MAZUT
Mengisi ulang tangki bahan bakar
Kepala Insinyur bertanggung jawab atas keberhasilan bunkering dan dia atau asisten insinyur yang berpengalaman harus siaga selama operasi bunkering.
Bila memungkinkan, bahan bakar dari sumber yang berbeda harus disimpan terpisah untuk meminimalkan kemungkinan ketidakcocokan campuran bahan bakar.
Sangat penting bahwa semua katup dan fitting diperiksa secara fisik sebelum mengambil bahan bakar dan pelumas ke kapal untuk memastikan tidak ada kemungkinan tumpahan produk yang tidak disengaja baik di dek maupun ke laut.
Sebelum bunkering, satu set probe/pengukur yang akurat harus diperoleh untuk tangki kapal dan pemasok. Setelah bunkering selesai, set kedua harus diterima sehingga jumlah bahan bakar yang dipasok dapat diperiksa terhadap tanda terima, dengan mempertimbangkan berat jenis minyak dan suhu minyak yang dihasilkan di tangki kapal bersama dengan perubahan trim. Di pelabuhan yang menggunakan meter, kepala insinyur harus menentukan apakah jenisnya dikompensasi suhu atau tidak.
Setelah bunkering selesai, Anda harus memastikan bahwa saluran bahan bakar minyak kosong. Saat pembersihan, harus berhati-hati untuk memastikan tangki tidak bertekanan. Karena minyak dalam tangki mendingin dan menyusut, penting bahwa tangki dasar ganda yang tidak digunakan dijaga tetap penuh untuk menghindari permukaan bebas di tangki tersebut. Luapan minyak bahan bakar menimbulkan bahaya kebakaran yang serius dan juga membawa denda yang sangat berat bagi kapal jika pelabuhan selanjutnya tercemar.
titik nyala
Departemen Transportasi telah mengeluarkan pedoman berikut mengenai titik panas:
"Titik nyala minyak tidak boleh kurang dari 60°C (uji tertutup) ketika ditentukan oleh jenis standar yang diakui dari alat pengukur titik nyala. - Ini harus diverifikasi terhadap tanda terima bunker.
Dengan setiap pengiriman minyak yang diambil ke kapal, pemasok harus mengeluarkan jaminan tertulis, ditandatangani oleh petugas yang bertanggung jawab yang bekerja untuknya, untuk titik panas uji terdekat dan jenis instrumen dengan mana uji dilakukan. Data ini harus dimasukkan ke dalam buku log mesin.
Sampel Minyak
Kepala insinyur bertanggung jawab untuk memastikan bahwa sampel setiap stok bahan bakar berat, bahan bakar menengah dan bahan bakar diesel di kapal diambil. Sampel ini, selain sampel yang disediakan oleh perusahaan minyak, harus disimpan di kapal selama tiga bulan setelah konsumsi minyak dari sumber tersebut. Wadah yang cocok, dicuci bersih dan diberi label
dapat diambil dari saluran bunkering kapal dengan hadiran perwakilan pemasok
dan tanda terima bunker dikonfirmasi. Jika kesulitan timbul dengan bahan bakar minyak apa pun, maka kepala insinyur harus mengirimkan sampel yang diberi label jelas kepada ahli kimia yang ditunjuk perusahaan bersama dengan sampel yang diambil dari inlet separator dan saluran bahan bakar.
Aplikasi untuk bunker dan formulir penerimaan bunker (Perusahaan crewing)
Tanda terima bunker hanya boleh ditandatangani oleh kepala insinyur dan, bila sesuai, nakhoda. Permintaan bunker harus dikirim melalui teleks ke kantor pusat.
