ავტომატური თარგმანი
ნაპირისპირა ელექტროგამყოფის უსაფრთხო ექსპლუატაციის დროებითი სახელმძღვანელო პრინციპები
2020 წლის მარტში, IMO-მ შეთანხმდა ხომალდებისთვის ნაპირული ელექტროგამყოფის უსაფრთხო ექსპლუატაციის დროებით სახელმძღვანელო პრინციპებზე.
უფრო სუფთა, უფრო გამწმენდი საწვავის არჩევასთან ერთად, ნაპირული ენერგია (ასევე ცნობილი როგორც ცივი გაუტუვება, ალტერნატიული საზღვაო ენერგია და ნაპირული ენერგია) არის კიდევ ერთი გამოსავალი ხომალდებიდან ჰაერის დაბინძურების და ემისიების შესამცირებლად, რაც აადვილებს ზღვაში მუშაობას, ისევე როგორც ადგილობრივი ხმაურის შეზღუდვას.
IMO ყურადღებას ამახვილებს გლობალური სტანდარტების აუცილებლობაზე ნავსადგურში მდებარე ხომალდისთვის ნაპირული ენერგიის მიწოდების პროცესისთვის, როდესაც მისი მთავარი და დამხმარე ძრავები გამორთულია.
ქვეკომიტეტმა დაასრულა საერთაშორისო მარშრუტებზე ხომალდებისათვის ნავსადგურში ნაპირისპირა ელექტროგამყოფის (OPS) უსაფრთხო ექსპლუატაციის დროებითი სახელმძღვანელო პრინციპები საზღვაო უსაფრთხოების კომიტეტში (MSC) წარსადგენად და დამტკიცებისთვის წარუდგინა იგი მათ.
ქვეკომიტეტმა ასევე შეთანხმდა ამწევი მოწყობილობების სახელმძღვანელო ნაწერის შემუშავებაზე და გააკეთა პროგრესი რღუზების საღუზავო ტრალებისთვის შესაბამის სახელმძღვანელო ნაწერზე. ორივე სახელმძღვანელო პრინციპების კომპლექტი დავსებს შესაბამის SOLAS რეგულაციის ნაწერს, რომელიც ასევე ამჟამად განვითარების წინარე ეტაპზეა. ეს სახელმძღვანელო არის ქვეკომიტეტის მუშაობის ნაწილი ამწევი და რღუზების საღუზავო ტრალების ჩართვის შემთხვევების პრევენციაზე, რომლებიც ზიანს აყენებს ზღვაზე ოპერატორებს და აზიანებს ხომალდებს, ტვირთს, ნაპირისპირა და წყალქვეშა ნაგებობებს და წყლის რესურსებს.
ხანძრების რაოდენობისა და შედეგების მინიმიზაცია
ხანძრის უსაფრთხოების თვალსაზრისით, ქვეკომიტეტმა გააგრძელა მუშაობა Ro-Ro სამგზავრო ხომალდებზე ხანძრების რაოდენობისა და შედეგების მინიმიზაციისთვის, ზღვაზე ექსპლუატაციის დროს რამდენიმე უახლესი სერიოზული უბედური შემთხვევის შემდეგ. სესია ფოკუსირებული იყო SOLAS კონვენციისა და დაკავშირებული კოდექსების პოტენციურ ცვლილებებზე ამ ტიპის ხომალდებზე ხანძრების პრევენციის, აღმოჩენისა და ჩახშობის გასაუმჯობესებლად.
ქვეკომიტეტმა დაასრულა საერთაშორისო ხანძრის უსაფრთხოების სისტემების (FSS Code) კოდექსის მე-9 თავის ნაწერების ცვლილებები, ისევე როგორც "Ro-Ro ხომალდებისა და სპეციალური ზონებისთვის წყალზე დაფუძნებული ფიქსირებული ხანძრის ჩამხშობ სისტემების დიზაინისა და დამტკიცების გადახედილი სახელმძღვანელო პრინციპები", ასევე "ფიქსირებული ნახშირორჟანგის ხანძრის ჩამქრობ სისტემების მოვლისა და ტესტირების სახელმძღვანელო პრინციპები"; და გააგრძელა მუშაობა "ნაყარად თხევად გაზების ტრანსპორტირებაზე ხომალდების დაცვისთვის ფიქსირებული მშრალი ქიმიური ფხვნილის ხანძრის ჩამქრობ სისტემების დამტკიცების სახელმძღვანელო პრინციპების" გადახედვაზე.
ქვეკომიტეტმა გააგრძელა კოდექსის ცხოვრებისმთვის ღამისაღები აპარატურის (LSA) ნაწერების ცვლილებების შემუშავება კოცონისმთვის ღამისაღები აპარატურის ვენტილაციის შესახებ, განსაკუთრებით დახურული კოცონისმთვის ღამისაღები ნავების, და დაკავშირებული ნაწერების ცვლილებები "კოცონისმთვის ღამისაღები აპარატურის ტესტირების გადახედილი რეკომენდაცია" (რეზოლუცია MSC.81). მათი მიზანია ასეთ კოცონისმთვის ღამისაღებ აპარატურაში ყოველთვის საცხოვრებელი გარემოს შენარჩუნება. ნაწილობრივ დახურული კოცონისმთვის ღამისაღები ნავებისა და თოვლგაბმულების მუშაობა გაგრძელდება შემდეგ სესიაზე და შეიქმნა კორესპონდენტული ჯგუფი სესიათაშორისი საკითხების გადასაწყვეტად.
ქვეკომიტეტმა დაასრულა სტანდარტიზებული კოცონისმთვის ღამისაღები აპარატურის შეფასების და ტესტის ანგარიშის ფორმების გადახედვა, რაც სარგებელს მოუტანს საზღვაო ადმინისტრაციებსა და სხვა მხარეებს. კერძოდ, მწარმოებლებს, ტესტის ცენტრებს, მფლობელებსა და ინსპექტორებს. ფორმები დაყოფილი იქნა ექვს ცალკეულ ცირკულარად, თითოეული შეესაბამება LSA კოდექსის შესაბამის თავს, მათი გამოყენებისა და მომავალი ცვლილებების გასაადვილებლად.
სესიის განმავლობაში, ქვეკომიტეტმა დაიწყო მყვინთავობის უსაფრთხოების კოდექსის გადახედვა (ბოლოჯერ განახლებული 1995 წელს) და დაკავშირებული სახელმძღვანელო პრინციპები და ჰიპერბარული ევაკუაციის სისტემების სპეციფიკაციები.
შეიქმნა კორესპონდენტული ჯგუფი მთავარი გადაუდებელი სფეროების გადასაწყვეტად და მიზნობრივი მიდგომით განახლებული და გადახედილი კოდექსის შესამუშავებლად.
