Banyak pelaut berpengalaman yang bertugas di kapal tanker: ini adalah pekerjaan yang terhormat dan menguntungkan. Perusahaan crewing menyediakan lowongan untuk berbagai jenis tanker, tetapi bekerja di kapal pengangkut gas mungkin yang paling menguntungkan: kondisi kerja sangat baik, dan gaji tidak ada yang lebih tinggi. Memang, tidak mudah mendapatkan lowongan seperti itu; diperlukan pelatihan tambahan, konfirmasi kualifikasi, dll. Apakah layak? Terserah Anda untuk memutuskan.
Sisi positif dari koin
Pertama dan utama yang menarik pelaut untuk bekerja di kapal tanker LNG atau, dalam istilah umum, kapal pengangkut gas adalah tingkat gaji yang tinggi. Di sini, semua perwira dibayar tambahan seribu, bahkan pelaut sering menerima tarif yang sedikit lebih tinggi daripada di kapal lain.
Kedua, poin yang tidak kalah penting: hampir selalu ada pekerjaan untuk pelaut di kapal tanker gas. Kapal tanker LNG termasuk di antara kapal terbesar di armada internasional, jadi perawatannya membutuhkan banyak tenaga kerja.
Ketiga dalam daftar adalah kondisi kerja. Paling sering mereka berbicara tentang kabin terpisah dan kemampuan untuk mengakses Internet, tetapi ini tidak semua. Peralatan modern mengotomatiskan banyak proses yang sampai baru-baru ini dilakukan oleh tangan manusia, jadi bekerja di kapal tanker baru jauh lebih mudah, setidaknya secara fisik.
Selanjutnya, mari kita ingat kemungkinan pembelajaran jarak jauh yang disediakan oleh akses Internet. Berbicara dengan keluarga Anda sudah bagus dengan sendirinya, tetapi Anda juga dapat meningkatkan keterampilan Anda saat berlayar. Bahkan jika Anda puas dengan segalanya di kapal LPG/LNG, beberapa kursus yang berhasil diselesaikan akan membantu Anda mendapatkan kenaikan gaji pada pelayaran berikutnya.
Akhirnya, yang tidak kalah penting, poin tersebut akan menjadi kehormatan dan rasa hormat dari pelaut lain. Bahkan satu pelayaran di kapal tanker membawa pelaut ke liga lain, dan untuk karir, armada tanker adalah langkah naik dibandingkan dengan kapal kargo kering.
Detail tentang kerugian
Mari kita mulai dengan yang paling jelas: ancaman terhadap kehidupan dan kesehatan pelaut. Tentu saja, profesi pelaut itu sendiri berbahaya, tetapi gas alam dalam kondisi apapun merupakan sumber bahaya yang kuat. Bertentangan dengan kepercayaan umum, penyebab paling umum kecelakaan di kapal pengangkut gas adalah kegagalan teknis peralatan, dan bukan ledakan atau kebakaran, seperti yang diberitakan. Di tempat kedua, seperti biasa, adalah faktor manusia. Satu-satunya saran yang dapat diberikan di sini adalah untuk memeriksa tahun pembuatan kapal sebelum mengirim resume Anda ke lowongan crewing. Semakin baru kapal, semakin rendah risikonya.
Tidak dapat diabaikan hambatan masuk yang tinggi - untuk bekerja sebagai perwira atau mekanik kapal pengangkut gas memerlukan kualifikasi yang tidak dapat diperoleh dalam sehari atau dua dan sepuluh euro. Dengan demikian, kursus pelatihan dasar dalam operasi pemuatan untuk perwira dan personel akan memakan waktu rata-rata 35-40 jam teori dan praktek. Tambahkan sertifikat pengetahuan program komputer khusus yang diperlukan untuk tugas jaga dan membaca peta vektor - setidaknya 7-8 jam untuk pemula. Tidak semua orang ingin menginvestasikan waktu dan uang tambahan, sudah memiliki profesi yang dibayar dengan baik, dan mereka dapat dipahami.
Selain tuntutan tinggi pada keterampilan dan kemampuan profesional, pemberi kerja secara bulat ingin melihat orang muda yang bertanggung jawab tanpa kebiasaan buruk di kapal mereka. Jika Anda memiliki catatan masalah disipliner, Anda tidak akan diterima di kapal tanker. Aturan di kapal kelas ini sangat ketat, karena perilaku yang tidak bertanggung jawab dari satu orang dapat mempengaruhi seluruh awak.
Dan untuk permulaan, sesuatu yang sering tidak diperingatkan oleh agen crewing: mengisi dokumen. Ini membutuhkan ketekunan dan pengetahuan bahasa Inggris teknis. Dan jika untuk pelaut menulis laporan adalah aktivitas yang relatif jarang, maka perwira, terutama yang bertugas di ruang mesin, terpaksa mengisi kertas antara shift, menjelaskan setiap tindakan yang melampaui lingkup instruksi.
