Operasi pengangkatan berat harus selalu direncanakan dengan baik dan dilaksanakan dengan sangat hati-hati. Penilaian risiko perlu dilakukan dan sistem izin kerja harus diterapkan.
PRELOAD
Mualim Satu bertanggung jawab untuk perencanaan, penanganan yang aman, pemuatan dan pembongkaran muatan.
Mualim Satu akan menyusun rencana pemuatan yang tepat untuk kapal untuk memastikan muatan didistribusikan di dalam palka untuk memungkinkan pembongkaran beberapa palka berdasarkan detail tonase/kapasitas muatan dari manifes.
Beban yang diizinkan di geladak/tutup palka - beban maksimum di atas tangki harus ditentukan sebelumnya dan diperiksa - sebelum memulai pemuatan ke dalam palka kargo, bersihkan ruang kargo, periksa palka, periksa pencahayaan, ventilasi dan kondisi umum palka.
Tutup Palka - Sebelum pemuatan ke atas tutup palka, bersihkan tutup palka, pasang batang pengaman palka, amankan semua penopang samping, dan periksa kondisi umum tutup palka.
Objek Curah Bergerak - Semua objek curah bergerak dan semua muatan bergerak (unit individu) harus diamankan dan diikat dengan benar sebelum mengoperasikan pengangkatan berat. Mereka dapat bergerak atau lepas ketika kapal miring saat mengangkat beban berat jika tidak diikat dan diamankan dengan benar.
Bahan Pengikat dan Peralatan Pengikat Pastikan tersedia bahan pengikat dan peralatan pengikat yang cukup bersih di atas kapal dan lakukan pemesanan jika tidak ada.
Pertemuan - Kumpulkan semua personel (asisten + rating) yang terlibat dalam operasi pengangkatan berat dan jelaskan prosedur, aturan dan peraturan, serta berikan tanggung jawab mereka.
Stabilitas dan Tegangan - Dalam setiap operasi pengangkatan berat, tahap kritis ketika Perangkat Pengangkat Kapal digunakan adalah ketika beban baru saja terangkat dari tanah. Berat beban kemudian bertindak seolah-olah ditempatkan di atas mekanisme pengangkat, dan ini menyebabkan pusat gravitasi kapal naik.
Stabilitas awal harus cukup untuk menghindari situasi di mana pusat gravitasi kapal naik di atas metasentris melintangnya, yang mengakibatkan pembentukan lengan kapsaisis. Kapal juga akan miring ketika beban diangkat ke atas, dan tangki yang mengalami free surface akan menciptakan efek permukaan bebas, menyebabkan pusat gravitasi naik lebih jauh.
Penilaian yang harus dilakukan untuk mengonfirmasi 'GM' yang tepat untuk kapal sebelum, selama dan setelah mengangkat beban.
Yang krusial, tantangan terletak pada risiko kapal menjadi tidak stabil ketika berat diangkat oleh derek, dan serangkaian strategi yang tepat harus dikembangkan untuk mengatasi masalah ini. Gunakan air ballast untuk menyeimbangkan berat muatan saat terangkat dari dermaga.
Periksa tegangan kapal dan harus dilepaskan dari tegangan setiap saat.
Perangkat Pengangkat - Tindakan keselamatan harus memastikan bahwa perangkat pengangkat yang memadai dan sesuai tersedia sesuai dengan Daftar Perangkat Pengangkat dan Peralatan Pengangkat, dan bahwa perangkat khusus yang diperlukan tersedia dan digunakan sebelum menangani beban.
Perangkat pengangkat di atas kapal harus memiliki kekuatan yang cukup. Beban kerja aman maksimum (SWL) dan jangkauan maksimum dari semua rig pengeboran harus ditentukan sebelumnya.
Periksa bahwa tali, kawat dan tali penguat, mata tali, segel dan katrol yang terkait sesuai untuk beban ini.
Struktur kapal, derek, derek atau perangkat pengangkat lainnya dan struktur pendukung harus memiliki kekuatan yang cukup untuk menahan beban yang akan dikenakan selama operasi pada titik beban maksimum.
Ketika memilih aksesoris pengangkat, pertimbangkan hal berikut:
muatan yang akan ditangani;
titik tangkap;
mekanisme bebas untuk mengamankan beban dan untuk menempelkan aksesoris ke peralatan pengangkat;
fenomena atmosfer;
mode dan konfigurasi tali.
Buku peralatan kargo harus terkini dan dapat diakses untuk inspeksi. Sertifikat mekanisme pengangkat harus sesuai dan SWL cukup
Garis Muat - Pastikan bahwa kapal tidak melanggar aturan garis muat setelah pemuatan dan selama pelayaran.
SELAMA PEMUATAN (ship ru)
Supervisor-Mualim Senior untuk memastikan kondisi pemuatan yang memadai dan stowage yang tepat, dan untuk memastikan bahwa semua muatan disimpan dengan benar.
Sebelum pengangkatan pertama - pastikan kapal selurus mungkin dan hitung kemiringan maksimum selama operasi.
Hindari tangki yang lemah.
Siapkan palka untuk menerima muatan. Bahan ini harus dirakit untuk mengamankan pengangkatan, blok, segel, dragline, batang dan peralatan lain yang diperlukan
sebelumnya. Bahan ini harus dimuat ke dalam palka sebelum dibawa ke atas kapal.
Pasang dunnage untuk mendistribusikan muatan dan melindungi kapal/muatan.
Rigging fender dan tongkang, dll. reset.
