შერევა
საწვავი ზეთები ზოგადად წარმოადგენს ზეთის სხვადასხვა ხარისხის ნაზავს. ეს ზეთები განცალკევდება, თუ ბაკებში ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში დარჩება. ბანკერები არ უნდა იყოს გადაცემული, თუ ისინი ნაპირზე არ არის ნაზავი და არცერთ შემთხვევაში არ უნდა გადაიცეს ცალკეული პარტიებით და არ უნდა აირიოს ხომალდის ბანკერულ ბაკებში. ბარჟიდან ბანკერინგისას მნიშვნელოვანია დარწმუნდეთ, რომ ყველა შერევა განხორციელდა ნაპირზე გადაცემამდე.
ბანკერინგის პროცედურები
➢ მთ/მექანიკოსმა უნდა უზრუნველყოს, რომ ბანკერული ოპერაციების ყველა პერსონალს კარგად ესმოდეს ხომალდის ბანკერინგის ორგანიზაცია, მათ შორის ზედა მილები, სარქვლები და ხმოვანი მილები. ბანკერინგამდე ყველა მილსადენი, ვენტილაცია და ალის მილები უნდა დაინახოს იმისთვის, რომ ჰაერი და გაზი თავისუფლად გავიდეს. გამოუყენებელი შეერთებები უნდა იყოს სათანადოდ დაცული ყველა დამონტაჟებული ხრახნით. სამუშაო ნაწილები უნდა დამონტაჟდეს ბაკისთვის შეერთებამდე, რომელიც გამოიყენება ბაკის ოპერაციების დასრულების შემდეგ.
➢ მნიშვნელოვანია, რომ ბაკები წყალგარეშე იყოს ბაკების მიღებამდე.
➢ ახალი ბანკერები უნდა, რამდენადაც შესაძლებელია, განცალკევდეს ხომალდზე დარჩენილი ბანკერებისგან და არ გამოიყენოს მანამ, სანამ ანალიზი არ დაადასტურებს, რომ ისინი მისაღებია.
➢ ბანკერული პროცედურები საწვავის ხაზის გეგმით უნდა მუდმივად იყოს გამოფენილი ბანკერულ სადგურზე და მექანიკურ კამერაში. პროცედურებმა მკაფიოდ უნდა განსაზღვროს ვინ არის პასუხისმგებელი ოპერაციებზე და რა საკომუნიკაციო პროცედურები უნდა მიღებულ იქნას.
საგანგებო გაჩერების ინструქციები მკაფიოდ უნდა იყოს მითითებული.
➢ ბანკერული სამუშაოების დაწყებამდე მთავარმა მექანიკოსმა უნდა უზრუნველყოს, რომ გადასაცემი რაოდენობა სანდოდ მიღებულ იქნას ხომალდის მიერ და რომ გადატუმბვის სიჩქარე (ტონა/საათი) შეთანხმებული იყოს მომწოდებელთან. ყველა საზომი მოწყობილობა, რომელიც გამოყენებული იქნება მთელი ოპერაციის განმავლობაში, უნდა შემოწმდეს სიზუსტეზე სამუშაოების დაწყებამდე.
➢ COP-მა უნდა უზრუნველყოს ოფიცრების მუდმივი ზედამხედველობა ბანკერინგის ოპერაციის დროს. და მთ/მექანიკოსმა უნდა უზრუნველყოს ფრთხილი ქანქარი/სნდა რომ მიღებული იყოს მითითებული რაოდენობა.
➢ ბაკის კოლექტორი ყოველთვის უნდა ყოფილიყოს მონახულებული.
➢ მძიმე და დიზელური ბაკები ერთდროულად არ უნდა განხორციელდეს, და მძიმე ან დიზელური ძრავების შიდა გადაცემა არ უნდა ხდებოდეს ბაკის ოპერაციების დროს.
➢ საჭიროა გამოყენებული იქნას კომპანიის სტანდარტული ფორმა "საკონტროლო სია" და უზრუნველყოფილი იყოს ყველა პროდუქტის მკაცრად დაცვა.
პროტესტის წერილი
იმ შემთხვევაში, თუ BDN ან საკანონმდებლო ნიმუში, ან ორივე, დაუდგენელია არაშესაბამისად,
LOP უნდა გაიცეს კომპანიის სტანდარტული ფორმის შესაბამისად
LOP უნდა მომზადდეს 5 ეგზემპლარად - თითო ასლი თითოეულისთვის: მომწოდებელი, გემების მფლობელი, კომპანია და პორტის სახელმწიფო ორგანო, რომელიც ზედამხედველობს მომწოდებლების რეგისტრაციას და გემის ჩანაწერი. LOP-ის გაცემა აჩვენებს გემის გაგებას MARPOL დანართი VI-ის მოთხოვნებისა, პასუხისმგებლობას აკისრებს მომწოდებელს იმ შემთხვევაში, თუ პორტის სახელმწიფო ორგანო გამოიწვევს რაიმე იდენტიფიცირებულ არაშესაბამისობას.
