Tabrakan di perairan darat (perairan pemandu) dan area pelabuhan
Tindakan Segera
Panggil kapten
Periksa cedera, kerusakan pada kapal dan muatan. Periksa kemungkinan kebocoran, sounding tangki dan palka. (RENCANA PENYELAMATAN KAPAL SENDIRI untuk digunakan dalam kasus penyelamatan).
Awak kapal dalam keadaan siaga.
Siapkan sekoci dan peralatan penyelamat.
Jaga radio dalam keadaan siaga - dengan posisi terkini dan ter-update.
Tunjukkan sinyal yang berlaku dari Manual Sinyal Internasional (VHF juga dapat digunakan untuk menunjukkan bahaya). Pelamar untuk lowongan pelaut Ukraina harus memahami dengan baik tindakan dalam situasi darurat.
Catat waktu dan lokasi tabrakan.
Kemudian:
Ambil tindakan yang diperlukan untuk meminimalkan kerusakan lebih lanjut pada personel, lingkungan dan kapal. (Pedoman SOPEP untuk digunakan dalam kejadian tumpahan minyak).
Hubungi kapal lain atau pemilik barang yang rusak atau pihak bertanggung jawab lainnya (seperti syahbandar atau juru kunci):
Harap sertakan nama kapal Anda, call sign, pelabuhan registrasi, kebangsaan, nama pemilik dan tujuan.
Minta informasi yang sama dari kapal lain.
Tawarkan bantuan Anda dan kapal lain.
Waspadai bahaya bagi lalu lintas lainnya.
Jaga kontak VHF selama diperlukan.
Laporkan kepada Perusahaan dengan cara tercepat dan paling efisien. Jaga mereka terus ter-update. Laporkan kepada otoritas pelabuhan melalui VHF.
Buat catatan permanen dari setiap tindakan yang diambil dalam log kapal.
Kandas
Panggil kapten
Periksa cedera, kerusakan pada kapal dan muatan. Periksa cacat struktural berbahaya, kemungkinan kebocoran, kebocoran muatan atau pergerakan muatan, daftar tempat berbahaya, lakukan sounding tangki dan palka (RENCANA KAPAL SENDIRI untuk digunakan dalam kasus penyelamatan).
Awak kapal "dalam keadaan siaga"
Siapkan sekoci dan peralatan penyelamat.
Jaga radio dalam keadaan siaga - dengan posisi terkini dan ter-update.
Tunjukkan sinyal yang sesuai dari Manual Kode Sinyal Internasional. (VHF juga dapat digunakan untuk menunjukkan bahaya).
Tunjukkan posisi yang tepat pada peta nautika dengan menunjukkan haluan. Penetapan waktu (lowongan untuk pelaut Ukraina).
Lakukan sounding di sekitar kapal. Gambar kapal dengan trim sebelum dan sesudah kandas, menunjukkan nilai-nilai yang diterima, serta tekstur dasar laut. Catat waktu probing.
Periksa tabel pasang surut untuk waktu dan rentang HW dan LW.
Periksa prakiraan cuaca, angin dan arus, arah dan kekuatan.
Pertimbangkan risiko gelombang kuat, arus kuat atau banjir, dan kebutuhan untuk mengisi tangki kosong untuk mencegah kapal bergerak naik atau menjauh dari kandas.
Evaluasi apakah percobaan refloat harus dicoba atau tidak berdasarkan informasi di atas dan perhitungan trim dan stabilitas, kemungkinan penurunan muatan (atau dalam skenario terburuk, pembuangan muatan Skenario), dan kemungkinan kerusakan pada propeller dan kemudi yang dapat menyebabkan masalah manuver setelah mengapung. Pertimbangkan peningkatan risiko tumpahan minyak (lowongan untuk pelaut Ukraina).
Jangan meremehkan risiko tumpahan minyak. Oleh karena itu, selalu buat persiapan untuk mencegah kontaminasi minyak. (Ref: Pedoman SOPEP). Beberapa instansi pemerintah mungkin memerlukan kontraktor untuk membersihkan dalam keadaan siaga sebelum mengizinkan percobaan refloat.
Disarankan untuk menunggu mencoba pelayaran lain hingga kapal-kapal berada di lokasi kandas, kemungkinan kerusakan pada propeller, kemudi. Mesin utama, steering gear dan/atau tangki minyak pelumas diperiksa secara menyeluruh, serta kedatangan kontraktor pembersih.
Ambil tindakan yang diperlukan untuk meminimalkan kerusakan lebih lanjut pada personel, lingkungan dan kapal. (Pedoman SOPEP untuk digunakan dalam kejadian tumpahan minyak)
Kemudian:
Bertanggung jawab kepada Perusahaan dengan cara tercepat dan paling efisien. Jaga mereka terus ter-update. Buat catatan permanen dari setiap tindakan yang diambil dalam log kapal.
