Perangkat Mesin Untuk Pengujian Minyak Pelumas
Sampel minyak pelumas harus diambil dari mesin utama berikut:
Mesin Utama – minyak sistem Generator mesin diesel – minyak bak Roda Kemudi – minyak sistem hidrolik Tabung Buritan – minyak pelumas
Gearbox ME (bila ada) Propeller C/P (bila ada)
Peralatan kargo derek geladak – minyak sistem hidrolik Windlass & Anchor winch – minyak sistem hidrolik
Prosedur Pengambilan Sampel
Semua "titik pengambilan sampel" sesuai manual seajobs pada mesin harus diberi label untuk memastikan minyak pelumas sampel akan diambil dari lokasi yang sama pada mesin / sistem. Sampel minyak pelumas harus diambil dari
mesin utama dan generator mesin diesel dalam kondisi berjalan dan kondisi.
tidak dalam kondisi statis
Saat mengambil sampel minyak, sejumlah kecil minyak harus dikeluarkan dari titik pengambilan sampel sebelum minyak ditarik ke dalam wadah sampel.
Hal ini akan memastikan minyak sisa yang mengandung sedimen tidak tertarik ke dalam wadah sampel.
Label wadah sampel harus diisi dengan data lengkap (misalnya jam operasional,
jenis/grade dll) yang diperlukan untuk memberikan informasi lengkap tentang minyak yang diambil sampelnya.
Material Safety Data Sheet yang disediakan oleh pabrikan minyak harus dilampirkan dengan wadah sampel
untuk agen pelabuhan membersihkan otoritas bea cukai pelabuhan. Wadah sampel harus disegel dalam amplop/kotak kemasan yang disediakan oleh perusahaan analisis
dan diserahkan kepada agen pelabuhan pada kesempatan paling awal untuk pengiriman ke laboratorium untuk pengujian.
Frekuensi Pengambilan Sampel
Sampel minyak pelumas harus diambil pada Interval Kuartalan (kirim setiap Jan/Apr/Jul/Okt, jika memungkinkan) dan dikirim untuk analisis laboratorium sesuai operasi mesin rutin.
Jika laporan analisis minyak awal tidak memuaskan atau dianggap perlu untuk analisis lebih lanjut, sampel berikutnya harus diambil dan dikirim untuk pengujian untuk konfirmasi hasil analisis.
Pengujian tambahan sistem tabung buritan untuk air harus dilakukan jika C/E mencurigai kontaminasi air dalam sistem tabung buritan.
Jika laporan pengujian menunjukkan kekurangan dalam mesin dan tindakan perbaikan diambil untuk menghilangkan kekurangan, sampel minyak harus diambil
1 bulan setelah tindakan perbaikan atau lebih awal jika dianggap perlu, untuk dikirim untuk analisis di pelabuhan yang nyaman berikutnya.
Laporan Analisis
Laporan pengujian minyak pelumas harus disampaikan kepada nakhoda / chief engineer kapal dengan segera tanpa penundaan yang tidak semestinya.
Chief Engineer setelah menerima laporan pengujian harus mengadopsi tindakan perbaikan segera yang direkomendasikan
dalam laporan pengujian dan mempertahankan pengawasan ketat pada kondisi operasi mesin.
Chief engineer harus mencatat semua tindakan perbaikan yang diambil dalam laporan pemeliharaan mesin bulanan kapal
untuk diserahkan kepada kantor Apex Ship Management. Semua laporan pengujian
harus diarsipkan dengan urutan yang tepat untuk inspeksi atau referensi jika dianggap perlu.
Kapal harus memberitahu kantor setiap kali sampel didaratkan ke darat. Superintendent harus mengatur dengan
agen untuk memastikan bahwa sampel memang didaratkan dan diteruskan ke laboratorium pengujian.
Purifier harus dioperasikan pada throughput minimum dan pada suhu yang ditentukan. Disc gravitasi yang benar juga harus digunakan.
Minyak pelumas mesin utama harus terus menerus disentrifugasi dan, ketika keadaan memungkinkan, minyak pelumas mesin
akan dipindahkan ke tangki renovasi jika diisi untuk pemanasan, pengendapan dan selanjutnya kembali ke crank case melalui centrifuge.
