Terjemahan otomatis
Siklus hidup setiap kapal dimulai dengan konstruksinya dan berlanjut dengan pendaftaran. Di negara-negara yang berbeda, prosedur ini dapat sangat sederhana maupun sangat kompleks. Hal ini sangat bergantung pada norma hukum yang diadopsi di negara tersebut, serta apakah negara ini merupakan bendera "kemudahan" yang disebut demikian. Pendaftaran kapal Port of Registry, atau pelabuhan pendaftaran, adalah pelabuhan, laut atau sungai, di mana kapal tersebut didaftarkan dan dicatat dalam register kapal. Bendera di buritan setiap kapal menunjukkan negara di mana, sesuai dengan semua norma dan aturan navigasi maritim, kapal tersebut didaftarkan. Salah satu persyaratan penting adalah kepatuhan terhadap persyaratan keselamatan navigasi dan perlindungan lingkungan dari Organisasi Maritim Internasional (IMO). Negara di bawah bendera mana kapal berlayar mengendalikan dan bertanggung jawab atasnya di perairan internasional. Pemilik kapal tidak memiliki batasan dalam memilih registrar kapal. Oleh karena itu, dia berhak memilih atas kebijakannya sendiri baik pelabuhan asal maupun bendera kapal. Pilihan yang paling umum adalah bendera dan pelabuhan kemudahan. Hal ini disebabkan oleh perundang-undangan perpajakan yang ringan dan peraturan perekrutan awak kapal. Selain itu, yang disebut "daftar putih bendera" dan "bendera ketidakpatuhan" telah diadopsi dalam praktik maritim. Daftar “putih” mencakup negara-negara registrar yang reputasinya telah berulang kali terbukti dalam menyelesaikan masalah-masalah tertentu yang berkaitan dengan kontrol kapal mereka dan memastikan keselamatan sumber daya laut. Selain itu, registrar putih memberikan dukungan hukum, teknis dan administratif yang komprehensif untuk semua pengadilan yang dikendalikan. Penyusunan dan penyesuaian daftar putih dilakukan sesuai dengan norma yang diterima yang dijelaskan dalam "Memorandum of Understanding on Port State Control". Daftar “bendera ketidakpatuhan” mencakup negara-negara registrar yang telah melakukan pelanggaran terhadap norma navigasi maritim internasional. Paling sering hal ini disebabkan oleh sikap yang tidak tepat terhadap memastikan standar keselamatan pada kapal yang mengangkut barang berbahaya. Kerusakan lingkungan menyebabkan negara-negara tersebut mulai mendapat tekanan kuat dari organisasi hak asasi manusia, pendukung perjuangan untuk ekologi sumber daya laut. Keberadaan registrar dalam daftar putih adalah semacam jaminan bahwa semua standar dan norma keselamatan yang diterima secara umum akan dipatuhi di kapal ini. Selain itu, kondisi untuk pendaftaran bendera akan sepenuhnya sesuai dengan persyaratan semua registri utama, termasuk SOLAS, MARPOL, MLC 2006, COLREG, STCW dan lainnya. Memilih registrar Juga, Anda harus memperhatikan beberapa nuansa yang terkait dengan memilih registrar. Misalnya, jika kapal milik perusahaan yang didaftarkan sendiri di wilayah lepas pantai, dan ada juga registrar di wilayah ini, maka akan lebih mudah bagi pemilik kapal untuk mendaftarkan kapal baru dengan dia. Hal ini sebagian besar menghemat uang, karena pemilik kapal tidak perlu membayar untuk layanan perantara yang mewakili kepentingan mereka di negara lain. Untuk menyimpulkan: pelabuhan pendaftaran kapal, seperti bendera di bawah mana kapal tersebut memulai pelayaran, bukanlah semacam fitur yang membedakan. Lebih sering daripada tidak, perusahaan pemilik kapal besar memilih bendera dan pelabuhan kemudahan untuk memperoleh manfaat tertentu yang meningkatkan keuntungan atau mengurangi biaya. Oleh karena itu, tidak masuk akal untuk memperhatikan indikator-indikator ini.
