal Mariner of the Seas," kata ITF dalam sebuah pernyataan.
Kapal princess dilaporkan tiba di Rotterdam pada 6 Mei untuk menyelesaikan proses repatriasi, dan para pelaut di atas kapal berencana untuk pulang dengan penerbangan charter pada 8 Mei, tetapi dibatalkan. Anggota awak diberitahu bahwa perjalanan berikutnya yang tersedia akan pada 12 Mei, tetapi tragisnya wanita itu melompat dari kapal dan meninggal setelah penerbangan charter pulangnya dibatalkan (lowongan pekerjaan mekanik elektrik di laut).
Empat anggota awak dilaporkan tewas dalam waktu kurang dari dua minggu. Pada 9 Mei, seorang anggota awak Carnival dari Hungaria meninggal di atas kapal Carnival Breeze dan ditemukan meninggal di kabinnya oleh rekan-rekan awaknya. Ini mengikuti kematian seorang anggota awak Royal Caribbean dari Polandia yang melompat dari kapal Pearl of the Seas pada 30 April.
Karena kurangnya perjalanan udara internasional dan pembatasan pemerintah, dan dengan pelabuhan-pelabuhan memberlakukan pembatasan tambahan pada pelaut yang bekerja di kapal pesiar, memulangkan pelaut sangat menantang dan ribuan pekerja telah dipaksa untuk tertinggal.
"Pelaut sedang dihukum oleh pembatasan ketat yang diberlakukan oleh pemerintah untuk mengendalikan penyebaran virus, meskipun tidak ada justifikasi atau bukti ilmiah bahwa pelaut di kapal pesiar menimbulkan risiko lebih besar daripada kategori pekerja lain atau anggota masyarakat," komentar David Heindel, Ketua seksi pelaut ITF.
Diperkirakan 150.000 pelaut saat ini menunggu untuk turun atau bergabung dengan kapal, dan puluhan ribu saat ini terjebak di atas kapal di seluruh dunia karena larangan perjalanan yang sedang berlangsung.
150.000 pelaut membutuhkan pergantian awak (lowongan pekerjaan mekanik elektrik di laut)
Serikat pelaut
Serikat pelaut menyerukan respons serupa dari pemerintah, yang telah memfasilitasi repatriasi puluhan ribu penumpang dari kapal pesiar di seluruh dunia selama berminggu-minggu.
"Saatnya awak diperlakukan semanusiawi seperti penumpang." Baru minggu lalu ITF dan mitra sosial kami memperingatkan bahwa kegagalan melakukan hal tersebut berisiko pada kesejahteraan pelaut, keselamatan maritim dan rantai pasokan yang menjadi sandaran dunia. Saatnya membawa para pelaut ini pulang sebelum kita melihat lebih banyak orang mengambil nyawa mereka sendiri," tambah Heindel.
GMT membantu repatriasi pelaut
International Maritime Organization (IMO) telah menyiapkan seperangkat protokol yang dianjurkan untuk digunakan dan disebarluaskan oleh Negara-negara Anggota dan organisasi internasional kepada otoritas nasional yang relevan. Pemerintah kemudian harus melakukan penyesuaian yang tepat terhadap protokol kesehatan dan imigrasi yang ada dan mengidentifikasi bandara-bandara utama yang dapat digunakan pelaut untuk pergantian awak sehingga maskapai penerbangan dapat membantu menjaga logistik global tetap bergerak.
Dalam upaya membantu repatriasi pelaut yang terdampar, Global Marine Travel (GMT) telah bermitra dengan International Maritime Employers Council (IMEC). Sejalan dengan pedoman IMO, duo tersebut bertujuan untuk menggabungkan kebutuhan perjalanan awak industri pelayaran untuk menghasilkan volume yang cukup bagi maskapai penerbangan untuk mengembalikan pesawat yang menganggur ke dalam layanan.
Berdasarkan kebutuhan, GMT kemudian mengatur blok kursi pada maskapai terjadwal, mencari bagian tambahan atau pesawat yang lebih besar pada rute, dan bahkan mengatur penerbangan charter.
Sumber: worldmaritimenews
