Kapal-kapal milik Ship Ownerst telah dilengkapi dengan sistem ISF Watchkeeper yang memungkinkan setiap anggota awak kapal untuk mencatat jam kerja dan jam istirahat mereka. Program manual bgi berdasarkan pada 'Jam istirahat minimum' dan akan menunjukkan pelanggaran jam istirahat pada waktu tertentu selama periode kerja dalam 24 jam terakhir. Setiap anggota awak kapal, termasuk Nakhoda & anggota riding gang, harus memelihara catatan jam istirahat mereka menggunakan perangkat lunak ini.
Modul ISF Watchkeeper memiliki opsi untuk IMO STCW 2010 dan OPA 90. Nakhoda harus memastikan peraturan yang sesuai diterapkan tergantung pada lokasi kapal; beralih ke OPA 90 ketika kapal berada di perairan AS.
Semua perwira dan awak kapal harus memasukkan komentar di bagian keterangan yang menjelaskan alasan ketidakpatuhan (jika ada) & harus menerima salinan catatan yang berkaitan dengan mereka, pada akhir bulan, yang harus disahkan oleh Nakhoda atau wakilnya dan pelaut.
Meskipun menjadi tanggung jawab setiap anggota awak kapal untuk mencatat jam kerja dan jam istirahat mereka, Nakhoda harus memastikan kebenaran catatan sebelum mengunggahnya ke situs web ISF Watchkeeper.
Nakhoda harus mengunggah catatan yang telah selesai ke situs web ISF Watchkeeper setiap minggu (sebaiknya setiap hari Minggu) sehingga tersedia untuk ditinjau oleh Superintendent.
Catatan perlu disimpan selama tiga tahun dan tersedia untuk pemeriksaan oleh Flag State, Class dan inspeksi Port State.
Semua anggota awak kapal harus diinstruksikan untuk memastikan semua entri jam istirahat adalah faktual dan dapat didukung; Anda tidak dapat memiliki entri yang menunjukkan individu sedang istirahat ketika catatan menunjukkan sebaliknya. Contoh:
Catatan Chief Engineer menunjukkan periode istirahat ketika entri log menunjukkan operasi bunkering sedang berlangsung.
Catatan Chief Officer menunjukkan sedang istirahat dan catatan muatan menunjukkan operasi COW sedang berlangsung.
Ship Ownerst menganggap lebih dari 2 kasus pelanggaran jam istirahat per individu dalam sebulan selama operasi kapal normal sebagai 'ketidakpatuhan yang signifikan'.
Referensi:
a) IMO STCW 2010
b) ILO MLC 2006
c) OPA 90 (lihat 46 CFR 15.1111)
d) Publikasi OCIMF November 2012 – Rekomendasi Terkait Penerapan Persyaratan yang Mengatur Jam Kerja & Istirahat Pelaut.
e) Liberian Marine Notice MLC-003, Bagian 3.3 'Jam Kerja dan jam istirahat'.
