Lokasi Pekerjaan

Jabatan

Armada

Tipe Kapal

Kewarganegaraan

Gaji

Tambahan

Filter

Urutkan

Lowongan Kerja Bulk Carrier (Bulk Carriers)

Ditemukan:

Sayangnya, tidak ada hasil yang ditemukan sesuai permintaan Anda

Kembali ke lowongan

Bulk Carrier Jobs Вакансии на балкерах Вакансії на балкерах.jpg

Bulk carrier adalah jenis kapal dry cargo paling umum di dunia — mulai dari Handysize (15.000 DWT) hingga Capesize (200.000+ DWT). Kapal ini mengangkut grain, coal, iron ore, fertilizers, cement, dan bauxite ke seluruh dunia. Bulk carrier mencakup sekitar 43% tonase perdagangan global, menjadikannya salah satu sektor kerja terbesar bagi pelaut semua rank.

Bulk Carrier — Tulang Punggung Perdagangan Dunia

Ribuan bulk carrier berlayar setiap hari antara:

Australia;
Brazil;
China;
Eropa;
Afrika;
Timur Tengah.

Setiap kapal membutuhkan kru profesional:

OS;
Wiper;
AB;
Officer;
Engineer;
Master;
Chief Engineer.

Bekerja di bulk carrier berarti:

kontrak stabil;
pelayaran panjang;
ritme kerja yang teratur;
awal karier maritim yang baik;
direct hire tanpa perantara.

Lihat Semua Lowongan Bulk Carrier

Apa Itu Bulk Carrier

Bulk carrier (bulker) adalah kapal yang dirancang untuk mengangkut muatan curah tanpa kemasan seperti:

grain;
coal;
iron ore;
fertilizers;
cement;
bauxite;
clinker;
steel products.

Karakteristik utama:

cargo holds besar;
hatch cover lebar;
hull structure kuat;
sistem self-trimming.

Menurut pengalaman rekrutmen JobMarineMan, bulk carrier sering menjadi kapal pertama bagi:

Junior Officer;
Junior Engineer;
OS;
Wiper.

Mengapa Pelaut Memilih Bulk Carrier

Persyaratan Sertifikat Lebih Mudah

Untuk sebagian besar pekerjaan di bulk carrier, basic STCW sudah cukup.Berbeda dengan:

tanker fleet;
LNG/LPG fleet;
passenger vessels.

Biasanya tidak memerlukan:

Oil Tanker Endorsement;
Gas Tanker Endorsement;
Crowd Management.

Pola Kerja Stabil

Bulk carrier biasanya memiliki:

pelayaran 20–45 hari;
lebih sedikit operasi pelabuhan;
lebih banyak waktu untuk belajar dan adaptasi.

Pengalaman Teknik yang Kuat

Sebagian besar bulk carrier menggunakan:

MAN B&W;
Wärtsilä;
Daihatsu;
Yanmar.

Ini memberikan dasar teknis yang sangat baik untuk:

Junior Engineer;
4/E;
3/E;
ETO.

Klasifikasi Bulk Carrier

Handysize (15.000–35.000 DWT)

Bulk carrier kecil, biasanya geared dengan crane sendiri.Muatan utama:

grain;
timber;
fertilizers;
cement;
steel products.

Keuntungan:

lebih banyak pelabuhan;
pengalaman crane operation;
permintaan tinggi untuk AB/Crane Operator.

Kekurangan:

kapal lebih tua;
salary lebih rendah.

Handymax / Supramax / Ultramax (35.000–65.000 DWT)

Segmen paling populer di pasar bulk carrier.Supramax dan Ultramax dianggap ideal untuk kontrak pertama karena:

fleksibel;
route stabil;
equipment modern.

Mesin utama umum:

MAN B&W 6S50MC-C;
MAN B&W 6S50ME-B;
Wärtsilä.

Panamax / Kamsarmax (65.000–82.000 DWT)

Dirancang untuk melewati Panama Canal.Biasanya:

gearless;
menggunakan shore cranes;
mengangkut coal, ore, dan grain.

Capesize (100.000–200.000+ DWT)

Bulk carrier terbesar.Route utama:

Australia → China;
Brazil → China.

Muatan utama:

iron ore;
coal.

Keuntungan:

salary tinggi;
ocean passage panjang;
pengalaman di kapal dry cargo terbesar dunia.

VLOC / Valemax (200.000–400.000 DWT)

Very Large Ore Carriers — kapal pengangkut ore terbesar di dunia.Cek Data Kapal di Global Vessel Database

Muatan yang Diangkut Bulk Carrier

Iron Ore

Muatan utama untuk Capesize dan VLOC.

Coal

Thermal coal dan coking coal.

Grain

wheat;
corn;
soybeans;
barley.

Membutuhkan pengetahuan:

IMSBC Code;
grain stability calculations.

Bauxite

Muatan curah berbahaya dengan risiko liquefaction.

Fertilizers

urea;
ammonium nitrate;
DAP;
MOP.

Cement / Clinker

Muatan umum untuk Supramax dan Handysize.

IMSBC Code

International Maritime Solid Bulk Cargoes Code adalah regulasi IMO wajib untuk pengangkutan bulk cargo.Mencakup:

klasifikasi muatan;
moisture limits;
ventilasi;
testing procedures;
TML;
Flow Moisture Point.

Pengetahuan IMSBC Code sangat penting untuk:

Chief Officer;
Master.