საზღვაო ხომალდის ბუნკერირებამდე, აუცილებელია გავითვალისწინოთ რამდენიმე გარემოება, რაც აღწერილია შემდეგ პუნქტებში.
კავშირი
მთავარი მექანიკოსი (C/E - Chief Engineer at Start) მჭიდრო თანამშრომლობას გააკეთებს კაპიტანთან, რათა უზრუნველყოს საბორტო ძალის და საპოხი ზეთების საკმარისი რაოდენობა ოპერაციული მოთხოვნების შესაბამისად ზოგადი ინსტრუქციების თანახმად. ყოველდღიური ჟურნალის ჩანაწერი უნდა განხორციელდეს, რომელიც მიუთითებს საბორტო დარჩენილ ბუნკერებსა და საპოხი ზეთებზე. ყველა ბუნკერული ქვითარი უნდა იყოს ხელმოწერილი მთავარი მექანიკოსის მიერ.
ბუნკერები-უსაფრთხოების ფაქტორი
კაპიტანი უნდა უზრუნველყოს, რომ ხომალდის ტრანკში გადატანილი ბუნკერების რაოდენობა იყოს საკმარისი ხომალდის შემდეგ ბუნკერულ პორტამდე მისასვლელად გამოსადეგი ზეთის საკმარისი მარაგით. მიუხედავად იმისა, რომ კაპიტანმა უნდა განიხილოს ბუნკერირების ფარდობითი ღირებულება და სხვა დაკავშირებული კომერციული ფაქტორები, იგი უნდა განიხილავდეს ხომალდის მინიმალური მდგრადობის მოთხოვნების, ამინდის პროგნოზების ყველა ასპექტს და უზრუნველყოს მინიმალური უსაფრთხოების რეზერვი. როგორც წესი, ეს იქნება 5 დღიანი გასათბობი ზეთი და 7 დღიანი დიზელი, თუ გამოიყენება დამხმარე ძრავებისთვის. (არა-ტუმბოსადი ნაწილის გათვალისწინებით)
საწვავისა და ბუნკერული ანგარიშების სპეციფიკაცია
ბუნკერირების დაწყებამდე, მთავარი მექანიკოსი უნდა მიიღოს მიმწოდებლისგან მიწოდებული საწვავის სპეციფიკაცია, რათა უზრუნველყოს მისი სრული შესაბამისობა ძრავის მწარმოებლის საწვავის ხარისხის შეზღუდვებთან. კომპანიას უნდა ეცნობოს დაუყოვნებლივ, თუ ეს სპეციფიკაცია არ არის მისაღები. ბუნკერები არ უნდა მიღებულ იქნას დამატებითი ნებართვის გარეშე.
MARPOL 73/78-ის დანართი VI-ის რეგულაციის 18(3)-ის მოთხოვნის შესაბამისად, საწვავი ზეთის დეტალები ხომალდზე მიწოდებული და გამოყენებული საწვავის შესახებ უნდა აღირიცხოს ბუნკერული გადასატანი ბილეთის (BWW) საშუალებით, რომელიც უნდა შეიცავდეს მინიმუმ ამ დანართის დანართ V-ში მითითებულ ინფორმაციას.
დანართი VI-ის რეგულაციის 18(6)-ის შესაბამისად, "მიწოდებული საწვავი ზეთის" წარმომადგენლობითი ნიმუში თან ერთვის ბუნკერული მიწოდების ქვითარს. ეს ნიმუში უნდა გამოიყენოს მხოლოდ MARPOL 73/78-ის დანართი VI-ის მოთხოვნებთან შესაბამისობის დასადგენად და პორტის სახელმწიფო კონტროლის ორგანოებს საწვავის გოგირდის შემცველობის გადასამოწმებლად. ეს ნიმუში არასდროს უნდა იქნას გამოყენებული კომერციული მიზნებისთვის.
ბუნკერული გადასატანი ბილეთები
MARPOL დანართი VI-ის რეგულაცია 18 მოითხოვს, რომ ნებისმიერი საწვავი
ხომალდზე მიწოდებული და გამოყენებული საწვის მიზნებისთვის უნდა აღირიცხოს ბუნკერული განტვირთვის ქვითრის (BDN) გამოყენებით. ეს ნიშნავს, რომ ბუნკერული ქვითარი უნდა წარმოდგენილ იქნას ყველა ბარჟის მიწოდებისა და ყველა კლასისთვის.
ბუნკერული ქვითრები უნდა შეიცავდეს ყველა სპეციფიკურ ინფორმაციას შემდეგნაირად:
მიმღები ხომალდის სახელი და IMO ნომერი
ბუნკერირების პორტი
ბუნკერირების დაწყების თარიღი
ზღვაოსნი საწვავი ზეთის მიმწოდებლის სახელი, მისამართი და ტელეფონის ნომერი - პროდუქტის სახელი
რაოდენობა (მეტრული ტონა)
სიმჭიდროვე 15°C-ზე (კგ/მ3)
გოგირდის შემცველობა (% m/m)
საწვავი ზეთის მიმწოდებლის წარმომადგენლის მიერ ხელმოწერილი და დამოწმებული განცხადება, რომ მიწოდებული საწვავი შეესაბამება რეგულაციებს 14 და 18 (ე.ი. რომ მიწოდებული საწვავი აქვს გოგირდის დონე 4.5%-ზე ქვევით და რომ საწვავი არ შეიცავს არაორგანულ მჟავას, არ შეიცავს დამატებულ ნივთიერებებს ან ქიმიურ ნარჩენებს, რომლებიც საფრთხეს უქმნის ხომალდების უსაფრთხოებას,
უარყოფითად მოქმედებს აღჭურვილობის მუშაობაზე, აქვს საზიანო ეფექტი დამატებითი ატმოსფერული დაბინძურების საერთო დონეზე).
პერსონალზე ან
შესაბამისი MARPOL დანართი VI საწვავის ნიმუშის პეჭვათის ნომერი ჩართულია BDN-ში ჯვარედინი მითითების მიზნებისთვის.
BDN უნდა ინახებოდეს ხომალდზე და იყოს ხელმისაწვდომი ინსპექტირებისთვის. იგი უნდა ინახებოდეს 3 წლის განმავლობაში საწვავი ზეთის ხომალდზე მიწოდების შემდეგ.
შერევა (უფროსი მექანიკოსი დაწყებისას)
საწვავი ზეთები ჩვეულებრივ წარმოადგენს სხვადასხვა ტიპის ნავთობის ნარევებს. ეს ზეთები გამოიყოფა, თუ ტანკებში დიდხანს იქნება დატოვებული. ბუნკერები არ უნდა იყოს გაგზავნილი, თუ ისინი არ არის შერეული ნაპირზე, და არავითარ გარემოებაში არ უნდა იყოს გაგზავნილი ცალკეულ ნაწარმოებად და შერეულ ხომალდის ბუნკერულ ტანკებში. ექს-ბარჟიდან ბუნკერირებისას, მნიშვნელოვანია უზრუნველყოს, რომ ნაპირზე გაგზავნამდე განხორციელდეს რაიმე სახის გახსნა.
