Kami mencatat dengan keprihatinan mendalam tentang komisi reguler pelanggaran terkait penyalahgunaan narkoba dan/atau alkohol oleh karyawan SED. Fenomena ini terutama terlihat ketika kapal-kapal singgah di pelabuhan Taiwan, Thailand dan Vietnam.
Meskipun dengan banyak kesabaran, toleransi dan pemahaman terhadap jenis kejahatan ini, jumlah kasus semacam itu tampaknya telah memburuk hingga tingkat yang mengkhawatirkan dalam waktu belakangan ini.
Perusahaan berkomitmen untuk memastikan bahwa narkoba dan/atau alkoholisme diberantas dari armada kami.
Dalam hal ini, perusahaan sekarang telah menerapkan prosedur yang ketat, dan para mandor harus menerapkannya segera.
Prosedur-prosedur tersebut adalah sebagai berikut (jenis kapal vlcc):
a) Dalam kasus di mana personel yang mabuk telah menyebabkan masalah di atas kapal, nakhoda harus mencari bantuan polisi setempat untuk mengunci personel tersebut di penjara.
b) setiap karyawan yang memerlukan perawatan medis sebagai akibat dari tindakannya saat mabuk
atau yang disebabkan oleh kemabukan tersebut harus mengatur dan membayar perawatan medis dan perawatannya sendiri di dalam maupun luar negeri. Perusahaan tidak akan mengatur, memberikan bantuan untuk, atau membayar perawatan medis tersebut.
c) Setiap karyawan yang melakukan pelanggaran atau melanggar hukum dan ketertiban negara pelabuhan saat berada di bawah pengaruh alkohol harus bertanggung jawab atas tindakannya sendiri. Personel tersebut harus mencari dan membayar jaminan dan pengacara mereka sendiri. Perusahaan tidak akan memberikan bantuan dalam kasus semacam itu dan akan membiarkan personel tersebut tetap di penjara sampai mereka atau keluarga mereka merundingkan pembebasan mereka.
d) Semua kasus penyalahgunaan narkoba yang dilakukan di atas kapal atau di luar negeri harus ditangani oleh Biro Narkotika Pusat di Singapura.
dilaporkan kepada polisi (jenis kapal vlcc)
e) Semua kasus kemabukan narkoba dan/atau alkohol dicatat dalam Buku Log Resmi dan Nakhoda akan didakwa dengan pelanggaran tersebut sesuai dengan Hukum Pelayaran Niaga.
(e) Dalam semua kasus pemecatan karena pelanggaran kemabukan apa pun, perilaku dan kemampuan personel tersebut akan dianggap tidak memuaskan. Oleh karena itu, para nakhoda disarankan untuk memasukkan tidak memuaskan atau D.R., dll. dalam Buku Pangkat, masing-masing.
g) Semua pelanggaran kemabukan yang dilakukan oleh perwira mana pun harus dilaporkan kepada Otoritas Maritim Singapura dan setiap pelanggaran kemabukan yang dilakukan oleh perwira/awak kapal harus dilaporkan kepada otoritas Filipina dan Myanmar masing-masing untuk tindakan disipliner.
