Kapal yang dijadwalkan beroperasi dalam wilayah konsesi kami akan diminta untuk menjalani inspeksi menyeluruh terhadap sistem yang dioperasikan dari jarak jauh, termasuk tata letak peralatan, kontainer kontrol, sistem peluncuran dan pemulihan (Lars), serta fungsionalitas dan kinerja keseluruhan dari ROV itu sendiri. Standar untuk audit ini akan menggunakan IMCA R 006 ROV Audit Document. Resume karyawan ROV akan diserahkan kepada HSU untuk ditinjau dan disetujui sesuai dengan praktik normal kecuali dinyatakan lain.
Personel ROV (jenis tanker) bertanggung jawab untuk memelihara kondisi operasi yang aman dari sistem ROV dan fungsinya, serta untuk penggunaannya sesuai dengan panduan IMCA R 004 untuk operasi yang aman dan efisien dari kendaraan yang dioperasikan dari jarak jauh.
Perhatian khusus harus diberikan untuk mengoperasikan ROV dalam jarak dekat dengan operasi penyelaman, meskipun dipahami bahwa ini sering digunakan sebagai faktor keselamatan tambahan untuk mendukung operasi penyelaman dari jarak kerja yang aman. Perlu disebutkan intervensi kendaraan yang dikendalikan dari jarak jauh IMCA R 020 selama operasi penyelaman.
Personel ROV harus memiliki kualifikasi yang sesuai (jenis tanker) dan berpengalaman untuk melakukan tugas yang diberikan, dan untuk memastikan bahwa kelas ROV digunakan untuk melakukan tugas tersebut sesuai dengan kelas ROV 1-6, dan dalam jumlah yang cukup untuk beroperasi dengan aman dan efektif.
Pengalaman dan kompetensi pilot adalah faktor penting dalam operasi ROV, terutama di area dengan arus yang kuat. Sangat penting untuk mengetahui kemampuan dan keterbatasan kendaraan.
Kendaraan kelas 6 "autonomous underwater vehicles (AUVs) dan unmanned untethered underwater vehicles (UUUV)" juga dianggap berlaku untuk instruksi ini
Penilaian risiko harus disiapkan sebelum terlibat dalam operasi ROV dan harus mencakup semua faktor dan variabel untuk menyelesaikan tugas, termasuk, namun tidak terbatas pada, kondisi cuaca, bahaya khusus lokasi, personel dan kegiatan lingkungan yang terlibat, dll. Tindakan mitigasi yang diperlukan juga harus didokumentasikan dan diterapkan (jenis tanker).
Dokumentasi transaksi yang sesuai juga harus diselesaikan setiap hari dan diberikan kepada personel Saudi Aramco yang bertanggung jawab untuk ditinjau dan diperiksa sesuai kebutuhan. Daftar berikut adalah contoh catatan tersebut yang akan digunakan di atas kapal:
Manual Operasi Kontraktor
Sistem manajemen kualitas, kesehatan, keselamatan dan lingkungan kontraktor
Instruksi teknis untuk peralatan sistem
Log harian sistem/buku laporan/log penyelaman
Sistem Pemeliharaan Terjadwal
Formulir Laporan Kerusakan Peralatan (Jenis Tanker)
Catatan perbaikan dan pemeliharaan/inventaris suku cadang
Sistem karantina untuk bagian yang rusak, seperti tag merah dan hijau
Daftar periksa pra dan pasca penyelaman
Setiap jaminan atau kondisi yang berlaku yang mungkin diperlukan oleh penjamin peralatan.
