Latihan dilakukan di atas kapal yang dikontrak, di mana awak kapal berlatih kemampuan mereka untuk merespons keadaan darurat di atas kapal:
orang jatuh ke laut
Latihan ini harus dilakukan di semua kapal tanpa memandang ukuran atau apakah mereka memiliki sekoci atau perahu penyelamat sebagai bagian dari peralatan penyelamat jiwa mereka. Semua peralatan yang digunakan untuk menyelamatkan seseorang dari laut, seperti ring pelampung dengan tali apung atau lampu, lampu pencari, tangga, dll., harus dipelihara dengan baik dan siap untuk digunakan segera
Kebakaran (tugas mualim satu di kapal kontainer)
Awak kapal harus secara teratur berlatih dalam simulasi kebakaran di semua area kapal, termasuk ruang mesin
Pengumpulan rakit penolong/benda terapung
Latihan meninggalkan kapal (personel melaporkan diri ke stasiun meninggalkan kapal masing-masing dengan mengenakan jaket pelampung) dan latihan sekoci/rakit penolong
Pengendalian Kerusakan
Area dan kondisi kerusakan simulasi harus dipilih oleh nakhoda, yang menekankan kepada anggota awak bahwa pengendalian kerusakan yang realistis dan sederhana dapat mengurangi risiko bagi manusia dan juga menghindari kehilangan atau pengabaian kapal. Dalam hal ini, perhatian khusus harus diberikan pada pemantauan kerusakan ruang mesin. Persediaan dasar peralatan pengendalian kerusakan seperti penyangga, semen, alat dan baji yang digunakan dalam situasi di mana kehilangan kedap air terjadi harus tersedia dengan mudah, dalam kondisi baik dan siap untuk digunakan segera. Bagian dari simulasi latihan adalah memberitahu otoritas pelabuhan terdekat jika kapal membutuhkan dukungan dan bantuan. Setiap laporan tersebut harus dengan jelas menekankan bahwa laporan tersebut dibuat sebagai bagian dari latihan simulasi dan bahwa tidak ada bantuan aktual yang diperlukan
Keluaran gas (H2S) (tugas mualim satu di kapal kontainer)
Latihan penghilangan gas harus dilakukan oleh semua kapal yang operasinya melibatkan pekerjaan di atau
Ada sumur minyak di sekitar. Latihan ini dirancang untuk mensimulasikan pelepasan minyak dan gas dari sumur minyak, reservoir atau pipa bawah laut yang rusak. Simulasi harus mencakup kapal yang berada di arah angin dan berlawanan arah angin dari pelepasan. Personel di atas kapal harus menjalani pelatihan intensif dan teratur untuk memastikan mereka memahami prinsip menciptakan kompartemen bertekanan di dalam ruangan atau tetap berlawanan arah angin dari keluaran. Sehubungan dengan latihan ini, semua personel di atas kapal harus dilatih untuk membawa dan mengoperasikan
Peralatan pernapasan mandiri. Nakhoda kapal harus memastikan bahwa personel familiar dengan SCBA dan Perangkat Pernapasan Darurat (EEBD) di mana mereka tersedia sehingga mereka dapat memasangnya dengan benar dan mengoperasikannya dalam mode operasi yang tepat secepat mungkin
