Biasanya, semua pekerjaan yang berkaitan dengan dry docking, reparasi dan pemeliharaan kapal dilakukan di bawah pengawasan Supervisor kapal. Tambahan terhadap spesifikasi asli tidak boleh diajukan tanpa izin dari Superinspector atau Perusahaan. Kru kapal bertanggung jawab untuk menguji secara menyeluruh dan membuktikan hasil yang memuaskan dari semua reparasi, serta untuk kontrol kualitas dan memberitahukan supervisor tentang setiap kerusakan. Pertemuan rutin antara foreman kapal, supervisor dan tukang reparasi sesuai jadwal. Dry docking memantau kemajuan dan mendiskusikan kesulitan dan pekerjaan sebelum memasuki dry board, lowongan Chief engineer bertanggung jawab untuk memastikan bahwa sumur-sumur dan tank top ruang mesin sedapat mungkin kering dan bahwa semua penutup tangki double-bottom telah terpasang dan aman. Pompa kebakaran, pompa sanitari dan pompa limbah harus diisolasi ketika kapal didocking dan dihubungkan ke main kebakaran darat.
Sebelum kapal mendarat di dry dock, C/E dan C/O harus mendiskusikan dan memutuskan distribusi ballast dan hopper untuk mendapatkan kondisi docking yang benar dan dengan demikian menghindari tekanan lambung yang berlebihan ketika kapal menerima blok. Catatan thrust ke depan dan ke belakang, serta jatuhnya air atau minyak ke dalam tangki double-bottom, puncak, koffer dan kompartemen bunker harus ada di log E/R dan Deck.
Inspeksi dry dock
Ketika stasiun docking kering, foreman, chief engineer dan perwakilan Perusahaan harus melakukan inspeksi terhadap foreman, chief engineer dan perwakilan Perusahaan untuk menentukan kondisi dan keberadaan kerusakan setelah pra-docking.
Sertifikat bebas gas
Selama periode reparasi, tidak ada tempat yang akan dianggap bebas gas jika sertifikat untuk ketiadaan gas belum diperoleh dan tidak dipertahankan. Sertifikat harus menunjukkan apakah ada ruang untuk gas untuk pekerjaan panas atau untuk masuk.
Boiler blows down
Ketika perlu untuk mengukus boiler selama dry dock, katup purge dan keran harus diperbaiki untuk mencegah pembuangan yang tidak disengaja ke dalam dry dock. Katup purge di atas kapal harus terbuka di dermaga.
