Lowongan General Cargo (General Cargo Ships / MPV)

General cargo ship — kapal dry cargo universal dengan crane sendiri untuk mengangkut breakbulk, project cargo, dan bulk cargo. Operator Eropa, rotasi pendek 3–6 bulan, posisi gabungan (AB/Cook, single engineer), dan permintaan tinggi untuk AB/Crane Operator.General cargo adalah segmen paling beragam: hari ini Anda memuat struktur baja di Hamburg, minggu depan — timber di Finlandia, bulan depan — project cargo untuk wind farm di North Sea. Tidak ada dua pelayaran yang sama, dengan rotasi pendek dan standar Eropa.
Perekrutan langsung untuk kapal general cargo dan MPV dari shipowner tanpa perantara.
→ Lihat lowongan general cargo

Apa Itu General Cargo Ship

General cargo ship adalah kapal untuk mengangkut general / breakbulk cargo: steel products, timber, bags, boxes, project cargo (struktur oversized), containers, dan bulk cargo dalam partai kecil. Perbedaan utama dari bulk carrier dan container ship adalah fleksibilitas dan crane sendiri.
MPV (Multipurpose Vessel) adalah nama modern untuk kapal general cargo dengan crane yang diperkuat (25–120 ton), mampu menangani heavy-lift dan project cargo. Batas antara general cargo dan MPV tidak jelas — pada dasarnya, keduanya adalah tipe yang sama, tetapi MPV terdengar “lebih besar”.

Subtipe

Coasters — kapal kecil 1.500–6.000 DWT, cabotage Eropa. Crew 6–10 orang, manning yang dikurangi: AB/Cook dan single engineer. Rotasi 4/4 atau 6/6 minggu — yang terpendek di dry cargo.
Small General Cargo — 3.000–8.000 DWT, 2–3 crane (25–45 ton). Crew 10–14 orang. Eropa, Mediterranean, West Africa.
MPV (Multipurpose Vessel) — 8.000–20.000 DWT, 2–4 crane (30–60 ton, tandem lift hingga 120 ton). Crew 14–20 orang. Rute global, project cargo.
Heavy MPV — MPV dengan crane yang diperkuat (60–180 ton). Jembatan menuju segmen heavy lift.

Muatan: Mengapa Setiap Pelayaran Unik

Steel Products — coils, beams, pipes, plates. Diperlukan securing yang hati-hati (dunnaging, lashing).
Timber — muatan hold dan deck. Timber Code. Rusia, Scandinavia, South America.
Project Cargo — struktur oversized: plant modules, generators, transformers, wind turbines (towers, nacelles, blades). Setiap muatan membutuhkan stowage plan dan seafastening individual.
Containers — di deck dan di holds (pada MPV dengan cell guides). Loading dengan crane kapal di pelabuhan tanpa STS.
Bulk cargo partai kecil — grain, fertilizers, cement (3.000–10.000 ton). General cargo sering membawa “segala sesuatu” — dari grain hingga yacht.
Heavylift Breakbulk — muatan 50–120 ton. Pada MPV dengan crane yang diperkuat. Segmen perantara antara general cargo dan heavy lift.

Operasi Crane: Spesifikasi Utama

General cargo / MPV adalah satu-satunya tipe kapal massal di mana cargo operations dilakukan dengan crane sendiri. Pada bulk carrier dan container ship — shore equipment. Pada general cargo — ship crane, yang dioperasikan oleh AB/Crane Operator.
Crane: MacGregor, Liebherr Maritime, NMF, Palfinger Marine. SWL 25–60 ton, tandem lift — hingga 120 ton.
Untuk AB/Crane Operator, general cargo adalah pasar kerja utama. Untuk Bosun — pengawasan crane operations dan rigging team.
→ Lihat lowongan AB/Crane Operator

Posisi Gabungan: Spesifikasi Crew Kecil

Pada coasters dan small general cargo vessels, crew dikurangi menjadi 6–10 orang. Ini menciptakan posisi gabungan yang unik:AB/Cook — able seaman-cook: memasak untuk crew + ikut dalam mooring, lashing, hold cleaning. Gaji $2.000–2.800.
Single engineer — satu-satunya engineer di kapal: main engine, auxiliary engines, separators, electrics, welding. Gaji $3.500–5.500.Berdasarkan pengalaman JobMarineMan, general cargo / coasters adalah pasar utama untuk posisi gabungan ini. Rotasi 4/4 atau 6/6 minggu adalah USP utama segmen ini.

