Terjemahan otomatis
Tentu saja banyak dari kita memiliki teman-teman pelaut dan sangat mungkin bahwa lebih dari sekali atau dua kali kita telah melihat konfirmasi bahwa mereka memperoleh penghasilan yang sangat baik. Namun demikian, dalam banyak hal gaji seorang pelaut tergantung pada pengalaman, karakteristik sebagai spesialis dan posisi yang dipegang. Selain itu, faktor penting adalah jenis kapal di mana pelaut tersebut berlayar. Menurut statistik, gaji terendah ditawarkan pada kapal kargo kering, kapal pengangkut kayu dan pada armada pelabuhan. Satu tingkat lebih tinggi adalah kapal kelas RO-RO, kapal kontainer, dan kapal penumpang. Dan pembayaran tertinggi saat ini adalah pada armada tanker, kapal pengangkut gas dan armada bunkering, serta pada kapal lepas pantai. Mari kita coba menentukan perkiraan kisaran gaji pelaut tergantung pada posisi mereka.
Pekerjaan pertama di laut
Pekerjaan pertama di laut dapat muncul pada tahap pelatihan, dan Anda dapat pergi untuk praktek sebagai kadet. Sebagai aturan, pekerjaan ini dirancang untuk memberi Anda bukan begitu banyak imbalan moneter sebagai pengalaman. Oleh karena itu, kadet dapat mengharapkan gaji dalam kisaran USD 500-1000.
Awak kapal biasa, yang diwakili oleh Ordinary Seaman dan Able Seaman, sudah dapat mengandalkan upah yang lebih tinggi. Jadi, di armada tanker Ordinary Seaman dapat menerima sekitar 1200-1400 USD, dan Able Seaman - 1500-2000. Selain itu, pelaut dapat diberikan pembayaran tambahan, tergantung pada tugas yang mereka lakukan. Ini dapat berupa pengikatan kargo, pengelasan, pencucian tangki, dll. Boatswain, misalnya, mungkin berhak atas tambahan untuk pekerjaan organisasi juga. Untuk anggota lain dari awak biasa - messman dan koki - upah dapat mencapai 2.000 USD. Koki yang bekerja di kapal pesiar besar memberikan upah yang sangat tinggi. Profesi spesifik dari antara awak biasa, yang hanya ditemukan pada jenis kapal tertentu (misalnya, donkerman) juga dapat mengandalkan gaji hingga 2000 USD. Perhatikan juga,
Korps perwira menerima secara signifikan lebih banyak personel awak biasa, terutama di posisi yang paling penting - Chief Officer dan Master. Secara alami, posisi tertinggi ditempati oleh pelaut berpengalaman, dan semakin berharga spesialis, semakin tinggi gaji mereka. Diperkirakan bahwa kapten kapal pengangkut LNG dapat mengharapkan gaji hingga USD 20.000. Namun, seperti yang telah kita catat, nilai ini juga tergantung pada jenis kapal, karena kapten kapal kargo kering tidak mungkin menerima lebih dari 8000-10000 USD. Gaji yang sedikit lebih tinggi untuk kapten armada tanker adalah dalam kisaran 12.000-15.000 USD. Nilai ini disebabkan oleh tanggung jawab tinggi kapten baik di hadapan hukum internasional maupun di hadapan pemilik kapal.
Chief Officer
Chief Officer, karena dia adalah orang kedua di kapal setelah kapten, sebenarnya menerima dua kali lipat dari perwira lain - kisaran pembayaran bervariasi di wilayah USD 10.000-14.000. Di sini, sama seperti kapten, jumlah pembayaran tergantung pada jenis kapal. Kisaran pembayaran terkecil akan untuk eksekutif di kapal kargo kering atau kapal pengangkut kayu - di wilayah 7-8 ribu USD. Yang tertinggi, sekali lagi, adalah pada kapal pengangkut LNG - 12-14 ribu.
Perwira ke-2 dan ke-3 mendapat sekitar 4000-5000 USD. Perbedaan gaji untuk posisi yang berbeda mencapai sekitar $1.000. Cukup jarang menemukan posisi Junior Officer di kapal. Gajinya akan 1000 lebih rendah dari asisten ke-3.
Gaji pelaut yang bekerja di kamar mesin dapat dibandingkan dengan perwira. Misalnya, gaji kepala insinyur paling sering antara gaji chief mate dan kapten. Mekanik ke-2, karena posisinya sudah dianggap sebagai Senior Officer, menerima kira-kira jumlah yang sama dengan perwira senior. Mekanik ke-3 - kira-kira sama dengan asisten kedua. Elektromekanik menerima di wilayah 5000-7000 USD, tergantung pada jenis kapal dan volume tugas yang mereka lakukan.
