გემის კაპიტანი სრულად პასუხისმგებელია თავისი გემის უსაფრთხო მიმაგრებაზე ნებისმიერ ღია ზღვის ნაგებობასთან.
ნებისმიერი გემის კაპიტანმა უნდა დაადგინოს, რომ მისი წყალგადაადგილება დასაშვები ზღვრების ფარგლებშია, შედარებით კატერის დაშვების დარტყმითი კრიტერიუმებთან იმ კონკრეტული პლატფორმისთვის, რომელზეც გეგმავს დაშვებას. მან ასევე მუდმივად უნდა აკონტროლოს ამინდი და ზღვის/ქანობის მდგომარეობა იმის განსასაზღვრად, უსაფრთხოა თუ არა სწრაფი დაშვება ან კატერთან შეკავშირებული დარჩენა.
გემის კაპიტანი დატოვებს ადგილს, თუ დაადგენს, რომ არსებული ან მოსალოდნელი ამინდის პირობები გავლენას მოახდენს გემის, ეკიპაჟის ან მგზავრების უსაფრთხოებაზე.
კატერის დაშვება ნებისმიერ ღია ზღვის ჭაზე, პლატფორმაზე ან GOSP-ზე არის ერთადერთი შესაძლო ადგილი, სადაც კატერი შეიძლება უსაფრთხოდ იყოს მიმაგრებული. გემის ღია ზღვის კატერების დაშვების პლატფორმაზე მიმაგრებისას, კაპიტანი პასუხისმგებელია იმაზე, რომ გამოყენებული იყოს მხოლოდ ის მიმაგრების ბოლარდები/კერძო ბიტები, რომლებიც ამ მიზნით არის გამიზნული.
გემის კაპიტნები (საიტები ზღვაოსნების სამუშაო ადგილების მოძებნისთვის) არ უნდა აიმაგროს მიმაგრების ხაზები შემდეგ ობიექტებთან:
— ბარჟის ამოსაღები
— მილოვანი პროდუქტები
— მაღალი ღობე
— ბადეები
— ნებისმიერი კრილები
გემის კაპიტანმა უნდა უზრუნველყოს უსაფრთხო წვდომა გემიდან კატრების ბერთამდე დღე-ღამის ნებისმიერ დროს.
გემის კაპიტანი პასუხისმგებელია ნებისმიერი Saudi Aramco-ს ობიექტისთვის ან კატრების ბერთისთვის მიყენებული ზიანის მოხსენებაზე, რომელთანაც მისი გემი არის შეკავშირებული. შეკეთების მუშა დაუყოვნებლივ მოახსენებს ნებისმიერ ზიანს ობიექტის ინიციატორს (ანუ საველე მომსახურების ან GOSP პერსონალს) და უახლოეს საზღვაო ობიექტის მენეჯმენტს (ანუ ტანაჯიბის ობიექტის მენეჯმენტს, დასავლეთ ნავსადგურს, ან აბუ ალის ნავსადგურს).
გემის კაპიტანი პასუხისმგებელია იმაზე, რომ კვალიფიციური, უნარიანი ზღვაოსანი ყოველთვის იყოს განლაგებული გემის შესასვლელთან კატრების დაშვებამდე, რათა უზრუნველყოს პერსონალის უსაფრთხო გადაადგილება. უნარიანი მეზღვაური ყოველთვის იქნება მუდმივ რადიო კავშირში ხიდზე მორიგე ოფიცერთან.
