Mendorong hari ini adalah salah satu metode berkembang untuk menarik kapal besar dan rangkaian yang cukup panjang yang tidak dapat bergerak sendiri di pelabuhan ke titik bongkar atau muat. Berkat ini, metode dan teknik navigasi baru mulai berkembang. Kami melihat perkembangan jenis kapal baru dan desain individual mereka. Agar kapal pendorong atau penarik-pendorong memiliki hak dan kesempatan untuk menggerakkan tongkang atau bagian individual, ia harus memiliki karakteristik teknis dan operasional yang sesuai. Hal ini memungkinkan untuk mencapai kelayakan ekonomi dalam kecepatan pergerakan dan transportasi rangkaian dengan kapasitas angkut optimal dan banyak lagi.
Anda dapat menemukan lowongan pekerjaan di laut yang ditawarkan oleh berbagai perusahaan crewing untuk posisi yang berbeda: dari pelaut dan juru masak hingga kapten.
Operasi pendorong linear
Selama pekerjaan linear, pendorong dapat menggerakkan rangkaian bermuatan maupun kosong dari kargo kering, kapal tanker minyak dan kapal khusus lainnya. Untuk alasan ini, semua pendorong harus bervariasi tidak hanya tergantung pada jenis formasi atau jenis unit muatan dalam komposisi, tetapi juga tergantung pada tingkat pemuatan. Kapasitas angkut dari kapal tunda tersebut secara langsung tergantung pada tenaga mereka.
Pendorong dilengkapi dan diperlengkapi dengan perangkat kopling khusus yang dapat memberikan kopling yang andal dengan jenis rangkaian dan kapal individual yang benar-benar berbeda. Selain itu, sambungan harus sesuai untuk kategori wilayah di mana mereka berlayar dan bekerja. Mengenai desain, harus disatukan untuk kolam renang tertentu atau bahkan beberapa kolam yang berdekatan.
Selain itu, setiap pendorong harus mengembangkan kecepatan mundur kira-kira sama dengan saat bergerak maju. Tergantung pada desain pendorong itu sendiri, ruang inspeksi biasanya terletak di tingkat ketiga atau bahkan keempat dari bangunan atas. Ini diperlukan untuk melihat jauh ke depan bahkan jika panjang rangkaian signifikan. Kadang-kadang teknik tambahan dapat digunakan untuk memastikan visibilitas yang baik, misalnya, instalasi televisi pada unit utama rangkaian, dua atau lebih lampu sorot yang dipasang pada rangkaian itu sendiri (ini membantu meningkatkan visibilitas pada malam hari) dan banyak lagi. Setiap pendorong selama operasi penarik harus selalu bergerak di belakang konvoi pada jarak yang cukup jauh dari haluan kapal utama.
Keunggulan pendorong dibandingkan kapal tunda konvensional
Kapal tunda pendorong memiliki sejumlah keunggulan dibandingkan kapal tunda konvensional. Semuanya dicirikan oleh sejumlah karakteristik teknis dan operasional:
Pendorong mampu mengembangkan kecepatan rangkaian yang tinggi.
Bahkan pada kecepatan yang sama, pendorong yang memiliki muatan yang lebih besar.
Meningkatkan kecepatan pengiriman kargo karena faktor-faktor seperti meningkatkan kecepatan teknis pergerakan, kemampuan untuk memilih jalur yang paling optimal dan banyak lagi.
Konsumsi bahan bakar dan pelumas yang lebih sedikit karena kondisi operasi mesin yang lebih menguntungkan.
Pendorong dianggap lebih dapat diandalkan dan lebih aman untuk dikendarai karena fitur kontrol dan penarik mereka.
Produktivitas awak pada kapal tersebut secara signifikan lebih baik. Pada saat yang sama, ada pengurangan biaya transportasi berbagai barang.
Jika Anda tertarik dengan spesifik bekerja pada berbagai kapal, Anda selalu dapat menemukan informasi lebih lanjut, misalnya, di Crewing Newsletter atau sumber daya Seafarer.