Posisi yang Banyak Dibutuhkan

Deck Department

Lowongan Master — $7.000–12.000/bulan. Pada MPV — cargo planning, crane supervision.
Lowongan Chief Officer — stowage plan, seafastening, lashing. $4.500–8.000/bulan.
Lowongan 2/O — $3.000–5.000/bulan.
AB/Crane Operator — crane operations + deck work. $2.200–3.000/bulan.
Lowongan AB — $1.200–1.800/bulan.
AB/Cook — pada coasters. $2.000–2.800/bulan.

Engine Department

Lowongan Chief Engineer — $7.000–12.000/bulan.
Lowongan 2/E — $5.000–8.000/bulan.
Single engineer — pada coasters. $3.500–5.500/bulan.
Lowongan Motorman — $1.400–2.000/bulan.
Lowongan Cook — $1.600–2.200/bulan.Gaji bersifat perkiraan. Operator Eropa sering membayar dalam euro sesuai standar EU.
→ Submit CV for General Cargo Jobs

Keuntungan General Cargo

Rotasi pendek. 4/4 atau 6/6 minggu pada coasters, 3–6 bulan pada MPV. Rotasi terpendek di dry cargo fleet.
Armada Eropa. Netherlands, Germany, Denmark, United Kingdom — perusahaan stabil, gaji euro, kondisi baik.
Variasi. Setiap pelayaran berarti muatan berbeda, rute berbeda. Tidak monoton.
Pengalaman crane. General cargo adalah satu-satunya tipe massal dengan crane sendiri. Untuk AB/Crane Operator — pasar utama.
Tidak perlu endorsement. Basic STCW sudah cukup.

Operator Terbesar

Eropa: Wagenborg, Spliethoff, Briese Schiffahrt, Hartmann, Combi Lift, Chipolbrok, BBC Chartering, SAL Heavy Lift, Jumbo Maritime, Forrest Shipping.
Asia: NYK Bulk & Projects, COSCO Specialized.
Cek — Shipowners Directory.
→ Pilih shipowner di Shipowners Directory

Dokumen

Basic STCW. Endorsement tidak diperlukan. Untuk AB/Crane Operator — Crane Operator Certificate (OPITO/NOROG). Untuk AB/Cook — Ship's Cook Certificate (MLC 2006). Untuk single engineer — CoC III/1 + Welding Certificate.
Untuk coasters Eropa — visa Schengen atau paspor EU.

FAQ

Apa itu general cargo ship?

Kapal untuk general / breakbulk cargo dengan crane sendiri: steel, timber, project cargo, containers, bulk cargo partai kecil. Termasuk coasters, small cargo, MPV.

Apa perbedaan MPV dengan general cargo?

MPV (Multipurpose Vessel) pada dasarnya adalah tipe general cargo yang sama, tetapi dengan crane yang diperkuat (hingga 120+ ton) dan kemampuan membawa heavy-lift serta project cargo. Batasnya tidak jelas.

Berapa gajinya?

AB — $1.200–1.800, AB/Crane — $2.200–3.000, AB/Cook — $2.000–2.800, single engineer — $3.500–5.500, Master — $7.000–12.000. Perusahaan Eropa sering membayar dalam euro.

Bagaimana rotasinya?

Coasters — 4/4 atau 6/6 minggu. MPV — 3–6 bulan. Rotasi terpendek di dry cargo fleet.

Apakah endorsement diperlukan?

Tidak. Basic STCW. Untuk coasters Eropa — visa Schengen.

Apa itu AB/Cook dan single engineer?

Posisi gabungan pada kapal dengan crew yang dikurangi (6–10 orang). AB/Cook — able seaman + cook. Single engineer — satu-satunya engineer. Keduanya memiliki bayaran lebih tinggi.

Bagaimana cara melamar?

CV melalui JobMarineMan — kontak langsung dengan shipowner. Shipowners Directory, Global Vessel Database, Maritime Mentors.

Tipe Kapal Lainnya

Dry Cargo Fleet — Tanker Fleet — Gas Fleet — Offshore Fleet — Passenger Fleet — Yacht Sector
Maritime Mentors — Shipowners Directory — Global Vessel Database