ჩასვლის პორტი/ღუზობის ხელმძღვანელობა

მისვლის პორტი/ანკორაჟის მითითებები უნდა იყოს კარგად ცნობილი მბრძანებლის სტარტაპისთვის სხვაზე მისვლა მიწაზე მისვლამდე საკმარისი დროით ადრე, კაპიტანმა უნდა უზრუნველყოს ნავიგაციის წინასწარი დაგეგმვა შესაბამისი დიდმასშტაბიანი ღია ზღვის რუკების გამოყენებით, რომლებიც ამ არეალს მოიცავს. ეხო ლოტი ეხო ლოტი უნდა იქნას გამოყენებული და წყლის სიღრმე შემოწმებული მთელი მისადგომის განმავლობაში. ანკორზე ჩადგომა შერჩეული ანკორაჟი უნდა იყოს დაყენებული რუკაზე და კაპიტნის სტარტაპმა უნდა დაიკმაყოფილოს, რომ არსებობს საკმარისი ადგილი ტრიალისთვის არახელსაყრელი ამინდის პირობებშიც კი. ამ კუთხით უნდა იქნას გათვალისწინებული გემის ტიპი, სიგრძე და გამოყენებული ჯაჭვის სიგრძე. როდესაც ღუზაც ჩაეყრება, მნიშვნელოვანია გავიხსენოთ, განსაკუთრებით დიდ ხომალდებზე, რომ ოფიცერი წინა გალიაზე ხშირად აღმოჩნდება საუკეთესო პოზიციაში, რომ გადაწყვიტოს როდის ჩერდება გემი და აღარ მოძრაობს წყალში. ღუზობრუნავი ღუზობრუნავი უნდა იყოს მომზადებული კარგად მისვლამდე ადრე. მნიშვნელოვანია, რომ დროულად მოითხოვოს ენერგია გამორთული ინჟინრისთვის შეტყობინებით. ღუზაზმინების შუქები – დღის სიგნალები ღუზაზმინების შუქები უნდა იყოს შემოწმებული კარგად წინასწარ, როდესაც გემი ღამით ღუზაზე უნდა ჩადგეს. დღის ღუზაზმინების სიგნალები ასევე უნდა იყოს შემოწმებული და გამოყენებული. პოზიციის განსაზღვრა როდესაც გემი ღუზაზეა, პოზიცია უნდა შემოწმდეს დაუყოვნებლივ, სადაც შესაძლებელია გამოიყენება პოზიციის განსაზღვრის ერთზე მეტი მეთოდი. პოზიცია უნდა დასტურდებოდეს შესაბამის ინტერვალებში არსებული პირობების გათვალისწინებით.