Operasi angkat berat harus selalu direncanakan dengan baik dan dilakukan dengan sangat hati-hati. Perlu dilakukan penilaian risiko dan bekerja dengan izin kerja.
MUAT DEPAN
Nakhoda bertanggung jawab untuk perencanaan, penanganan yang aman, muat dan bongkar muatan.
Rencana Muat – Mualim Satu telah mengembangkan rencana muat yang tepat untuk kapal guna memastikan distribusi muatan untuk memungkinkan pelepasan palka berganda berdasarkan detail tonase/kapasitas muatan dari manifes.
Beban yang diizinkan di dek/palka – batas muat maksimum tangki harus ditentukan dan diperiksa sebelumnya
Penundaan muatan – Sebelum muat di area muatan, bersihkan ruang muatan, uji palka, periksa pencahayaan palka, ventilasi dan kondisi umum palka.
Penutup palka – Sebelum muat di atas penutup palka, bersihkan penutup palka, turunkan tutup, kencangkan semua pengencang samping dan periksa kondisi umum penutup palka.
Barang curah yang dapat dipindahkan – semua muatan yang bergerak dan semua muatan yang dipindahkan (unit individu) harus diamankan dan dikencangkan dengan benar sebelum memulai angkat berat. Mereka dapat bergerak atau bergeser ketika kapal mengalami kemiringan saat mengangkat beban berat, jika tidak diamankan dan aman dengan benar.
Dungeons dan perangkat kemiringan – pastikan ada cukup dungeons dan peralatan bersih di kapal, dan jika tidak – pesan.
Pertemuan – Kumpulkan semua personel (pertemuan perwira) yang terlibat dalam operasi angkat berat dan jelaskan prosedur, "Yang Boleh" dan "Yang Tidak Boleh" dan berikan tanggung jawab mereka, lowongan Kelasi.
Stabilitas dan tegangan – Dalam setiap operasi angkat berat, langkah kritis ketika menggunakan peralatan angkat kapal adalah ketika muatan baru saja terangkat dari tanah. Berat muatan kemudian bertindak seolah-olah diletakkan di atas mekanisme angkat, dan ini menyebabkan naiknya pusat gravitasi kapal.
Stabilitas awal harus memadai untuk menghindari situasi di mana pusat gravitasi kapal naik di atas metasentra melintangnya, menyebabkan bentuk tuas bertumpang tindih. Kapal juga akan mengalami lima ketika muatan diangkat, dan tangki yang melemah akan menciptakan efek permukaan bebas, menyebabkan pusat gravitasi naik lebih jauh.
Penilaian yang harus dilakukan untuk mengkonfirmasi "GM" yang tepat untuk kapal sebelum, selama dan setelah pemindahan muatan.
Sangat penting bahwa masalahnya adalah bahaya bahwa kapal akan menjadi tidak stabil ketika timbangan mengambil crane, dan untuk ini perlu mengembangkan berbagai strategi. Gunakan air ballast untuk menyeimbangkan berat muatan saat naik dari dermaga.
Periksa tegangan kapal dan harus terus dimatikan.
Perangkat angkat – Sistem keselamatan di depan beban kerja harus memastikan ketersediaan perangkat angkat yang tepat dan sesuai sesuai dengan register perangkat angkat dan transmisi muatan, serta perangkat khusus yang tersedia dan digunakan.
Perangkat angkat di kapal harus memiliki kekuatan yang memadai. Beban kerja aman maksimum (SWL) dan radius operasi maksimum semua cekungan harus ditentukan sebelumnya.
Periksa bahwa tali yang terhubung, kawat dan guy, bantalan, jalinan dan blok sesuai dengan beban ini.
Struktur kapal, crane, kemudi atau perangkat angkat lainnya dan struktur pendukung harus cukup kuat untuk menahan beban yang akan diberikan selama operasi pada beban maksimum.
Ketika memilih aksesori untuk angkat, pertimbangkan hal berikut:
1) muatan yang akan diproses;
2) titik tangkap;
3) transfer massal untuk pengikat muatan dan pengikat aksesori ke peralatan angkat;
4) kondisi atmosfer;
5) mode dan konfigurasi sling.
Buku muatan – harus relevan dan tersedia untuk inspeksi. Sertifikat peralatan angkat harus sesuai dan garis muat yang cukup SWL – Pastikan kapal tidak melanggar aturan pengangkutan setelah muat dan selama perjalanan.
