MUATAN CURAH
Kode Praktik Keselamatan IMO untuk Muatan Curah Padat berisi informasi mengenai bahan yang diangkut dalam jumlah besar dan rekomendasi berkenaan dengan keselamatan, distribusi muatan, dan muatan yang dapat mencair dalam kondisi tertentu.
Nakhoda diwajibkan memastikan bahwa salinan edisi terbaru Kode IMDG disimpan di kapal.
Prosedur Muatan
Tujuan bagian ini adalah untuk mengingatkan personel kapal serta operator kapal dan terminal akan perlunya mengamati tindakan pencegahan dan rutinitas penting sebelum dan selama operasi bongkar muat muatan.
Sangat penting bahwa Nakhoda dan Perwira Senior memahami isi Kode IMO Muatan Curah Padat Maritim Internasional (Kode IMSBC). Konvensi SOLAS mensyaratkan bahwa informasi mengenai muatan yang akan dimuat harus diberikan kepada Nakhoda oleh pengirim, dan Kode IMSBC memberikan panduan tentang jenis informasi yang diharapkan, sehingga memungkinkan penilaian yang tepat terhadap pengangkutannya. Nakhoda harus memastikan bahwa informasi yang memadai selalu tersedia; keselamatan kapal bergantung padanya.
Rencana pemuatan yang terperinci harus selalu disiapkan. Pada kapal pengangkut curah besar beberapa tahap harus dilakukan, memuat sebagian muatan untuk setiap palka pada setiap tahap. Penggunaan loadicator akan memungkinkan perhitungan komprehensif dilakukan, dan dengan demikian memastikan bahwa jumlah tahap sudah cukup untuk tidak membebani kapal secara berlebihan. Jika, selama operasi pemuatan, kesulitan atau masalah dialami yang dapat menyebabkan penyimpangan signifikan dari tegangan yang diperbolehkan dalam rencana, maka pemuatan muatan harus dihentikan.
Ketika membongkar muatan, terutama jika metode benturan digunakan untuk melepaskan residu, kemungkinan kerusakan pada struktur kapal ada. Ukrcrewing bahkan distorsi atau retakan kecil, ketika diulang di banyak tempat di beberapa palka, akan memiliki efek kumulatif pada kekuatan keseluruhan kapal. Nakhoda harus waspada terhadap risiko kerusakan potensial oleh praktik tersebut, dan harus campur tangan jika diperlukan.
Nakhoda harus memastikan personel kapal terus memantau operasi muatan untuk mengonfirmasi rencana yang disepakati sedang diikuti. Ini akan mencakup pemeriksaan reguler terhadap sarat untuk mengonfirmasi angka tonase yang diberikan, dan keduanya harus dicatat dalam buku catatan muatan. Jika penyimpangan signifikan terdeteksi, operasi muatan harus dihentikan, dan rencana yang aman dihitung untuk memperbaiki masalah sebelum dilanjutkan kembali.
Perjanjian tertulis harus diserahkan oleh pengirim yang menerima tanggung jawab atas pembongkaran muatan yang kelebihan beban apabila peralatan atau personelnya gagal menghentikan pemuatan ketika diminta untuk melakukannya.
Nakhoda harus memastikan memiliki semua peralatan yang siap sebelumnya termasuk tangga, penggaru bergangang panjang, selang kecil dan kapur yang cukup.