Jika perlu, pagar dapat dilepas.
pengangkatan pertama adalah
Pasokan daya yang cukup di geladak.
Personel yang tidak penting dibersihkan dari area kerja.
Jika perlu, otoritas pelabuhan harus diberitahu sebelum operasi dimulai sehingga lalu lintas yang lewat dapat diminta untuk melambat.
Titik pengangkatan beban harus memuaskan. Setiap bagian dari beban yang digunakan untuk mengangkatnya, dan segala sesuatu yang terpasang pada beban dan digunakan untuk tujuan itu, harus memiliki konstruksi yang baik, kekuatan yang cukup untuk tujuan yang akan digunakan, dan bebas dari cacat.
Tolak muatan yang rusak dari pemuatan. Jika tidak dapat dihindari, muatan yang rusak yang diterima di atas kapal harus dicatat pada tanda terima pelaut dan bill of lading, yang harus disetujui.
Tap derek dilengkapi untuk berfungsi dengan benar.
Operator harus memeriksa perangkat keselamatan yang dipasang pada perangkat pengangkat sebelum memulai kerja dan pada interval teratur setelahnya untuk memastikan mereka bekerja dengan baik.
Peralatan kargo harus diperiksa secara teratur selama operasi kargo untuk kerusakan atau kerusakan fungsi.
Orang sinyal - harus selalu ditempatkan di palka ketika bekerja dengan beban, terlepas dari apakah operator derek memiliki pandangan penuh yang tidak terbatas pada beban atau seluruh area kerja. Signalman harus ditempatkan untuk memiliki pandangan lengkap tentang operasi, dan jika ini tidak mungkin, signalman tambahan harus digunakan untuk membantu.
Koneksi telah dibuat. Walkie-talkie harus digunakan antara signalman dan operator derek.
Sebelum memberi sinyal pengangkatan, signalman harus memperoleh izin dari orang yang membuat beban bahwa aman dan harus memastikan bahwa tidak ada orang lain yang akan terancam oleh pengangkatan.
Sebelum memberi sinyal untuk turun, dia harus memperingatkan personel di jalur dan memastikan bahwa semuanya jelas.
Penanganan kargo - operator berpengalaman.
Seluruh operasi harus dilakukan dengan lambat dan menggunakan
Setiap sling yang digunakan harus memiliki SWL yang memadai (direktori kapal).
Kait pengangkat harus ditempatkan tepat di atas beban untuk mencegah beban menyeret di tanah dan berayun, menyebabkan beban berlebihan pada perangkat pengangkat.
Beban harus diangkat dan diturunkan dengan halus, menghindari sentakan mendadak atau "menarik."
Ketika beban tidak bergerak dengan benar setelah diangkat, orang sinyal harus
Peringatkan bahaya segera dan beban harus diturunkan dan disesuaikan seperlunya.
Kait, sling dan peralatan lainnya tidak boleh dimuat melebihi beban kerja aman mereka. Sling dan sling harus memiliki ukuran dan panjang yang cukup untuk digunakan dengan aman dan diterapkan dan ditegangkan cukup kencang untuk mencegah Loa atau bagian mana pun dari beban tergelincir dan jatuh. Beban harus disusun dengan benar bersama-sama dan digantung dengan benar sebelum diangkat atau diturunkan.
Sebelum mengangkat beban berat apa pun, harus diberikan pengangkatan uji untuk memeriksa
efisiensi slinging.
Tindakan pencegahan yang tepat, seperti penggunaan pembungkus atau bagian penggosok, harus diambil untuk mencegah tepi tajam beban merusak rantai, kawat dan tali serat.
Sudut antara kaki sling biasanya tidak boleh melebihi 90°, karena ini
mengurangi beban kerja aman sling. Jika ini tidak praktis secara wajar, sudut dapat ditingkatkan hingga 120° asalkan sling telah dirancang untuk beroperasi pada sudut yang lebih besar. Namun, harus dicatat bahwa pada 120° setiap kaki sling mengambil tegangan yang setara dengan seluruh massa beban (notis korabel ru).
Penggerak harus memeriksa semua peralatan sebelum mengangkat pengangkatan berat. Penggerak harus menggunakan slogan pada semua pengangkatan berat.
Semua personel harus menjauh dari pengangkatan berat yang masuk ke palka sampai beberapa inci di bawah area pendaratan.
Personel geladak kemudian dapat membantu dalam menstabilkan pengangkatan untuk
Jaring keselamatan atau penghalang sementara yang sesuai harus dipasang di mana personel harus berjalan atau memanjat di atas beban yang terakumulasi dan oleh karena itu berisiko jatuh.
Pencahayaan - Selama operasi kargo, ruang kargo harus diterangi dengan memadai, menghindari kontras kuat cahaya dan bayangan.
Balasting - Sesuaikan ballast seperti yang direncanakan.
Tali Tambat - Cukup awak mengenakan APD untuk memantau tali tambat.
Penempatan tangga/gangway akan hadir.
Sarat - Periksa sarat sebelum dan sesudah pemuatan/pembongkaran muatan berat.
SETELAH PEMUATAN (catalog shipbuilder ru)
Harness diamankan dalam posisi terlipat terhadap semua gerakan kapal yang diharapkan di laut.
Cincin las di atas tangki untuk pemasangan - hindari pekerjaan panas langsung pada tangki FO/DO.
PEMBONGKARAN
Poin-poin penting yang berlaku yang disebutkan di atas harus diperhatikan ketika membongkar.
