sinyal suara dari stasiun darurat yang relevan dan panggilan nakhoda.
b Awak kapal untuk "menunggu".
c Mesin induk dalam mode siaga, kecepatan kapal dikurangi sebelum bermanuver.
d Manuver kapal sesuai kebutuhan:
⇒ Personel keamanan
Kurangi efek banjir (jika penyebabnya diketahui).
e Personel yang ditunjuk di bawah otoritas Kepala (dek) dan Kepala Insinyur
(Ruang mesin) untuk pemeriksaan tangki dan ruang untuk instalasi:
⇒ Tingkat banjir
⇒ Perkiraan laju masuknya air.
f Sebagai tindakan pencegahan, siapkan peralatan perahu dan peralatan penyelamat jiwa lainnya (EPIRBS, dll.).
dalam hal ini kapal harus dihentikan di air.
g Beritahu otoritas pantai/pelabuhan yang relevan tergantung pada tingkat keparahan situasi, tetapi beritahu Perusahaan dalam kasus apapun.
h dari data suara yang diterima:
⇒ Hitung dampak saat ini dari banjir terhadap stabilitas dan tegangan
⇒ Hitung dampak terhadap stabilitas dan tegangan untuk setiap tindakan korektif yang diharapkan akan diambil terhadap banjir, misalnya. untuk memperbaiki hasil daftar apa pun, dll.
Hitung apakah kapal memiliki peralatan pompa dan kapasitas untuk membuang atau membanjiri air banjir. Jika tidak, apa kemungkinan efek akhir banjir terhadap stabilitas.
j Jika memungkinkan, pompa keluar area yang banjir menggunakan sistem pompa stasioner yang beroperasi di kapal. Jika tidak, gunakan peralatan portabel, seperti ejektor.
k Siapkan untuk pencegahan polusi minyak jika memungkinkan (SMS, VesselFinder, Manual SOPEP).
l Gunakan material samping jika memungkinkan untuk menahan aliran air (sumbat, kasur, dll.).
