TUJUAN
Menjelaskan sistem yang memungkinkan pekerjaan pemeliharaan dan perbaikan dilakukan dengan cara yang efisien dan terkontrol.
RUANG LINGKUP
Prosedur ini menjelaskan kegiatan dan tanggung jawab kontrol dari identifikasi pekerjaan yang diperlukan hingga penyelesaian pekerjaan dan pencatatan dokumen.
TUGAS
Superintendent Teknis bertanggung jawab kepada Direktur Jenderal untuk kepatuhan terhadap prosedur ini.
Superintendent Teknis bertanggung jawab kepada Manajer Umum untuk pemeliharaan rutin, perbaikan dan dok kering kapal.
Nakhoda bertanggung jawab penuh untuk:
* Pemeliharaan umum kapal Anda.
* Melaporkan kondisi kapal Anda kepada manajer atau superintendent yang bertanggung jawab.
* Memastikan kepatuhan terhadap prosedur ini.
* Memastikan formulir laporan pemeliharaan yang sesuai telah diselesaikan.
Kepala Mesin bertanggung jawab kepada mandor untuk melaksanakan pekerjaan program pemeliharaan peralatan dan memastikan bahwa pekerjaan tersebut di kapal dilakukan dengan memuaskan dan laporan dikirim melalui mandor kepada supervisor/superintendent yang sesuai. Masinis dua bertanggung jawab kepada kepala mesin.
Kepala Mesin bertanggung jawab kepada Nakhoda untuk pelaksanaan program pemeliharaan dek dan memastikan bahwa pekerjaan tersebut di kapal dilakukan dengan memuaskan, dengan laporan diteruskan melalui Nakhoda kepada manajer atau superintendent yang sesuai.
Manajer Akun, menggunakan data dari faktur dan informasi biaya tercatat lainnya, bertanggung jawab untuk menyusun laporan biaya pemeliharaan bulanan untuk setiap kapal.
PROSEDUR
Tujuan Perusahaan adalah untuk melindungi nilai aset dan menyediakan pemeliharaan kapal yang efisien dengan jumlah sewa dan berhenti minimum pada tingkat biaya ekonomis yang konsisten dengan keselamatan, ketersediaan dan kinerja.
Ini juga tujuan Perusahaan untuk memastikan bahwa kapal dan peralatannya setiap saat dalam keadaan kesiapan operasional penuh sesuai dengan semua persyaratan otoritas peraturan atau klasifikasi.
Standar pemeliharaan harus dipertahankan pada tingkat yang menghasilkan hasil operasional paling ekonomis dalam jangka pendek sambil mempertahankan nilai kapal dalam jangka panjang.
Terlepas dari pembatasan anggaran apa pun, semua kapal dipelihara pada standar yang memastikan kepatuhan terhadap aturan dan peraturan yang berlaku. Manajer Umum membantu semua manajer dan superintendent dengan memastikan penempatan yang tepat dari personel yang berkualitas, terlatih dan berpengalaman dalam Perusahaan.
Superintendent teknis terkait bertanggung jawab untuk memastikan:
*Memperbarui catatan kualitas.
* Kontrol biaya.
* Memelihara catatan inventaris:
— Semua tingkat inventaris secara tahunan
– Menjaga tingkat suku cadang mesin secara berkala
— Tingkat pelumas secara bulanan dan ROB dilaporkan ke kantor
— Peralatan pemantauan berkelanjutan
*Pemantauan program pemeliharaan kapal bulanan
Hanya subkontraktor (pemasok) yang disetujui yang digunakan untuk melakukan perbaikan dan pemeliharaan sejauh mungkin. Namun, kontraktor bersertifikat ISO baru dengan catatan yang diverifikasi juga akan dipertimbangkan jika diperlukan.
Perencanaan pemeliharaan
Pendekatan terencana untuk perbaikan dan pemeliharaan adalah, pada kenyataannya, faktor tunggal yang paling penting. Tanpa perencanaan yang hati-hati, tidak mungkin menentukan beban kerja yang dapat menyebabkan kelalaian kerja yang tidak sesuai.
