ავტომატური თარგმანი
ჩვენს სტატიებში უკვე განვიხილეთ ზღვაოსნის ასაკის საკითხი, რთულია თუ არა სამუშაოს პოვნა 60 წლის შემდეგ და ასაკობრივ კვალიფიკაციასთან დაკავშირებული სხვა საკითხები. დღეს ვეცდებით ყველა ეს მონაცემი გავაერთიანოთ და ეს თემა უფრო სრულად გავშუქოთ, რადგან ის ხშირად ჩნდება უკრაინელი (და არა მხოლოდ) ზღვაოსნების ფორუმებზე წარმოდგენილ თემათა სიაში.
ასაკის საკითხი
როგორც ექსპერტები აღნიშნავენ, ასაკის საკითხი ჩვეულებრივ გამოიყენება რაღაც უფრო ვიწრო კონტექსტში. მაგალითად, რამდენი ასაკამდე შეგიძლიათ იმუშაოთ ერთ კომპანიაში, რა არის ზღვაოსნის ასაკის ზედა ზღვარი, რათა სხვა საზღვაო კომპანიამ შეძლოს მისი კანდიდატურის დამტკიცება (ანუ სამუშაოს შეცვლისას) და თქვენი კანდიდატურის დამტკიცების მაქსიმალური ასაკი კონკრეტული პოზიციისა და სპეციალობის მიმართ.
ასე რომ, განვიხილოთ ეს საკითხები პუნქტობრივად. როგორც წესი, ერთ კომპანიაში იგივე პოზიციისთვის ასაკის ზედა ზღვარი არის 63-65 წელი. ეს არ ნიშნავს, რომ ასეთი კვალიფიკაცია გავრცელდება ყველა კომპანიაზე, გამონაკლისის გარეშე, რადგან სხვადასხვა გემებს სხვადასხვა მოთხოვნები აქვთ ეკიპაჟის მიმართ და, შესაბამისად, ტექნიკური ამოცანების სხვადასხვა ნაკრები. ზოგიერთი ამოცანა 60 წლის შემდეგ საკმაოდ რთულად შესასრულებელი ხდება, ხოლო სხვა შემთხვევებში შეუძლებელია. ამიტომ, რაც უფრო რთულია თქვენი გემის ტიპი, მით უფრო დაბალი იქნება ეს ზღვარი.
ტექნიკური გამოწვევების გარდა, 60 წლის ასაკში შეიძლება იყოს სხვა საკითხები, რომლებიც გავლენას ახდენს კომპანიაზე მუშაობის გაგრძელების შესახებ გადაწყვეტილების მიღებისას. ყველაზე ხშირ შორის არის მუშაობის გართულება განცვლილ ეკიპაჟთან და მიდგომების გარკვეული მოძველება ეკიპაჟის წევრებს შორის ურთიერთგაგების დამყარებისას. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გემთმფლობელები მოინდომონ გემზე დატოვება, თუ თქვენ,
სხვა კომპანიაში გადასვლისთვის, უფროსი ოფიცრების შორის, ექსპერტები ასაკის ზედა ზღვრად 58 წელს გამოყოფენ. რატომ სწორედ ასეთი? ბევრი გემთმფლობელი და კრიუინგული კომპანია აღნიშნავს, რომ რაც უფრო ახლოვდება ზღვაოსანი 60 წლის ასაკს, მით უფრო მაღალია იმის ალბათობა, რომ არ მოინდომოს მიმდინარე სამუშაო ადგილის შეცვლა და უბრალოდ ასაკობრივ ზღვარამდე მუშაობას მისცემს უპირატესობას, განსაკუთრებით თუ მისი კომპანია აქვს სიხარულის პენსიის პრაქტიკა.
საზღვაო კომპანიები და კრიუინგული კომპანიები უფრო მიდრეკილნი არიან დასაქმდნენ ზღვაოსნები უფროს ოფიცერთა შორისდან, თუ მან ჯერ არ მიაღწია 55 წლის ასაკს. ეს განპირობებულია იმით, რომ ისინი ითვლიან ამ სპეციალისტის მუშაობაზე გემზე მინიმუმ ხუთი წლის განმავლობაში, ამით გრძელვადიან პერიოდზე კლასიფიცირებული პოზიციის დაკავებაზე.
ამ ასაკის შემდეგ დასაქმება შეიძლება დაკავშირებული იყოს გემზე არადამაკმაყოფილებელ მდგომარეობაში მოხვედრასთან,
ქვედა ზღვარი
უმცროს ოფიცერთა კორპუსს კიდევ უფრო დაბალი ასაკობრივი ზღვარი აქვს. კვლავ, ის შეიძლება განსხვავდებოდეს სხვადასხვა საზღვაო კომპანიაში, მაგრამ ექსპერტები მას აყენებენ არაუმეტეს 45-50 წლისა.
ეს ასაკობრივი ზღვარი აიხსნება გემთმფლობელთა სუბიექტური მოსაზრებით, რომ თუ ზღვაოსანი 50 წლისთვის არ მიაღწია უფროს ოფიცრამდე წინსვლას, მაშინ ეს ეჭვის ქვეშ აყენებს მის პროფესიულ შესაბამისობას. დიახ, ეს თვალსაზრისი საკმაოდ დაპირისპირებულია, მაგრამ ის არსებობს.
ამრიგად, არ არსებობს ცალსახა და მკაფიო ასაკობრივი ზღვრები, მაგრამ არსებობს გარკვეული ლიმიტები, რომელთა შემდგომაც საკმაოდ რთული, თუ არა შეუძლებელი იქნება სამუშაოს მიღება. კომპანიიდან კომპანიაში და კრიუინგიდან კრიუინგში კიდეც ეს დონეები შეიძლება განსხვავდებოდეს, ამიტომ ერთ ადგილას უარის თქმის შემთხვევაშიც კი, შეგიძლიათ სცადოთ ზღვაზე სამუშაოს ძიება სხვა კომპანიებში.
