Kecelakaan dan Kejadian Berbahaya
TUJUAN
Untuk menjelaskan metode pengendalian ketidaksesuaian yang telah diidentifikasi dalam Sistem Manajemen Keselamatan dan menyelidiki kecelakaan, insiden, dan kejadian berbahaya untuk menetapkan apakah ada ketidaksesuaian tambahan yang ada.
RUANG LINGKUP
Prosedur ini mencakup secara ringkas:
Catatan ketidaksesuaian
Kecelakaan
Insiden
Kejadian berbahaya
Lowongan insinyur kedua lepas pantai
TANGGUNG JAWAB
Semua personel darat dan laut bertanggung jawab untuk mengidentifikasi dan melaporkan ketidaksesuaian dengan mengikuti diagram alir, yang dirancang dan ditunjukkan sebagai Lampiran A dari prosedur ini.
DPA bertanggung jawab untuk memastikan prosedur ini diikuti dengan ketat untuk memastikan pengendalian aktivitas yang tercantum dalam ruang lingkup.
PROSEDUR
Umum
Perusahaan menyadari bahwa tidak ada bisnis yang sempurna dan terutama di Industri Pelayaran – operasi kapal akan mengalami kecelakaan, insiden, dan kejadian berbahaya karena sifat berbahaya dari pekerjaan tersebut.
Setelah menyadari hal di atas, Perusahaan telah menerapkan prosedur ini untuk mendorong pelaporan ketidaksesuaian, kecelakaan, insiden, dan kejadian berbahaya, sehingga dapat diselidiki dan dianalisis dengan tujuan meningkatkan kualitas, keselamatan kapal, personel, dan pencegahan polusi.
Ketidaksesuaian akan biasanya dimunculkan selama Audit Keselamatan Internal tetapi harus diingat bahwa kecelakaan, insiden, dan kejadian berbahaya bukanlah ketidaksesuaian sampai mereka telah diselidiki dan dianalisis untuk melihat apakah Sistem Keselamatan dapat diperbaiki karena kelemahan yang teridentifikasi.
Di masa lalu, personel takut melaporkan masalah karena takut kehilangan pekerjaan, jadi prosedur ini ditulis untuk mendorong pelaporan masalah sehingga semua orang, personel darat dan laut, dapat belajar dan meningkatkan sistem ini.
Untuk menghindari kebingungan, ketidaksesuaian berarti aktivitas yang tidak berjalan sesuai rencana, atau personel tidak mengikuti sistem.
Perbaikan, kerusakan, dan cacat bukanlah ketidaksesuaian kecuali mereka secara jelas mempengaruhi kualitas atau keselamatan dan kelemahan diidentifikasi dalam sistem.
Prosedur kontrol proses dan pemeliharaan kapal dan peralatan dan menjelaskan metode pelaporan cacat dan tindakan yang harus diambil.
Sumber Daya
Perusahaan menyadari kebutuhan untuk menyediakan sumber daya untuk mengoperasikan kontrol berikut untuk memastikan bahwa ketidaksesuaian dari sifat apa pun diidentifikasi dan tindakan korektif diambil dengan:-
Mencatat, menganalisis, dan membuat keputusan tentang situasi yang telah menghasilkan identifikasi ketidaksesuaian.
Menyediakan sumber daya untuk memungkinkan tindakan korektif diambil ketika ketidaksesuaian telah diidentifikasi.
Mempertahankan komunikasi yang efektif untuk memastikan semua personel yang terlibat tetap mendapat informasi tentang:-
Tindakan korektif yang diambil atau direncanakan. Kemajuan tindakan korektif.
Meninjau dan memperbarui prosedur Perusahaan jika diperlukan.
Semua ketidaksesuaian akan dicatat sebagai berikut:
Ketidaksesuaian kapal akan dicatat oleh Nakhoda kapal dan dicatat pada Laporan Ketidaksesuaian (NCR).
Ketidaksesuaian berbasis darat akan dibawa ke perhatian Manajer yang bertanggung jawab (atau secara alternatif diidentifikasi olehnya) dan juga dicatat pada formulir NCR.
Ketidaksesuaian yang diidentifikasi oleh Auditor Internal atau Eksternal harus dicatat dan dibawa ke perhatian Nakhoda atau Manajer yang bertanggung jawab melalui NCR.
Selama audit internal kapal, Superintendent Teknis atau Manajer harus memastikan sebelum meninggalkan kapal bahwa Nakhoda memiliki daftar ketidaksesuaian jika diidentifikasi.
Lowongan lepas pantai untuk insinyur kedua tersedia terus-menerus di halaman pertama sumber daya.
