Terjemahan otomatis
Ukraina memiliki lokasi geografis yang sangat menguntungkan untuk pengembangan industri pembangunan kapal dan perbaikan kapal. Akses ke Laut Hitam dan Laut Azov, kedekatan dengan Laut Mediterania merupakan argumen utama dan faktor yang berkontribusi pada pengembangan industri ini. Setelah runtuhnya Uni Soviet dan beberapa penurunan di industri ini, terjadi pertumbuhan yang stabil dalam industri pembangunan kapal dalam beberapa tahun terakhir. Faktor utama yang berkontribusi pada putaran pengembangan baru adalah beban kerja yang tinggi dari galangan kapal besar di Asia. Berkat hal ini, banyak pemilik kapal Eropa mulai memperhatikan kapasitas produksi pabrik-pabrik Ukraina. Pembangunan kapal berbagai jenis kapal Saat ini di Ukraina terdapat sekitar 50 perusahaan yang terlibat dalam pembangunan kapal berbagai jenis kapal. Yang terbesar meliputi: di Nikolaev - OJSC "Galangan kapal" Liman ", Perusahaan negara" Galangan kapal im. 61 Communards ”, JSC“ Galangan kapal Ocean ”, di Kiev - JSC“ Pabrik Leninskaya Kuznitsa ”, di Kherson - JSC“ Galangan kapal Kherson ”, di Zaporozhye - JSC“ Galangan kapal Zaporozhye ”. Meskipun ada kesuksesan relatif dan pesanan besar yang secara berkala dieksekusi dari kekuatan maritim terkemuka Eropa, tidak dapat gagal untuk mencatat sejumlah masalah dan kesulitan yang menyertai industri pembangunan kapal di Ukraina. Mari kita pilih yang paling akut: banyak pabrik mengalami kekurangan modal kerja, yang mempengaruhi situasi keuangan dan ekonomi umum serta kemampuan untuk memenuhi kewajiban kontrak tepat waktu dan dengan kualitas tinggi; sistem perbankan Ukraina tidak memberikan peluang untuk pengembangan industri secara sistematis. Khususnya, bank tidak memberikan manfaat apapun kepada perusahaan pembangunan kapal dan sangat menaikkan suku bunga pinjaman; hampir tidak ada dukungan keuangan dari negara untuk perusahaan; 95% produk yang diproduksi oleh pabrik diekspor, yang tentunya tidak berkontribusi pada pengembangan ekonomi negara. Industri perbaikan kapal di Ukraina juga mengalami sejumlah masalah yang terkait, pertama-tama, dengan persaingan yang signifikan dari negara-negara cekungan Laut Hitam - Turki, Bulgaria dan Rumania. Lokasi galangan kapal Turki yang lebih menguntungkan, serta situasi politik yang sulit dalam hubungan dengan Federasi Rusia, memperumit interaksi pelanggan asing dengan kontraktor Ukraina. Prospek pengembangan Di antara prospek pengembangan industri perbaikan kapal dan pembangunan kapal, banyak ahli dan analis melihat orientasi terhadap pengiriman barang dengan kereta tunda tongkang dan kapal komposit ke cekungan Dnieper atau Danube, serta ke kompleks jangkar dan transshipment di Laut Hitam. Untuk melakukan ini, perlu mempertimbangkan prospek menciptakan pengadilan untuk tujuan khusus tersebut. Pendekatan ini akan memastikan efisiensi maksimum dan pengembalian investasi. Merangkum hal di atas, sektor perbaikan kapal dan pembangunan kapal terus menjadi bidang yang sangat menjanjikan untuk pengembangan industri maritim. Namun, patut diakui bahwa tanpa dukungan yang tepat dari negara dan sektor perbankan, akan sangat sulit untuk mengandalkan kesuksesan dan pengembangan yang cepat. Misalnya, di salah satu pesaing utama Ukraina di segmen ini - Turki - telah diciptakan kondisi untuk memastikan pertumbuhan yang stabil dari perusahaan di industri ini. Ini adalah persyaratan preferensial untuk pinjaman kepada perusahaan yang terlibat dalam perbaikan kapal (dengan tingkat 0,5% per tahun), dan tidak adanya PPN, dan persyaratan preferensial untuk pembayaran pajak tanah. Dengan dukungan serupa dari negara, perusahaan perbaikan kapal dan pembangunan kapal dapat menjadi kekuatan kompetitif yang serius dan menyediakan pekerjaan baru bagi ribuan pembuat kapal.
