ეროვნული რეგლამენტების შესაბამისად, კაპიტანი უზრუნველყოფს გემის იმ ნავიგაციური რუკებით, პილოტის წიგნებით, საზღვაო მიმართულებებით, ნავტიკური ცხრილებით და სხვა შესაბამისი გამოცემებით აღჭურვას, რომლებიც საჭიროა მგზავრობის წარმართვისათვის და რომ ისინი ხელმისაწვდომია საგუშაგო ოფიცრისათვის.
კაპიტნის ინსტრუქციების შესაბამისად, ნავიგაციის ოფიცერი, რომელიც კაპიტნის მიერ არის დანიშნული რუკებისა და ნავტიკური გამოცემებისათვის პასუხისმგებლად, უზრუნველყოფს, რომ ნავიგაციური რუკები, პილოტის წიგნები, საზღვაო მიმართულებები და სხვა შესაბამისი გამოცემები არის მიმდინარე გამოცემები და განახლებულია უახლესი ინფორმაციის შესაბამისად „ადმირალტეიის შეტყობინებებიდან მეზღვაურებისათვის" და/ან სხვა შესაბამისი წყაროებიდან.
რუკები, გამოცემები, შეტყობინებები მეზღვაურებისათვის, ვაკანსიები ზღვაოსნებისათვის
რუკებზე ინფორმაციისა და შეტყობინებების სათანადო გაგების უზრუნველსაყოფად და ენობრივი სირთულეების გამო გაუგებრობის თავიდან ასაცილებლად, ჩვეულებრივ მხოლოდ ბრიტანული და ამერიკული რუკები უნდა იქნას შესყიდული. ისინი ყოველთვის უნდა იყოს ოფიციალური რუკები ყველაზე ბოლო თარიღით და გამოცემული შესაბამისი ორგანოს მიერ.
საზღვაო საქმეებში, საზღვაო სასამართლოები დიდ მნიშვნელობას ანიჭებენ იმის განსაზღვრას, თუ რამდენად ახალია გამოყენებული რუკები. შესაბამისად, რუკები, რომლებიც ფარავს შიდა წყლებსა და სანაპირო ზონებს, ყოველთვის უნდა იყოს უახლესი გამოცემა, შესწორებული და განახლებული მეზღვაურებისათვის ბოლო შეტყობინებაში (ბრიტანული/ამერიკული შესაბამისი შემთხვევისამებრ) და მსგავს შეტყობინებებში მოცემული ინფორმაციით.
რუკების შესწორების ერთგვაროვანი პროცედურის დაცვის უზრუნველსაყოფად ყველა გემის მიერ, უნდა გამოიყენოს ინგლისური NP133A „რუკის შესწორების ჟურნალი". შეტყობინების ნომერი, რომელიც მითითებულია ბრიტანული შეტყობინებებში მეზღვაურებისათვის, უნდა შეტანილ იქნას შესაბამისი რუკის „რუკის შესწორების ჟურნალში" გამოსაყენებლად საჭირო რუკების სწრაფი შესწორების უზრუნველსაყოფად.
გემები, რომლებსაც ბრიტანული რუკებისგან განსხვავებული რუკები აქვთ, უნდა გამოიყენონ სპეციალური განყოფილება, რომელიც მოთავსებულია „რუკის შესწორების ჟურნალის" ბოლოში (ფერადი გვერდები).
ყურადღება ეპყრობა იმ ფაქტს, რომ გამოიყენება რუკები, რომლებიც იყენებენ როგორც მეტრულ, ასევე სხვა საზომი ერთეულებს.
რუკები უნდა მოთავსდეს ნაჴშებში დაზიანების თავიდან ასაცილებლად და უნდა გაკეთდეს მკაფიო და მარტივი სია იმის უზრუნველსაყოფად, რომ საჭირო რუკები მარტივად და სწრაფად მოიძებნოს, რათა ჩამნაცვლებელმა კაპიტნებმა და ახალმა ნავიგაციის ოფიცრებმა მარტივად დაინახონ, თუ რა რუკები არის გემზე.
გემების მართვის ყველა ოფისი აქვეყნებს ვაკანსიებს ზღვაოსნებისათვის, და მოწოდებულია რუკების პორტფელებით, რომლებიც შეესაბამება კონკრეტული ტიპის გემსა და ვაჭრობის სქემას. ამგვარი მასალის ყველა რუკა და შეტყობინება უნდა მოაწეროს ნავიგაციის მიმღებმა ოფიცერმა მიღების თარიღის მიხედვით და შესაბამისად დაარქივოს.
რუკების შესწორება მოწოდებულია კვირეული ადმირალტეიის შეტყობინებებში მეზღვაურებისათვის და მათი დასრულების შეტყობინება განხილული იქნება მფლობელების/მენეჯერების ზედამხედველების მიერ გემზე ვიზიტების დროს.
ეს კაპიტნის პასუხისმგებლობაა, რომ შეამოწმოს ყოველი კვირეული შეტყობინების მიღება და რომ ნებისმიერი გამოტოვებული მიაწოდოს უსაფრთხოების/ხარისხის დეპარტამენტის ყურადღებას, რომელიც გამოიძიებს კაპიტნის სახელით.
თუ გემი უნდა ვაჭრობდეს ბორტზე არსებული პორტფელის გაშუქების არეალს გარეთ, კაპიტანი უზრუნველყოფს საკმარისი დამატებითი რუკების/გამოცემების მიღებას ტექნიკური დეპარტამენტის კონსულტაციის შემდეგ.
