Persiapan Jembatan
Perwira navigasi harus mempersiapkan jembatan minimal satu jam sebelum kapal berangkat. Semua informasi yang relevan dengan rencana pelayaran yang telah disiapkan untuk pelayaran yang akan datang harus tersedia, termasuk peta laut, prediksi pasang surut, dan data relevan lainnya.
Navigator yang memberi peringatan di jembatan harus memulai dan memeriksa semua perangkat navigasi elektronik dan memastikan bahwa gyro disetel dengan benar dan indikator dorong dalam kondisi kerja saat memasang dan manuver printer. Baterai untuk walkie-talkies harus diisi tepat waktu, dan telepon di ruang mesin, telegraph mesin, dll. harus diperiksa. Daftar periksa keberangkatan digunakan untuk memeriksa persiapan keberangkatan dan kemudian ditandatangani. Salinan contoh terlampir.
Navigasi dengan pilot di kapal.
Tanggung Jawab Nakhoda (Tugas Kapten)
Nakhoda selalu bertanggung jawab atas keselamatan kapalnya dan navigasinya, dan kehadiran pilot di kapal tidak membebaskan nakhoda atau perwira jaga dari tugas dan tanggung jawab mereka.
Ketika Pilot Terusan Panama menavigasi kapal, beban pembuktian kesalahan pilot jatuh pada kapten.
Organisasi naik dan turun pilot.
Perwira jaga bertanggung jawab untuk memastikan bahwa peralatan berikut disiapkan untuk naik, turun atau transfer pilot:
tangga pilot/kombinasi, diperlengkapi dengan benar sesuai persyaratan organisasi pilot internasional dan pada ketinggian yang diperlukan di atas garis air.
Pencahayaan di atas samping dan dek memadai.
C. Pelemparan tali bebas.
pelampung penolong dengan tali dan lampu terpasang tersedia.
Kedatangan pilot di kapal
Apakah pemanduan akan dilakukan dalam jarak pendek atau jarak jauh yang berlangsung beberapa hari, penting bahwa nakhoda dan pilot, setelah tiba di kapal, dengan hati-hati mempertimbangkan kemampuan manuver kapal dan mempelajari dengan cermat pelayaran yang dimaksudkan melalui perairan pemanduan.
Perhatian khusus harus diberikan pada poin-poin berikut:
Nakhoda menyajikan kartu pilot dan menginformasikan pilot atau pilot-pilot tentang hal berikut:
* Sarat kapal
Kemampuan manuver kapal
*Kecepatan kapal pada kecepatan mesin yang berbeda
Organisasi sistem jaga untuk perwira dek
Peralatan navigasi
Setiap cacat atau kekurangan yang mempengaruhi peralatan navigasi.
Rute yang akan diikuti oleh pilot di kapal harus dipelajari. Penting bahwa pilot menyadari bagian-bagian rute yang, karena perubahan haluan yang besar, perairan dangkal, arus kuat atau lalu lintas padat, memerlukan perhatian dan kehati-hatian khusus, dan mungkin navigasi dengan kecepatan berkurang.
Informasi harus diperoleh dari pilot mengenai pelampung dan tanda khusus yang disediakan, kondisi arus dan setiap pelanggaran yang diketahui dari sistem navigasi yang menandai alur pelayaran sepanjang rute.
Pemeriksaan juga harus dilakukan dengan pilot untuk memastikan bahwa peta laut yang akan digunakan selama navigasi yang dimaksudkan telah dikoreksi hingga tanggal terkini.
Setiap sistem pelaporan lalu lintas di area yang akan dilayari harus ditinjau dengan pilot.
Ketika pilot naik kapal untuk memasuki pelabuhan, ia harus memastikan apakah ada petunjuk navigasi khusus yang berlaku untuk pelabuhan dan pendekatannya.
Pergantian pilot
Jauh sebelum pergantian pilot, kapten harus memastikan di tempat mana pergantian pilot akan berlangsung. Nakhoda kapal harus memperoleh terlebih dahulu dari pilot yang bertugas informasi yang diperlukan tentang persyaratan apa pun yang terkait dengan navigasi selama pergantian.
Setelah pergantian pilot, Nakhoda (kapten) dan pilot baru harus mengikuti rute navigasi yang dimaksudkan, seperti yang diperlukan di atas.
Perangkat untuk jaga pilot
Jika beberapa pilot naik kapal, kapten, sehubungan dengan pelayaran melalui navigasi yang dimaksudkan, harus memastikan posisi jaganya.
Perwira jaga harus memastikan bahwa, ketika mengganti jaga, pilot yang meninggalkan tugas dengan hati-hati menginformasikan penggantinya tentang posisi kapal, haluan dan masalah lain yang penting secara navigasi, dan pilot diwajibkan untuk menjalani latihan navigasi yang akan dilakukan dengan pilot yang datang bertugas.
Instruksi pilot - komunikasi jembatan
Perwira jaga harus terus memastikan bahwa instruksi pilot dan perintah juru kemudi dilaksanakan dengan benar, dan dalam hal ini ia harus memastikan bahwa tidak ada kesalahpahaman yang timbul antara juru kemudi dan pilot karena masalah bahasa. Jika juru kemudi salah menerapkan kemudi yang salah, ia harus segera dikoreksi dengan memerintahkan "midships" sebelum mengulangi perintah yang benar.
Untuk memastikan bahwa nakhoda dan perwira jaga sangat menyadari komunikasi antara pilot dan kapal lain di area tersebut, kapal tunda dan pantai, pilot harus didorong untuk berkomunikasi dalam bahasa Inggris.
