ავტომატური თარგმანი
საზღვაო ტერმინოლოგიაში, ეკიპაჟის წევრის პოზიციის აღნიშვნისას, ხშირად შეიძლება გამოყენებულ იქნეს აბრევიატურები, რომლებიც ყოველთვის ადვილად არ იშიფრება. მიუხედავად ამისა, მათ რიცხვი არ არის ისეთი ბევრი, რომ არ შეძლოთ დამახსოვრება, და ხშირად პრობლემა წარმოიშობა გარკვეული თანამდებობების ვალდებულებების განსაზღვრისას. დღეს ჩვენ განვიხილავთ qualified able seaman (AB) და ordinary seaman (OS)-ის ფუნქციონალური ამოცანების საკითხს.
Ordinary Seaman
Ordinary Seaman (OS) არის ხომალდის სადენაკო განყოფილების წევრი. ეს თანამდებობა უზრუნველყოფს საწყის პოზიციას გამოცდილების დაგროვებისთვის, რათა შემდგომ ააშენოს საზღვაო კარიერა. მრავალი წლის განმავლობაში ტერმინი "ordinary seaman" ნიშნავდა, რომ მეზღვაური მუშაობდა ზღვაში 2 წლამდე და ამ დროის განმავლობაში კაპიტანმა დაამტკიცა მისი პროფესიული შესაბამისობა.
Ordinary Seaman-ს ზოგადად არ ეთხოვება მეკვლეობაზე ყოფნა, მაგრამ უნდა ჩააბაროს გამოცდები მეკვლეობის უნარებში, მათ შორის დარაჯობასა და მეკვლეობაში და ნავიგაციაში. შესაბამისად, OS ხშირად შეიძლება იყოს ხიდზე, ხშირად სამუშაო საათების შემდეგ, ეცნობა მის აღჭურვილობას ან ასრულებს გარკვეულ დავალებებს უფროსი ოფიცრების ზედამხედველობის ქვეშ.
ტრენინგის დროს, ordinary seaman ასრულებს ბევრ ყოველდღიურ ამოცანას, რომლებიც ერთი ან მეორე ფორმით უკავშირდება სადენაკო განყოფილებასა და იქ განთავსებულ აღჭურვილობასა და ტაკელაჟს. აქედან გამომდინარე, ეს ამოცანები პირდაპირ დამოკიდებულია ხომალდის ტიპზე, კონტრაქტის ხანგრძლივობასა და ტიპზე, ეკიპაჟის წევრთა საერთო რაოდენობაზე, ამინდზე, სამართავ პერსონალზე და სხვა ცვლადებზე.
ბორტზე ordinary seaman-ის ძირითადი ვალდებულებებია:
სადენაკო და ზედნაშენის გაწმენდა, გაპრიალება და შეღებვა. ლითონის ნაწილების ჟანგვა ბუნებრივი პროცესია, რომელიც დაკავშირებულია ზღვის წყალთან და მისი თვისებებით. ამიტომ ხომალდების სადენაკო განყოფილების ეკიპაჟი ბევრ დროს ატარებს ჟანგის კერების იდენტიფიცირებისა და მოცილების პროცესში, შემდეგ ამ უბნების ხელახალი შეღებვის სპეციალური მასალებით (ჰერმეტიკები, პრაიმერები და ღებავები) სადენაკო ზედაპირების ჟანგვის პროცესის შენელებისთვის;
მავთულების და კაბელების დაკვრა და შეერთება. ამ ტიპის სამუშაოს უნარები საფუძველია კვალიფიციური მეზღვაურის სერტიფიკატის მოსაპოვებლად. ამ თვალსაზრისით, პირველ ან მეორე რეისზე ყოფნისას, OS-მა უნდა აჩვენოს ამ საზღვაო უნარების განვითარება, რათა მოიპოვოს უფროსი ოფიცრების დამტკიცება;
ტვირთის უსაფრთხოების უზრუნველყოფა. ბუნებრივია, ბორტზე ატვირთული ყველა ტვირთი უნდა იყოს შესაბამისად დამაგრებული. სხვა რამესთან ერთად, OS-ის პასუხისმგებლობაა მაგრების რეგულარული ინსპექტირება დეფორმაციის ან შევარდნის მიზნით. ამრიგად, თავისი ქმედებებით, ordinary seaman უზრუნველყოფს ტვირთის მთლიანობასა და უსაფრთხოებას მთელი ზღვის მსვლელობის განმავლობაში.
თავის მხრივ, able seaman უკვე გამოცდილი მეზღვაურია, რომელიც მუშაობდა ხომალდებზე მინიმუმ ორი წლი. AB შეუძლია იმუშაოს, როგორც მეკვლე, ღია ცვლის მუშა, ან ორივეს კომბინაცია. როდესაც able seaman-მა დააგროვა საკმარისი "ზღვის დრო", იგი შეუძლია, სურვილის მიხედვით, ჩაიაროს განახლებითი კურსები, რითიც მოიპოვებს ოფიცერთა კორპუსში შესვლის შესაძლებლობას.
ზღვაში მუშაობისას, AB-ის ვალდებულებები მეკვლეობაზე მოიცავს სტერნისმენისა და დამკვირვებლის ვალს. სტერნისმენის ძირითადი ამოცანა, რა თქმა უნდა, არის სტაბილური კურსის შენარჩუნება და ხიდსა და მანქანის განყოფილებას შორის ადეკვატური კომუნიკაციის შენარჩუნება, უსაფრთხო მოძრაობის უზრუნველყოფა. მეკვლე ოფიცერს შეუძლია მიეცეს უსაფრთხოების მეკვლეობა, მაგალითად კიბის მეკვლეობა ან ღუზის მეკვლეობა, როდესაც ხომალდი არ იცურავს.
ღია ცვლის able seaman ასრულებს ყოველდღიურ საერთო ტექნიკურ მოვლას, რემონტს, მასზე ნაბარედი სადენაკო განყოფილების აღჭურვილობისა და უბნების სანიტაციას. ხშირად ისინი ასევე ატარებენ სატყვენაო ნავებისა და რაფტების ტექნიკურ ინსპექტირებასა და პრევენციულ ტექნიკურ მოვლას, ისევე როგორც სხვა აღჭურვილობის, რომელიც გამოიყენება საგანგებო სიტუაციებში. ბევრ ხომალდზე, Senior AB დასაქმებულია, როგორც ღია ცვლის მუშა, რადგან ეს ჩვეულებრივ უზრუნველყოფს მეტ დროს დასვენებისთვის.