Alokasi, penggunaan tenaga kerja yang tidak efisien, pengawasan dan perencanaan jadwal kerja rutin dan non-rutin harus dilakukan secara berkala di tingkat senior, terutama kepala mesin dan masinis dua dan direktur teknis, di kapal setiap kapal. Setiap jenis kapal akan disediakan dengan buklet Sistem Pemeliharaan Terencana untuk setiap jenis kapal - satu untuk departemen dek dan mesin.
Ketika mengembangkan jadwal Anda, Anda harus mempertimbangkan ketersediaan gudang yang diperlukan, suku cadang dan bahan, dan Anda harus selalu berusaha untuk memanfaatkan sepenuhnya semua sumber daya yang tersedia.
Ketika diantisipasi bahwa beberapa toko, suku cadang atau bahan akan diperlukan untuk melaksanakan secara efisien beberapa pemeliharaan terjadwal dan pekerjaan perbaikan yang diantisipasi, persyaratan yang diperlukan harus diteruskan ke kantor sebelumnya untuk memastikan pasokan tepat waktu agar tidak mengganggu jadwal.
Sebelum melakukan pemeliharaan rutin atau perbaikan komponen apa pun, yang terbaik dilakukan di pelabuhan, durasi kapal tinggal di pelabuhan harus diketahui dan keputusan harus dibuat apakah pekerjaan dapat diselesaikan tepat waktu agar tidak menyebabkan keterlambatan pada kapal. Harus dipahami bahwa waktu yang hilang oleh kapal adalah uang dan hanya mencerminkan kurangnya perencanaan dan manajemen dari pihak personel kapal.
Pekerjaan perbaikan yang tidak dalam kemampuan personel kapal, atau yang melibatkan fabrikasi atau pemeriksaan, dll., harus direncanakan.
Laporan dari kapten, kepala mesin, masinis dua dan mualim satu, yang meliputi:
Jurnal abstrak untuk bulan tersebut.
Informasi tentang overhaul mesin.
Overhaul mesin bantu.
Sampel oli pelumas.
Kinerja mesin diesel.
Mesin senior memutar defleksi dinding.
Laporan Kondisi Mesin Utama Baut Penahan
Laporan tes megger.
Laporan kinerja ME.
Laporan lainnya.
Superintendent Teknis menyiapkan daftar kerja rinci bersama dengan Mualim Satu dan Kepala Mesin masing-masing. Superintendent juga menyiapkan laporan kehadiran rinci,
yang diserahkan (bersama dengan salinan Direktur Jenderal untuk penilaiannya).
Direktur Jenderal, menggunakan data yang disediakan oleh superintendent teknis, kapten dan kepala mesin, memastikan bahwa setiap kapal dalam armada memenuhi standar Perusahaan dengan menyetujui data ini.
Superintendent Teknis, bersama dengan Manajer Umum, menggunakan semua data yang tersedia, secara teratur meninjau kemajuan dan efektivitas program dalam memelihara kapal sesuai dengan persyaratan pelayaran dan kewajiban carter.
Superintendent Teknis akan selalu berkoordinasi dengan Mandor dan Kepala Mesin untuk merencanakan:
* Pemeliharaan rutin pekerjaan pengecatan.
* Keselamatan material.
* Pemeliharaan mekanis dan mesin.
* Perbaikan termasuk penerapan dan pemeliharaan standar kesehatan, keselamatan dan lingkungan yang efektif.
Item pemeliharaan yang melebihi kemampuan awak kapal dan tidak mempengaruhi
kelayakan laut kapal dapat:
* Diperbaiki menggunakan sumber daya lokal.
* Ditunda sampai sumber daya yang diperlukan tersedia untuk memperbaiki kapal atau;
* Ditambahkan ke spesifikasi dok kering berikutnya.
