სავაჭრო ნაოსნობის რეგულაციები ძალაშია და 1991 წლის ზღვაოსნების-ვაჭრების უსაფრთხო სამუშაო საქმიანობის კოდექსის 8-ე ნაწილში შემავალი ინსტრუქციები იქნება შემდეგი.
ნაპირთან ან სხვა ხომალდთან მისვლა უნდა იყოს უსაფრთხო, მყისიერ მდგომარეობაში განთავსებული, სწორად დამონტაჟებული ან განლაგებული, უსაფრთხო გამოსაყენებლად, საჭიროებისამებრ მორგებული და ადექვატურად განათებული. ნებისმიერი პირი, რომელიც ხომალდზე ავდის ან მას ტოვებს, უნდა გამოიყენოს მინიჭებული მისასვლელი. გარდა ამისა, იგი უნდა იყოს დამტკიცებული გასასვლელის ზემოთ, რომელიც შეესაბამება შესაბამის რეგულაციას ან ეკვივალენტურ სტანდარტს და აღჭურვილი იყოს შესაბამისი ბარიერებით მთელი სიგრძის გასწვრივ. თუ კიბე არის უზრუნველყოფილი, იგი უნდა შეესაბამებოდეს გემთმშენებლობის ინდუსტრიის სტანდარტს ან მსგავსს და იყოს სწორად და საიმედოდ მიმაგრებული. კიბე უნდა იქნეს გამოყენებული განსაკუთრებული სიფრთხილით ჰორიზონტიდან 30 გრადუსზე მეტი კუთხით.
თოვლის კიბეები შეიძლება გამოიყენოს მხოლოდ ხომალდებს და ნავებს შორის მისასვლელად მნიშვნელოვნად განსხვავებული ბორტებით და სადაც მისვლის უფრო უსაფრთხო საშუალებები შეუძლებელია. გამოყენებისას, თოვლის კიბე უნდა იყოს ეფექტურად მიმაგრებული ხომალდზე და ჰქონდეს ღეჭოს წინააღმდეგი საყრდენები მინიმუმ 400 მმ x 115 მმ, თანაბრად განაწილებული 310 +/- 5 მმ ინტერვალებში. თუ ლოცმანის კიბე 1.5მ-ზე გრძელია, იგი უნდა იყოს აღჭურვილი გამავრცელებლებით მინიმუმ 1.8მ სიგრძით. ყველაზე დაბალი გამავრცელებელი უნდა იყოს ქვემოდან მეხუთე საფეხურზე, ხოლო გამავრცელებლებს შორის ინტერვალი არ უნდა აღემატებოდეს ცხრა საფეხურს. საფეხურები უნდა იყოს მიმაგრებული ისე, რომ არ ტრიალდეს, არ ბრუნდეს ან არ დაიხროს. თოვლის კიბის საყრდენი უნდა იყოს საკმარისად მტკიცე და კიბე ყოველთვის უნდა იყოს ან სრულად გაშლილი ან სრულად დაჭიმული.
პორტატული კიბე შეიძლება გამოიყენოს იქ, სადაც მისვლის უფრო უსაფრთხო საშუალებები ვერ გამოიყენება. ასე რომ კიბე უნდა გამოიყენოს ჰორიზონტიდან 60-დან 75 გრადუსამდე კუთხით. იგი უნდა ღრმავდებოდეს მინიმუმ ერთი მეტრით ზედა დაშვების ადგილზე, თუ ალტერნატიული სახელურები არ არის უზრუნველყოფილი. იგი უნდა იყოს სწორად დაცული ღეჭვისგან, გაუმართაობისგან ან გვერდითი მოძრაობისგან და უნდა ჰქონდეს მინიმუმ 150 მმ კლირენსი სარკმელის უკან.
მისასვლელი საშუალებები და მიმართულებები მათკენ კარგად უნდა იყოს განათებული.
თუ არის პირის ვარდნის რისკი, უნდა დამონტაჟდეს უსაფრთხოების ქსელი, რომელიც უნდა ფარავდეს მისასვლელი საშუალების მთელ სიგრძეს.
სახსრული ბოია ავტომანთებული ნათურით, ისევე როგორც ცალკე მცურავი ხაზი კვოტაზე მიმაგრებული, უნდა იყოს მზად გამოსაყენებლად ხომალდზე მისასვლელ წერტილთან.
იმ შემთხვევაში, როდესაც მისასვლელი საშუალების შიდა ბოლო დაყრდნობილია საყრდენზე ან რელსზე, ზრუნვა უნდა გამოიჩინოს იმისა, რომ საყრდენი, რელსი ან სხვა საყრდენი იყოს საკმარისად მტკიცე, მათ შორის მაგრამ არა მხოლოდ კაპიტნის ვაკანსიების განხილვა ტანკერებზე. ნებისმიერი ღია სივრცე კიბის ყუნძსა და მისასვლელ საშუალებებს შორის უნდა იყოს შეღობილი 1 მეტრის სიმაღლით. მისვლა უნდა მდებარეობდეს ტვირთის გადაზიდვის სამუშაო არეალების გარეთ.
ყველა მისასვლელი აღჭურვილობა უნდა შენარჩუნდეს კარგ მდგომარეობაში და პერიოდულად შემოწმდეს გამოყენების დროს უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.
თუ მისვლა უზრუნველყოფილია ნაპირიდან, კაპიტანი მაინც უნდა უზრუნველყოს უსაფრთხო მისვლა.
მინიჭებული მისვლა, მიუხედავად იმისა, რომ მშრალ დოკში, არ ექვემდებარება ხომალდის წესების დებულებებს.
თუმცა, თუ გემის ეკიპაჟს ეთხოვება საშიში მისასვლელის გამოყენება, ეს დაუყოვნებლივ უნდა გამოიწვიოს ღონისძიებები, რადგან გემს ყურადღება სჭირდება.
