Terjemahan otomatis
Cukup sering, di forum-forum maritim, ada topik dengan diskusi tentang posisi-posisi tertentu di kapal dan perbedaan terminologi dalam lingkungan berbahasa Inggris dan berbahasa Rusia. Mari kita coba memahami perbedaan antara posisi wiper dan oiler.
Wiper adalah karyawan kamar mesin dan posisi ini sesuai dengan "juru jaga kelas 2". Ini adalah posisi yang bertanggung jawab untuk membersihkan kamar mesin dan mesin kapal serta membantu para insinyur sesuai dengan instruksi kapal. Omong-omong, posisi ini tidak hanya ada di kapal. Misalnya, di Amerika Serikat, pekerja kereta api yang melakukan pekerjaan serupa juga disebut "wipers", dan di Inggris Raya, mereka disebut "cleaners".
Pada kenyataannya, "wiper" adalah tahap termuda di kamar mesin kapal. Ini, dalam suatu cara, merupakan magang de facto sebelum naik ke posisi oiler. Saat ini, posisi "wiper" diharuskan bekerja di kapal untuk periode waktu tertentu, untuk mendapatkan "pengalaman laut" atau praktik laut yang baik. Jadi, di armada niaga Amerika Serikat, untuk bekerja sebagai "wiper", seseorang harus memiliki dokumen pelaut niaga dan sertifikat STCW yang dikeluarkan oleh Penjaga Pantai AS. Sesuai dengan konvensi dan perjanjian internasional, semua wiper yang beroperasi di laut di seluruh dunia memiliki dokumentasi yang sama di negara masing-masing.
Oiler (juga dikenal sebagai "oiler") adalah pekerja yang pekerjaan utamanya ada di mesin. Posisi ini sesuai dengan konsep "juru jaga kelas 1". Di era sebelumnya, posisi pelumas telah diwakili dalam berbagai industri, termasuk maritim (angkatan laut dan komersial), kereta api, baja dan pertambangan. Saat ini, posisi-posisi seperti itu telah secara praktis dihapuskan sebagai hasil dari pengenalan inovasi teknologi; pelumasan mekanisme, sebagai aturan, terjadi baik tanpa campur tangan manusia, atau dengan keterlibatan minimal dalam proses tersebut. Oleh karena itu, pekerja dalam spesialisasi ini jarang terlibat dalam pelumasan sama sekali.
Konsep posisi "oiler" sebagai posisi terpisah saat ini telah dipertahankan hampir secara eksklusif dalam pelayaran niaga. Di kapal laut, "oiler" adalah unit kerja dari departemen teknik, de facto, ini adalah pekerja kategori junior dari kamar mesin kapal. Oiler hanya lebih senior dari wiper. Setelah jumlah bulan kerja di laut yang cukup terkumpul dan pengalaman yang cukup diperoleh, oiler dapat memenuhi syarat untuk transisi ke posisi Insinyur di Kamar Mesin, dengan syarat menyelesaikan kursus penyegaran yang sesuai dan memperoleh sertifikat yang sesuai.
Sebagai perwakilan kamar mesin, oiler memantau dan memelihara propulsi dan sistem lainnya di kapal.
Oilers juga menangani peralatan "hotel" di kapal, termasuk sistem limbah, pencahayaan, pendingin udara dan air. Tanggung jawab mereka termasuk membantu menangani volume besar bahan bakar dan mereka harus dilatih dalam keterampilan pemadaman kebakaran dan pertolongan pertama. Selain itu, oiler membantu memfasilitasi penanganan sisi kapal dan memfasilitasi tugas-tugas lain saat bekerja di laut, terutama dengan perangkat penanganan dan mekanisme serta sistem keselamatan. Namun, fungsi pembongkaran kargo langsung diawasi oleh perwira dek dan kru dek.
Saat ini, ketika bekerja di laut, tidak diperlukan untuk menerbitkan ulang dokumen atau menjalani kursus khusus ketika berpindah dari satu posisi ke posisi lainnya, dan pemilik kapal hanya akan membutuhkan kualifikasi juru jaga untuk bekerja dalam spesialisasi "motorman".
