Lowongan LNG Carrier

LNG Carrier adalah kapal armada gas untuk mengangkut gas alam cair atau methane pada suhu −162 °C. Ini adalah salah satu jenis kapal niaga dengan bayaran tertinggi: Master di LNG dapat menerima hingga $18,000–20,000/bulan, sedangkan Gas Engineer dapat mencapai hingga $9,500. Kapasitas 125,000–260,000 m³, mesin dual-fuel, sistem reliquefaction, dan boil-off gas management.LNG carrier adalah puncak kompleksitas teknis dalam armada niaga. Muatan pada suhu −162 °C, tangki membrane atau spherical, mesin dual-fuel, pompa cryogenic, sistem pengelolaan boil-off gas — tingkat peralatan ini tidak ditemukan pada jenis kapal lain. Karena kompleksitas tersebut, shipowner membayar gaji tertinggi di industri.
→ Lihat lowongan LNG Carrier

Jenis Kapal LNG

Berdasarkan Sistem Tangki

Kapal membrane (GTT — Gaztransport & Technigaz):Mark III — insulasi polyurethane + membrane stainless steel 1.2 mm. Jenis paling umum pada kapal newbuilding.NO96 — insulasi plywood-perlite + membrane Invar 36% Ni. Teknologi klasik Prancis.Kedua jenis ini memiliki primary + secondary barrier, serta sistem monitoring Inter-Barrier Space (IBS). Gas Engineer dan ETO melakukan perawatan sensor gas analysis di IBS.Kapal spherical (Moss Maritime):
Memiliki dome khas di atas deck. Tangki independen self-supporting dari aluminium alloy. Sistem support, thermal insulation, dan unit kompensasi untuk thermal expansion pada equatorial ring. Saat ini lebih jarang dibangun, tetapi ratusan kapal Moss masih beroperasi.

Berdasarkan Propulsion

Steam Turbine — sistem klasik: BOG dibakar di boiler, steam → turbine → propeller. Steam Turbine Endorsement diperlukan untuk engineer.DFDE (Dual-Fuel Diesel-Electric) — diesel generator dual-fuel menyuplai electric motor (Wärtsilä 50DF). Fleksibel: gas atau diesel.ME-GI (MAN) — main engine 2-stroke dual-fuel, high-pressure gas injection 300 bar. Efisiensi maksimum.X-DF (Wärtsilä) — mesin 2-stroke dual-fuel dengan low-pressure gas injection. Segmen yang terus berkembang.MEGI + Reliquefaction — sebagian BOG masuk ke engine, sebagian kembali menjadi liquid. Kehilangan muatan minimum.

FSRU (Floating Storage and Regasification Unit)

Floating regasification adalah segmen yang berkembang setelah krisis energi 2022. LNG storage + vaporizers (ORV, SCV) + pengiriman gas ke jaringan darat. Operasi stasioner, rotasi 28/28. Gaji termasuk maksimum bahkan menurut standar LNG.Cek kapal — Global Vessel Database.
→ Cek kapal di Global Vessel Database

BOG Management: Operasi Utama di LNG

BOG (Boil-Off Gas) adalah gas yang menguap secara alami dari tangki selama transportasi, sekitar 0.08–0.15% dari volume muatan per hari. BOG management adalah inti dari operasi crew LNG:Sebagai fuel — BOG diarahkan ke engine (Steam Turbine, DFDE, ME-GI). Ini adalah metode paling efisien.Reliquefaction — BOG dikondensasikan kembali menjadi liquid (Hamworthy / Wärtsilä Gas Solutions, TGE Marine). Kehilangan muatan minimum.GCU (Gas Combustion Unit) — pembakaran BOG berlebih. Ini adalah opsi terakhir.Pressure control — tekanan tangki tidak boleh melebihi batas desain. BOG management yang salah = emergency release melalui safety valve.Gas Engineer dan Chief Officer mengelola BOG bersama: Gas Engineer — equipment, Chief Officer — cargo care.

Gas Engineer: Posisi Khusus di Armada LNG

Gas Engineer (Cargo Engineer) merawat cargo system: cargo compressors (Burckhardt Laby, Atlas Copco), cargo pumps (Svanehøj — pompa cryogenic yang bekerja pada −162 °C), reliquefaction, inert gas, nitrogen generators, ESD (Emergency Shutdown), instrumentasi dan automation cargo circuit, spray cooling system.Gaji: biasanya $7,000–9,500/bulan. Pada ethylene carriers dan FSRU, dapat mencapai $10,000+.

Posisi yang Banyak Dibutuhkan

Deck Department

Master Jobs — BOG management, cargo care. Biasanya $12,000–20,000/bulan.Chief Officer Jobs — cargo operations, cooldown, loading/discharging. $8,000–12,000/bulan.2/O Jobs — $5,000–7,500/bulan.3/O Jobs — $4,000–6,000/bulan.JO Jobs — $3,500–5,000/bulan.AB Jobs — $2,000–2,800/bulan.

