Kategori Perbaikan dan Pemeliharaan
Pada dasarnya, pekerjaan perbaikan dapat diklasifikasikan sebagai berikut:
Pemeliharaan Terjadwal Rutin
Item yang dapat diklasifikasikan di bawah ini meliputi:
Pemeliharaan Preventif - Kategori ini mengharuskan item untuk dibuka untuk inspeksi dan perbaikan besar pada interval yang ditentukan atau setelah jumlah jam operasi yang ditentukan. Pemeliharaan dilakukan tanpa memperhatikan kondisi mesin untuk menjaga mesin dalam kondisi operasi yang memuaskan.
Pelamar untuk posisi masinis kedua harus menyadari bahwa inspeksi berkala item yang diperlukan dan mesin tertentu sesuai dengan jadwal yang ditetapkan oleh badan klasifikasi yang tercantum dalam status inspeksi tahunan dan triwulanan mereka.
Inspeksi/pemeliharaan item peralatan keselamatan sesuai dengan persyaratan negara bendera, otoritas regulasi dan klasifikasi, yaitu: pemeliharaan tahunan sekoci penolong, uji tekanan alat pemadam api portabel, dll.
Pemeliharaan Tidak Terjadwal
Ini berlaku untuk dek internal dan eksternal, bangunan atas dan sekat, tiang dan perlengkapan, perangkat keras dek dan perlengkapan tambat, pipa dan katup serta perlengkapan lain-lain.
Untuk item ini, keputusan mualim satu atau kepala insinyur didasarkan pada pengembangan rencana perbaikan dan pemeliharaan, dengan mempertimbangkan perbedaan usia kapal, desain dan persyaratan pemeliharaan.
Kondisi dan pola perdagangan dapat menyebabkan
Pemeliharaan berbasis kondisi juga dapat termasuk dalam kategori ini. Ini ditentukan oleh karakteristik operasi atau kondisi fisik mesin, sebagaimana ditentukan oleh pengujian rutin atau berkelanjutan dari parameter yang berlaku, dan dilakukan hanya ketika kondisi operasi memburuk di bawah standar yang memuaskan, tetapi sebelum kerusakan atau kegagalan terjadi.
Perbaikan
Ini dapat dibagi menjadi:
Perbaikan Kerusakan – yang dapat terdiri dari:
Kerusakan akibat tabrakan.
Buruh pelabuhan merusak kapal dan peralatannya akibat penanganan yang salah dan kelalaian.
Pekerjaan perbaikan korektif kadang-kadang disebut pemeliharaan kerusakan dan dilakukan hanya untuk mengembalikan mesin atau komponen ke kondisi operasi setelah kegagalan atau kerusakan karena keausan normal.
Perbaikan Berkala dan Darurat - Ini termasuk item seperti dok rutin, serta semua perbaikan dan pemeliharaan yang tidak tersedia untuk personel kapal.
Perbaikan Garansi - Ini biasanya berlaku untuk kapal yang baru-baru ini diambil dari galangan dan periode ini biasanya berlangsung dua belas bulan sejak tanggal penyerahan.
Sejak tanggal penyerahan, semua kesalahan yang timbul akibat desain lambung yang rusak, konstruksi, mekanisme, dll., pemasangan yang salah atau kerusakan yang timbul akibat desain yang rusak, dll., sampai berakhirnya masa garansi, pengembang akan menerimanya atas biaya sendiri.
Perbaikan garansi juga dapat berupa perbaikan peralatan yang baru dipasang di atas kapal yang ada jika terjadi kegagalan akibat kesalahan yang disebabkan oleh manufaktur selama periode garansi yang dinyatakan.
Tanggung Jawab dan Urutan
Baik kepala insinyur maupun kepala insinyur, serta direktur senior, adalah personel kunci di atas kapal yang bertanggung jawab atas pengembangan, efisiensi, perencanaan dan distribusi pekerjaan pemeliharaan sesuai dengan persyaratan departemen.
Mandor, bersama dengan kepala departemen, harus bertemu secara teratur sesuai kebutuhan untuk mengembangkan program pemeliharaan, mengoordinasikan kegiatan berbagai departemen, menetapkan area tanggung jawab dan mengembangkan urutan tindakan. Dalam pertemuan mereka, mereka juga harus mengidentifikasi area berbahaya potensial di kapal yang dapat membahayakan keselamatan kapal dan personel dan mengembangkan cara untuk mengambil tindakan korektif sebagai prioritas.
Sebelum melakukan perbaikan dan pemeliharaan rutin besar pada mesin atau peralatan di kapal, yang melibatkan mematikannya, izin harus diperoleh dari nakhoda, yang kemudian akan mempertimbangkan apakah keselamatan kapal akan terpengaruh selama imobilisasi atau apakah persyaratan carter kapal akan terpenuhi. akan sulit.
Laporan kemajuan harus diserahkan ke kantor setiap bulan.
Jika terjadi pemeliharaan atau perbaikan sifat penting atau kritis, yang mungkin termasuk menonaktifkan peralatan penting yang mempengaruhi manuver, kelaiklautan atau mencegah kapal melakukan tugas operasional penting, kantor harus segera diberitahu untuk mengambil tindakan yang diperlukan.
