Terjemahan otomatis
Nakhoda kapal dari jenis apapun adalah pemimpin dengan tingkat tanggung jawab tertinggi. Saat berlayar jauh dari pantai, nakhoda memiliki tanggung jawab utama untuk memastikan pelayaran kapal yang aman dan kondisi muatan yang tepat. Mari kita rumuskan ketentuan-ketentuan utama.
Pertama-tama, Nakhoda bertanggung jawab atas keselamatan kapal secara keseluruhan dan segala sesuatu yang berada di atas kapal secara khusus. Ini adalah fakta yang alami dan jelas dengan sendirinya. Nakhoda adalah, pada kenyataannya, otoritas tertinggi di atas kapal. Artinya, dia bertanggung jawab untuk menyelesaikan masalah disiplin, dia memiliki hak untuk secara independen membuat keputusan atas setiap sengketa yang menguntungkan seseorang. Dengan persyaratan dan perintahnya, Nakhoda memastikan dan bertanggung jawab atas keselamatan kapal, keamanan muatan dan pencegahan dampak negatif terhadap lingkungan, jika hal ini dimungkinkan dalam keadaan darurat.
Faktor-faktor yang dapat mempengaruhi perpindahan muatan
Sesuai dengan konvensi garis muat, yang diadopsi pada tahun 1966, Nakhoda bertanggung jawab atas pemuatan kapal yang benar. Dalam hal ini, nakhoda berkewajiban untuk memperkirakan semua faktor yang dapat mempengaruhi perpindahan muatan, untuk mencegah penempatan yang salah di palka dan untuk mendistribusikan ballast dengan benar. Adalah hal yang wajar juga bahwa setiap anggota awak kapal harus memberitahu nakhoda tentang semua tindakan yang dapat menyebabkan pelanggaran kedap air kapal. Dalam kasus di mana ada kemungkinan seperti itu, namun tindakan tersebut masih perlu dilakukan, Nakhoda dapat memberikan otorisasi, mengonfirmasi hal ini dengan persetujuan tertulis.
Tugas penting Nakhoda adalah mengontrol penyelesaian semua dokumentasi yang terkait dengan kapal, serta keamanannya. Semua laporan kapal, termasuk korespondensi dengan pemilik kapal dan dokumen kapal lainnya, berada di pundak Nakhoda. Di antara hal-hal lain, Nakhoda yang memastikan bahwa kondisi hidup awak kapal dan makanan sesuai dengan standar yang ditetapkan oleh pemilik kapal atau negara tempat kapal tersebut terdaftar.
Dalam situasi di mana, karena kondisi cuaca yang tidak memadai atau kecelakaan lainnya, muatan hilang atau rusak, Nakhoda, ketika memasuki pelabuhan terdekat, harus mengajukan protes laut dan melampirkan laporan dengan deskripsi rinci tentang apa yang terjadi. Ini dapat secara signifikan mempengaruhi proses selanjutnya dan menyelamatkan awak kapal dari konsekuensi negatif jika kesalahan mereka dalam apa yang terjadi tidak terbukti.
Sesuai dengan konvensi bantuan di laut, yang diadopsi pada tahun 1910, Nakhoda harus memberikan bantuan kepada kapal lain yang dalam kesulitan dalam kemampuan kapalnya. Untungnya, dibandingkan dengan abad-abad yang lalu, kapal tidak lagi sering tenggelam dan bencana maritim skala besar adalah sesuatu yang luar biasa.
Nakhoda kapal harus memiliki wibawa di mata bawahannya
Dengan demikian, menjadi Nakhoda kapal bukan hanya tentang ketaatan yang ketat terhadap hukum maritim, aturan dan konvensi. Kapal dari jenis apapun adalah mekanisme yang kompleks dari hubungan antara mesin dan manusia, serta antara manusia. Bertindak dalam peran otoritas yang lebih tinggi, Nakhoda kapal harus memiliki wibawa di mata bawahannya dan pengetahuan untuk melindungi kapal dari situasi darurat apapun di laut.
Bekerja sebagai Nakhoda di kapal sungai-laut memungkinkan pelaut untuk tetap menjabat melampaui batas usia. Berkat sikap yang lebih loyal dari pemilik kapal, Nakhoda yang lebih tua dapat menantikan kelanjutan karir mereka. Perusahaan crewing Marine MAN Ltd ® menangani penempatan kerja pelaut Ukraina di kapal-kapal perusahaan seperti "Sky Mare" dan "KSSL", serta pemilik kapal negara dari cekungan Kaspia. Jika Anda tertarik dengan pekerjaan seperti itu, kirimkan resume Anda ke alamat email Marine MAN Ltd ®: [email protected].
