Jika sebuah kapal terlibat dalam kecelakaan atau keadaan darurat dimana keselamatan jiwa, kapal, muatan atau lingkungan laut berada dalam risiko, nakhoda bertanggung jawab untuk mengambil tindakan apapun yang dia anggap tepat untuk meminimalkan risiko dan menyelamatkan jiwa.
Ketika memutuskan apakah bantuan diperlukan, Nakhoda harus selalu berasumsi bahwa kondisi akan memburuk dan mengambil tindakan yang diperlukan sesegera mungkin.
Kapten harus segera meminta bantuan jika kapal dalam bahaya. Penjaga Pantai atau layanan penyelamatan dan kapal lain dapat diperingatkan dengan sinyal "safety" atau "urgency" tergantung pada tingkat keparahan situasi.
Jika bantuan langsung dari kapal tunda diperlukan, kapten memiliki hak untuk bernegosiasi dengan seseorang yang dapat membantunya. Ini biasanya merupakan perjanjian Lloyd's Open Form (LOF2000). Tidak perlu menandatangani apapun pada awalnya, tetapi cukup masuk ke dalam perjanjian lisan. Fakta bahwa perjanjian telah dibuat dan dengan siapa harus dicatat dalam Jurnal Dek dan dalam Jurnal Resmi. Perusahaan (kapten lowongan) harus diberitahu sesegera mungkin. Waktu yang diperlukan oleh Perusahaan harus dikomunikasikan sebelum keputusan tersebut dibuat.
Jika bantuan tunda diperlukan ketika kapal tidak dalam bahaya langsung, Nakhoda harus menghubungi Perusahaan. Dia juga harus mencoba menghubungi kapal Perusahaan lain yang mungkin berada di sekitar. Perusahaan akan mencoba mengorganisir penarik dengan persyaratan terbaik. Nakhoda harus terus meninjau situasi dan jika memburuk, dia harus mengambil tindakan apapun yang diperlukan untuk memastikan keselamatan jiwa dan kapal.
Terlepas dari keadaan darurat, Perusahaan harus diberitahu sesegera mungkin. Secara umum adalah kepentingan terbaik Perusahaan dan Nakhoda bahwa laporan pertama dari kecelakaan atau insiden apapun datang kepada Perusahaan langsung dari Nakhoda dan bukan dari pihak ketiga. Ini tidak, bagaimanapun, mengurangi kekuasaan penuh dan tugas Nakhoda untuk mengambil tindakan apapun yang dia anggap perlu untuk memastikan keselamatan dan mencegah pencemaran.
Kapten
Nakhoda (kapten lowongan) harus selalu dipandu oleh tanggung jawab utama mereka, yang berkaitan dengan keselamatan mereka yang dipercayakan dengan layanan mereka, keselamatan kapal, keselamatan muatan dan perlindungan lingkungan laut. Semua pertimbangan lain adalah sekunder dari ini.
Dalam situasi penyelamatan, Kapten tetap dalam komando bahkan ketika penyelamat ditugaskan. Meskipun Nakhoda dan awaknya harus melakukan setiap upaya untuk membantu dan bekerja sama dengan penyelamat, Nakhoda dapat mengesampingkan saran mereka jika ada alasan yang baik. Catatan rinci dari layanan penyelamatan apapun yang diterima harus disimpan.
Dalam keadaan darurat apapun, ada kemungkinan bahwa kapal akan dihubungi dengan satu cara atau lain oleh radio, televisi atau perwakilan pers untuk menjawab pertanyaan atau membuat pernyataan. Nakhoda, perwira dan awak harus mengarahkan semua pertanyaan dan permintaan pernyataan tersebut kepada Perusahaan.