Engine Department

Chief Engineer Jobs — propulsion + cargo system. $12,000–20,000/bulan.2/E Jobs — $8,000–11,000/bulan.3/E Jobs — $5,500–8,000/bulan.4/E Jobs — $4,500–6,500/bulan.JE Jobs — $3,200–4,500/bulan.Gas Engineer — $7,000–9,500/bulan.ETO Jobs — HV, Ex-proof, gas detection, cargo monitoring. $5,500–8,000/bulan.Oiler Jobs — $2,000–2,800/bulan.Gaji bersifat perkiraan. LNG adalah segmen dengan bayaran tertinggi dalam merchant shipping.
→ Submit CV for LNG Carrier Jobs

Dokumen

STCW standar + Gas Tanker Endorsement wajib:V/1-2-1 — Basic Training for Liquefied Gas Tanker, untuk seluruh crew.V/1-2-2 — Advanced Training for Liquefied Gas Tanker Cargo Operations, untuk officer dan Gas Engineer.Steam Turbine Endorsement — untuk engineer di LNG carrier dengan steam turbine.HV Safety Certificate — untuk ETO di kapal dengan HV system.Tanpa V/1-2, kandidat tidak akan diterima di LNG. Sertifikat ini tidak diperlukan untuk dry cargo fleet atau tanker fleet.

Operator LNG Terbesar

Nakilat (Qatargas), NYK LNG, MOL LNG, K-Line, Teekay LNG (Seapeak), GasLog (Capital Gas), Dynagas, MISC Berhad, Knutsen OAS, Flex LNG.Cek — Shipowners Directory.
→ Pilih shipowner

Cara Masuk ke LNG

Dari tanker fleet. Ini adalah jalur paling umum. Pengalaman Oil Tanker → Gas Tanker Endorsement (V/1-2) → LNG. Biasanya kandidat mulai dari LPG fully pressurized, lalu → LPG fully refrigerated → LNG.Dari dry cargo fleet. JO atau JE dengan V/1-2 dapat bergabung ke LNG. Karena kekurangan crew, perusahaan menerima kandidat junior.Langsung. Lulusan dengan Gas Tanker Endorsement dapat masuk melalui cadet program (Nakilat, NYK, MOL).💡 Saran dari JobMarineMan: dapatkan V/1-2 sebelum mulai mencari kerja — tidak ada operator LNG yang akan mempertimbangkan kandidat tanpa Gas Tanker Endorsement yang sudah siap. Untuk engineer: selalu periksa jenis propulsion (Steam / DFDE / ME-GI), karena masing-masing membutuhkan pengalaman berbeda.

FAQ

Apa itu LNG Carrier?

Kapal untuk mengangkut gas alam cair atau methane pada suhu −162 °C. Kapasitas: 125,000–260,000 m³. Ada dua jenis tangki: membrane (GTT Mark III, NO96) dan spherical (Moss). Ini adalah salah satu kapal dengan gaji tertinggi dalam merchant shipping.

Berapa gaji di LNG?

Termasuk yang tertinggi di industri. AB — $2,000–2,800, 3/O — $4,000–6,000, Gas Engineer — $7,000–9,500, 2/E — $8,000–11,000, Master — $12,000–20,000.

Apa itu BOG?

Boil-Off Gas adalah gas yang menguap dari tangki selama transportasi. BOG management adalah tugas utama: diarahkan ke engine sebagai fuel, dikirim ke reliquefaction untuk kembali menjadi liquid, atau dibakar di GCU. Pengelolaan yang salah = kehilangan muatan atau tekanan berlebih.

Apa perbedaan antara membrane dan Moss?

Membrane (GTT): tangki terintegrasi ke hull, memiliki dua barrier, dan penggunaan volume lebih efisien. Moss: tangki spherical independen dengan dome khas. Saat ini, kapal membrane lebih banyak dibangun.

Apa itu FSRU?

Floating Storage and Regasification Unit — unit floating LNG regasification. Storage + vaporizers + pengiriman gas ke darat. Operasi stasioner, rotasi 28/28. Gaji maksimum bahkan menurut standar LNG.

Endorsement apa yang diperlukan?

Gas Tanker Endorsement: V/1-2-1 (Basic) untuk semua crew, V/1-2-2 (Advanced) untuk officer dan Gas Engineer. Steam Turbine Endorsement — untuk LNG carrier dengan steam turbine.

Bagaimana rotasinya?

Biasanya 4/4 atau 5/5 bulan (equal time). Pada FSRU — 28/28 hari. Lebih stabil dibandingkan dry cargo atau tanker fleet.

Bagaimana cara melamar?

Kirim CV melalui JobMarineMan — Shipowners Directory, Global Vessel Database, Maritime Mentors.

Jenis Kapal Lainnya

Dry Cargo Fleet — Tanker Fleet — Gas Carrier Fleet — Offshore Fleet — Passenger Fleet — Yacht SectorMaritime Mentors — Shipowners Directory — Global Vessel Database